燃烧科学与技术

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Journal of Combustion Science and Technology

杂志简介:《燃烧科学与技术》杂志经新闻出版总署批准,自1995年创刊,国内刊号为12-1240/TK,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:燃烧科学技术中基础研究、应用研究、测量技术和环境保护

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:天津大学
国际刊号:1006-8740
国内刊号:12-1240/TK
全年订价:¥ 360.00
创刊时间:1995
所属类别:工业类
发行周期:双月刊
发行地区:天津
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.94
复合影响因子:0.75
总发文量:1076
总被引量:8345
H指数:28
引用半衰期:5.1711
立即指数:0.0612
期刊他引率:0.9142
平均引文率:12.7347
  • 天然气在渐变型多孔介质中的预混燃烧

    作者:王恩宇; 程乐鸣; 骆仲泱; 倪明江; 岑可法 刊期:2004年第01期

    设计了孔径沿程变化的渐变型多孔介质(GVPM)燃烧器,为了解天然气在其中的预混燃烧特性,对燃烧室气体、固体温度分布和CO、NOx污染物排放进行了测量.试验研究了渐变型多孔介质中燃烧的温度场分布、火焰移动、污染物排放、稳定性及多孔介质孔径结构对燃烧特性的影响规律.将研究结果与几种均匀型多孔介质(HPM)中的燃烧进行比较,发现渐变型多孔介质...

  • 温度及压力对柴油机燃烧室内混合气形成影响的数值模拟

    作者:赵昌普; 苏万华; 余皎; ; 林铁坚; 裴毅强; 张晓宇 刊期:2004年第01期

    用CFD分析软件对柴油机燃烧室内不同环境条件下柴油喷雾的混合气形成及撞壁混合过程进行了模拟计算,并与PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合.试验和模拟计算结果均表明,油束撞壁后主要沿燃烧室壁面向下移动,在燃烧室近壁区形成一层薄而浓、面积较大的混合气层,且随燃烧室内气体密度的增大,对应时刻及位置的速度、喷雾贯穿距、燃烧室壁...

  • 基于集总参数法的坦克发动机热性能模型

    作者:毕小平; 赵以贤; 刘西侠; 李海军 刊期:2004年第01期

    发展了一个基于集总参数法的坦克发动机热性能模型,考虑了发动机燃烧室的传热、发动机主要部件的传热、冷却系统和润滑系统的工作及坦克动力舱内的空气流动,建立了燃烧气体与发动机部件、各部件之间、部件与冷却液、部件与润滑油、部件与动力舱空气之间的热耦合计算公式.对一台坦克涡轮增压柴油机的热性能进行了实例计算,结果证实这个模型可以用...

  • 电控喷油五气门汽油机排气再循环性能的实验研究

    作者:任立红; 刘书亮; 夏淑敏; 许振忠 刊期:2004年第01期

    以稀薄燃烧的汽油机电控喷油系统及排气再循环系统为实验平台,对可变进气五气门汽油机采用化学计量比时的排气再循环燃油经济性和排放性能进行了实验研究,结果表明,燃油消耗率明显改善(2.8%~5.5%),Nox显著降低(90%~95%),HC改善不明显.为了进一步挖掘稀燃发动机的低油耗和低排放性能,用稀燃运行时加入适量排气的方法,结果显示,Nox显著降低.

  • 柴油机恒转速增转矩瞬态工况的燃烧过程分析及其对烟度的影响

    作者:韩永强; 刘忠长; 刘晓明; 刘巽俊 刊期:2004年第01期

    采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统,对增压中冷柴油机进行了恒转速增转矩瞬态工况下发动机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试.试验结果表明:随转矩增加率的上升,空燃比减小,引起混合气变浓,燃烧恶化;燃烧始点后移,而燃烧持续期延长;预混燃烧比明显下降.上述原因导致了在恒转速增转矩瞬态工况下,随转矩增加率的升高,排气烟度上升.

  • 蒸发式稳定器气态燃料掺混特性和蒸发管的流量系数

    作者:郑殿峰; 张会强; 林文漪; 王家骅 刊期:2004年第01期

    用CO2作示踪剂,模拟蒸发式稳定器蒸发管供油,在蒸发管燃油蒸气射流和预燃流、回流、主流之间的掺混过程中,利用测得蒸发管出口混气CO2浓度平均值得到了蒸发管的流量系数.试验结果显示,各稳定器稳焰槽内,CO2浓度沿周向有明显的变化,具有三元流动的特征,而稳定器下游发展段CO2浓度沿周向的变化很小,处于二元流动状态.得到了不同蒸发管的流量系数,...

  • 空燃比的计算及测量误差分析

    作者:李兴虎; 刘国邦 刊期:2004年第01期

    推导了由测量得到的燃烧产物中CO2、CO、O2、NOx和HC的体积分数计算燃料空气混合气空燃比的计算公式.推导的公式考虑了燃料中碳、氢、氧3种组成成分,可用于常见的各种燃料的混合比计算.推导的公式还考虑了空气中氩和水蒸气的含量,因而更适合精确计算混合比的场合.推导的公式还被用于分析空燃比精度的影响参数和点燃式发动机空燃比的计算,结果表...

  • 增压流化床燃烧用水煤膏的雾化性能

    作者:卢平; 章名耀 刊期:2004年第01期

    根据水煤膏的特点,设计了几种不同结构的雾化喷嘴,采用PIV仪和二次开发的图像处理软件,研究了不同参数下水煤膏的雾化性能,分析了诸因素对水煤膏雾化性能的影响,得出了可供工程应用的喷嘴设计和操作参数.结果表明,当雾化气膏比大于0.6时,雾化颗粒平均粒径降低的幅度很小.

  • 废轮胎小型和中试规模热解研究的实验方法

    作者:李水清; 姚强; 池涌; 严建华 刊期:2004年第01期

    从微观动力学尺度、小型批量实验室规模以及中试发展装置规模对废轮胎热解技术的最新研究进展进行了综述.废轮胎热解实际上是其组成胶体NR、BR、SBR和相应操作油的挥发过程,因此,其动力学模拟方法倾向于采用各种胶体成分热解动力学叠加的多组分模型.废轮胎小型规模批量热解研究主要集中在热解产物收率优化、热解油和炭产物的定性分析以及热解产...

  • 二甲基醚/天然气双燃料均质压燃的燃烧特性

    作者:尧命发; 郑尊清; 秦静; ; 余本雄 刊期:2004年第01期

    应用零维热力学模型和化学反应动力学模型计算并分析了二甲基醚(DME)/天然气(CNG)双燃料均质压燃(HCCI)运行工况范围,计算与试验结果相吻合.采用DME/CNG双燃料方式可以有效地扩展HCCI的运行工况范围,发动机转速为1 400 r/min,最大平均有效压力可达0.52 Mpa.在一台单缸直喷式柴油机上进行了DME/CNG双燃料HCCI燃烧过程的试验研究,结果表明,DME/CNG...

  • 内燃机缸内压力与燃烧噪声

    作者:卫海桥; 舒歌群 刊期:2004年第01期

    利用小波包分析提取缸内压力和测量噪声的时频信息,结合频谱分析技术,对缸内压力和测量噪声特性进行了研究.结合缸内压力和测量噪声的传递函数及相干分析,讨论了测量噪声各频带活塞拍击噪声和燃烧噪声的情况,并对缸内压力和燃烧噪声各频带所占能量进行了计算和研究.结果表明,通过缸内压力和噪声的时频及频谱分析,能获取更加详细的燃烧噪声和活塞...

  • 循环流化床锅炉飞灰的水活化与脱硫

    作者:徐猛; 李登新; 王启民; 吕俊复; 岳光溪 刊期:2004年第01期

    循环流化床飞灰中含有较高的氧化钙和未燃碳,将飞灰水活化后能提高飞灰中钙的利用率.在热重分析仪上,对不同条件下水活化的飞灰脱硫性能进行了实验研究.结果表明,水与飞灰混合干燥条件对其脱硫效果没有明显的影响,而水钙摩尔比是活化程度的最大影响因素,活化水钙摩尔比为0.4是较好的活化飞灰脱硫效果的下限.通过比较飞灰水活化前后的孔径结构和...

  • 不同湍流模型在内燃机缸内流动过程数值模拟中的应用和比较

    作者:王海刚; 刘石 刊期:2004年第01期

    对内燃机燃烧室的压缩和膨胀过程进行了数值模拟.湍流模型采用加入可压缩修正的k-ε模型、RNGk-ε模型、LRR和SSG应力模型.通过对90°弯管内流模拟与实验值的比较验证了模型的准确性.燃烧室网格采用椭圆方程生成贴体网格,利用以上4种湍流模型模拟计算了缸内的压缩和膨胀过程,计算结果表明,DSM模型,尤其是SSG模型能更好模拟缸内湍流的各向异性特征.

  • 磁场对预混火焰特性的影响

    作者:夏云春; 王清安 刊期:2004年第01期

    通过对磁场影响预混火焰特性的研究,发现磁场的作用能够改变预混火焰的燃烧特性,使火焰的温度升高,同时火焰的直径也会增加,而火焰的高度有所降低.由此可使人们更精确地了解实际火灾过程中火焰的燃烧特性,掌握火灾的特点,为减灾和灭灾提供有益的参考.

  • 采用考虑详细化学反应机理的火焰面模型模拟湍流扩散火焰

    作者:王海峰; 陈义良 刊期:2004年第01期

    采用详细的甲烷氧化化学反应动力学机理(GRI-Mech 3.0)对不同拉伸率条件下的拉伸层流扩散火焰面结构进行了数值计算,建立了一个包含一系列拉伸层流火焰面结构的火焰面数据库.将这些层流火焰面结构和美国Sandia国家实验室测得的湍流扩散火焰(Flame D)的平均火焰结构进行了对比,发现层流火焰面所覆盖的范围基本包含了所考虑的湍流火焰中不同位置的...