山西交通科技杂志 省级期刊

TLA掺量对湖沥青改性沥青高温性能影响研究

作者：刘安民 刊期：2016年第03期

通过软化点、布氏黏度、复数模量G*、相位角δ、车辙因子G*/sinδ及ZSV等指标研究不同TLA掺量下的湖沥青改性沥青的高温性能。研究结果表明,TLA的掺入可有效提高沥青的高温性能。软化点指标、黏度指标、复数模量G*指标及蠕变恢复试验ZSV指标表明TLA掺量在25%时,湖沥青改性沥青的高温性能改善更为显著,车辙因子G*/sinδ指标表明,TLA掺量为35%时,沥青...

“新型道路材料技术与工程应用”高级研修班在太原圆满落下帷幕

刊期：2016年第03期

公路路线比选中关于桥隧比例因素的探讨

作者：孟志豪 刊期：2016年第03期

在公路总体及路线设计阶段,设计人员往往认为"桥隧比例越高的路线方案工程造价越高",分析了当前公路桥隧比例不断攀升的原因,并结合工程实例说明"桥隧比例与工程造价固然存在一定关系,但也存在桥隧比例高的路线方案不一定工程造价就高"。旨在提醒设计者,在确定路线方案时,应以详细比选数据为依据,而不能仅仅根据定性经验分析,从而遗漏有价值的路...

沥青路面再生技术在山西省推广应用的可行性分析

作者：白永胜 刊期：2016年第03期

针对山西省近期已开展的以及将要开展的一系列高速公路沥青路面维修处治工程和高速公路拓宽改造工程,结合目前已成熟应用的几种沥青路面再生技术,从经济效益、环保效益、路用效益、社会效益等方面综合分析,指出沥青路面再生技术在山西省推广应用的可行性。

温拌沥青混合料施工温度设计及应用研究

作者：王家林 刊期：2016年第03期

采用沥青混合料轮碾成型机,等体积参数设计原则,进行Evotherm温拌沥青混合料的集料加热温度、混合料成型温度试验研究,确定了温拌沥青混合料施工温度,提出车辙板芯样密度作为标准密度控制温拌沥青混合料现场施工质量的方法,顺利完成路面铺筑。

山西省黄土地区边坡病害成因分析及预防措施

作者：马波海 刊期：2016年第03期

针对山西省黄土地区公路边坡破坏问题,在了解黄土地区公路所处的地理环境与气候条件的基础上,调查分析了边坡的两种破坏形式:坡面破坏与坡体破坏。较为深入地分析了坡面破坏中的冲刷、剥落与坡体破坏中崩塌与滑坡破坏发生的原因。提出了4种边坡破坏形式的防治措施:采用草泥喷护技术防治冲刷破坏;建议山西省黄土地区采取人工植草措施、客土喷播防...

冷拌沥青混合料强度增长特性研究

作者：苏正扬 刊期：2016年第03期

由于冷拌沥青混合料具有储存时间长、施工便利等优点,故常作为应急处治用于坑槽修补。选用市场上常用的乳剂型冷补料、溶剂型冷补料和反应型冷补料共4种,分别养生1 d、7 d和30 d后进行车辙试验和浸水车辙试验,对比不同龄期、不同试验条件、不同冷补料类型试件的车辙深度。试验结果表明,反应型冷补料的强度最优,且形成时间最短;乳剂型冷补料的抗...

SBR和SBS协同改性煤沥青性能研究

作者：蔡丽娜; 穆建青 刊期：2016年第03期

采用SBS和SBR对中温煤沥青进行了协同改性,研究了SBS和SBR比例对改性煤沥青性能的影响,采用荧光显微镜分析了SBS和SBR在煤沥青中的分布形态,采用差示扫描量热法(DSC)研究了SBS和SBR协同改性煤沥青的热稳定性能。随着SBS∶SBR的降低,改性煤沥青的软化点降低,针入度提高,延度整体呈现增加的趋势,当SBS∶SBR为3∶2时,改性煤沥青的性能较好。

基于改进遗传算法的模糊聚类应用于路面压实度控制研究

作者：张林梁; 贾磊 刊期：2016年第03期

压实度不达标作为高速公路路面病害发生的主要原因,基于此通过针对沥青路面压实度及模糊聚类算法、遗传算法的研究,对沥青路面压实度影响因素进行深入分析,其目的主要是为了通过原始的采集数据进行预测,以提高沥青路面的压实度和路面的耐久度,保障沥青路面的质量,而传统的模糊C-均值聚类算法容易导致局部最优解,且对初始值较敏感,通过利用基于改...

结构参数对沥青路面力学行为影响分析

作者：罗云松 刊期：2016年第03期

以山西省典型路面结构组合为研究对象,采用基于弹性层状体系假设的BISAR软件建立路面结构计算模型,并结合正交试验方法对标准轴载和超载条件下不同结构层厚度和模量的路面结构组合进行受力分析。将路面结构层最大拉应力作为主要力学指标,获得不同组合下最大拉应力值,揭示结构层厚度及模量等参数对沥青路面的力学响应的影响规律,得出不同轴载下的...

沥青路面坑槽冷补料的研究进展

作者：胡国鹏; 张帅; 穆建青 刊期：2016年第03期

对常见的沥青路面坑槽冷补料进行了介绍,综述了国内外冷补沥青修补料的研究进展及存在的问题,提出了今后坑槽冷补研究的发展方向。

微波除冰雪技术研究

作者：李洁 刊期：2016年第03期

路面积雪结冰已成为困扰各地区交通管理部门的重要问题,为解决这一问题,世界各国研究探索出众多的道路除冰雪养护方法,这些方法按照对路面冰雪的处治大致分为以下两类:一类是清除路面积冰雪的技术,另一类是抑制防控路面积冰雪技术。以微波除冰雪为例,探讨了微波除冰雪的现状、效果及其应用前景,通过研究表明,微波除冰雪技术具有较高的应用前景,...

电气石粉作为填料对沥青混合料性能的影响

作者：王威 刊期：2016年第03期

电气石是一种具有永久性自发极化效应的工业矿物,其特有的压电性和热电性可改善沥青及混合料的综合性能。通常研究者将其用于改性沥青,但改性后的沥青存在着严重的离析现象从而影响其推广应用。将电气石粉作为填料与矿粉进行对比,分别考察两者在沥青混合料和掺加抗车辙剂沥青混合料中高温、低温及水稳定性能的影响。结果显示,电气石粉基填料的沥...

强夯置换碎石墩复合地基置换率公式的修正和数值模拟

作者：梁燕 刊期：2016年第03期

强夯碎石墩由于锤击产生了鼓出,将墩体形状简化为鼓形和漏斗形。重新定义了置换率公式,并且利用简化模型推导出了体积置换率与原有的面积置换率的换算系数和工程可以使用的墩体改进值。使用FLAC软件模拟了相同体积置换率下不同墩体的极限承载力,证明了在工程上适当减小设计墩径是合理的。

基于层次分析法对路基地质灾害危险性的评价——以某高速公路地裂缝为例

作者：邢海龙 刊期：2016年第03期

选择层次分析法为研究手段,以某高速公路地裂缝为例,进行危险度计算,为研究路基地质灾害的危险性提供一种可行性方法。路基地质灾害危险性评价是减轻灾害损失的非工程性措施之一,对公路养护管理部门的减灾工作及灾害应急工作有重要意义。