铁道标准设计杂志 北大期刊
Railway Standard Design
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
作者：魏贤奎 王平 刊期：2010年第11期
目前铁路建设中出现了多种形式的特殊桥型，它们超出了我国各种规范和暂规所涵盖的范围。运用梁轨相互作用基本原理。笔者提出了铁路大跨度上承式钢管混凝土提篮拱桥桥上无缝线路计算的简化算法。以某新建双线上承式提篮拱桥为例，运用简化算法建立有限元模型对不同工况下桥上无缝线路计算分析，分析表明：上承式提篮拱桥桥上无缝线路计算中，拱...
作者：高延平 刊期：2010年第11期
作为西部大开发路网建设一部分的兰州至成都铁路选线设计，从线路通道的地理位置出发，综合分析线路走向沿线的人口、资源分布以及经济社会效益，特别是在国民经济中和路网中的作用，结合沿线地形条件和各类资源分布及开发前景，提出按干线与支线相结合的原则布设区域路网的设想，所提出的线路走向既有利于少数民族经济欠发达地区的经济发展需要...
作者：杨俊辉 卢昌仁 谢虎雄 刊期：2010年第11期
西宁站改扩建工程对协调区域路网点线能力配套、提高区域路网整体运输效率，满足区域旅客运输需求，促进西部铁路客运市场发展具有重要意义和作用。由于西宁站基于原址改扩建，衔接线路多，各单项工程建设时机不同，车站施工对既有站运营干扰大，影响既有站运输组织安全，在分析西宁站概况及地区内工程工期安排基础上，结合西宁铁路地区车站分布...
作者：王维 刊期：2010年第11期
通过从地形地貌、动车性能、工程设置及投资等方面对不同的坡度方案进行分析、比选，确定宝兰客运专线最大坡度的取值。从地形地貌分析，20‰（个别25‰）坡度方案更加适应地形，节省工程投资；从动车性能分析，动车组功率大、质量轻，适应最大坡度能力强，20‰（个别25‰）坡度方案使得动车的牵引及制动性能发挥良好，同时也满足最小时间追踪间...
作者：王斌 包进荣 杨冠岭 陈嵘 王平 刊期：2010年第11期
为了明确经过道砟胶组织后，道床参数的变化情况，在试验室进行了轨道实尺模型试验，测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。试验结果表明：如果喷胶量为48kg／m3，枕底、枕间及砟肩都喷道砟胶时，道床纵向阻力大约提高8．5倍，横向阻力大约提高17．4倍，加载的竖向力为140kN时支承刚度提高37．6％，并且在卸载5min内轨枕位...
作者：赵金顺 刊期：2010年第11期
从实际测量上分析线路设计参数的最大值或最小值一直是困扰设计者的一个难题。多年来由于缺少数据的支撑，这方面一直没有进展。笔者借用京津城际铁路精密测量数据，采用分形理论、地统学理论分析研究实际数据，提出轨道几何形态的分形特征及线路平面曲线半径的最大值、合理值以及实际坡度的可能值。线路平面曲率、坡度变化率基本符合正态分布规...
作者：田耕 刊期：2010年第11期
为了解决大型综合交通枢纽存在的造价高、用地多、征地难、各种交通方式的停站过度聚集、乘客大聚大散不方便、其周边不便于商业开发、交通与商业分离增加了城市交通总量等问题。通过观察、分析、参考相关系统理论、推理，提出带状交通枢纽方案：用高架逆向行驶、便于正反向换乘、主要为公共交通服务的并联高架路，串联联系纵列布置的高架中小型...
作者：曹洋 王平 刊期：2010年第11期
随着高速铁路的发展，列车过岔速度逐步提高，大号码道岔侧向容许通过速度已达到160km／h以上，而道岔平面线型是影响列车过岔速度的重要因素。通过分析道岔平面线型设计的关键技术和方法，拟定方案开发了道岔平面线型设计及绘制系统，对系统结构及功能做了总体介绍。同时应用此系统设计了38号圆缓型道岔，并从曲线长度、未被平衡加速度及其时变...
作者：刘亚东 刊期：2010年第11期
通过对万水泉焊轨基地建设工程的设计方案研究，简要介绍工程建设的必要性及基地场址选择，并分别按原料为25、100m轨计算了生产500m长轨所需的时间，从而确定了基地规模。对国内常用的2种长钢轨运输形式进行比较，最终选择采用铁路平板车（N17）改造作为长钢轨运输车组运输等技术决定。同时对总图布局、生产工艺流程及主要工序及节能环保进行阐...
作者：崔永明 刊期：2010年第11期
由于重载铁路以煤运为主，具有轴重大、列车长、直通多、客运少等特点，所以，在车站设计上，其侧重点和普通客货混运铁路及客运专线有较大不同，设计时应根据其自身的特点。结合当前铁路运输组织的调整变化，在满足功能需要的前提下，选择合理的车站布置方案及设备，从而发挥铁路货物运输的最大效能与潜力。
作者：叶鹏 刊期：2010年第11期
近年来，由于受到场地条件、地形、地层岩性等原因的限制，半坡桩在我国铁路边坡防护及滑坡治理工程已有应用，而关于半坡桩结构设计理论研究较少。提出半坡桩增加一定的桩长或保证桩前一定宽度的岩体，使锚固段所在岩体满足半无限体的要求，利用现有的抗滑桩理论进行设计计算的设计思路。
作者：平学惠 刘俊青 刊期：2010年第11期
结合朔州至黄骅港铁路噪声治理工程设计，针对既有桥梁、路基等不同敏感点处增设声屏障产生的问题提出设计方案，解决了桥上增设声屏障后与人行步道护栏、外部电缆槽管理维修、避车台梁缝伸缩及下部基础连接等一系列干扰问题；解决了路基段增设声屏障后与地下较大障碍物干扰及路基处人工挖孔桩成孔困难等问题。采取声屏障治理措施后，沿线铁路运...
作者：高海彬 孟美丽 刊期：2010年第11期
高填方路堤两侧的挡墙基础因长期受雨水侵蚀产生不均匀沉降并导致墙身开裂，严重危及行车安全。结合实际工程的地质情况和现场勘测资料，简要分析河医立交金水路段挡土墙产生上述病害的原因，提出采用注浆法加固该挡土墙及基础，取得较好的效果，阐述该方法的工作程序、施工要点，为挡土墙基础加固提供参考。
作者：胡智峰 刊期：2010年第11期
以衡阳-邵阳高速公路路基五标箱梁预制场地基处理为例，详细介绍强夯法处理山区梁场非均匀回填地基的施工工艺，包括强夯技术参数的确定、强夯试验、强夯地基的检测。根据该梁场地基强夯处理后的检测结果，地基承载力能够满足设计要求，梁场经存梁后实测地基沉降仅有2mm，且为均匀下沉，满足了制梁要求。
作者：缪文辉 何涛 刊期：2010年第11期
结合兰新二线风区16m槽形梁的设计，进行三维有限元结构分析。受高速铁路建筑界限的限制，本结构受压区宽度较小且两侧腹板应力分布不均匀，施工吊装时腹板上缘容易受拉破坏，运营阶段容易受压破坏；受线间距限制，活载偏向内侧，对宽度较小的内侧腹板更加不利。采用实体单元建立模型，通过桁架单元模拟预应力效应，分析ZK标准活载下槽形梁的空...
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.53
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.4
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.46
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊