人类居住

人类居住杂志 部级期刊

Human Settlements

杂志简介:《人类居住》杂志经新闻出版总署批准,自1992年创刊,国内刊号为11-3083/TU,是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份季刊,致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:政策解读、人居动态、人居视点_共建儿童友好城市、人居揽胜、人居杂谈、联合国人居署项目、人居镜界

主管单位:住房和城乡建设部
主办单位:住房和城乡建设部人居信息办公室
国际刊号:1004-6658
国内刊号:11-3083/TU
全年订价:¥ 160.00
创刊时间:1992
所属类别:建筑类
发行周期:季刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.08
复合影响因子:0.26
总发文量:670
总被引量:128
H指数:5
  • 卷首语

    作者:安娜·卡琼姆罗·蒂贝琼卡 刊期:2006年第02期

    在距现代的媒体时代很久以前,距电和无线电出现很久以前,实际上是从有记录的历史时代起,城镇和城市作为新观念、贸易以及对人类产生影响的或好或坏的所有趋势的发端,把世界联结了起来。而城市则是由能源驱动的,可以合情合理地说文明是由能源塑造的。

  • 2006年世界人居日主题——城市—希望之乡

    刊期:2006年第02期

    联合国将每年10月第一个星期一定为世界人居日,旨在反思人类居住的状况和人人享有适当住房的基本权利。此外,人居日也是为了提醒世界,对于人类生境的未来,全世界要集体负责。

  • 人类住区中的能源与交通问题

    作者:Brian; Williams; 宗思语(译) 刊期:2006年第02期

    人口密度的增大使得为市民提供基本的服务变得更为容易。因此,城市地区应该具有潜力提供比农村地区更好的健康、教育、卫生设施与电力供应服务。然而,当规模经济在更为发达的国家中确实增加了城市聚集地区居民福利的同时,在发展中国家的情况却一点也不是这样的——尤其是当涉及到为居民提供能源服务的时候。

  • 在不断发展的城市中进行更好的能源规划问题

    作者:Max; Ahman; 宗思语(译) 刊期:2006年第02期

    能源的使用与城市化之间的联系有几个方面。通常大家公认的是,随着人们收入水平的不断提高,日益增长的城市化发展使得人们对能源的使用也越来越多。尽管目前全球人口中有一半生活在城市地区,但是根据联合国人居署的统计,城镇人口使用的能源却占到了全球能源资源的三分之二。事实上,在生产出来的商用能源中,城市人口消费的比例达到了80%。

  • 处理交通堵塞——双赢的交通解决办法

    作者:Todd; Litman; 王瀛(译) 刊期:2006年第02期

    城市交通的可持续发展有时被狭义地定义在只关注矿物燃料消耗、空气污染等少数几个方面的影响之内。然而,对城市交通的可持续发展的定义正在变得日益宽泛,涵盖了经济、社会和环境等各方面的问题。例如,狭义的可持续发展意味着,只要通过改用太阳能或核能交通工具,就可以实现可持续的交通。而广义的可持续发展则要求交通体系也要做出改变以及...

  • 空调系统的快速增长为建筑物和公用设施带来新的问题

    作者:Paul; Waide; Alan; Meier; 宗思语(译) 刊期:2006年第02期

    2003年夏天袭击欧洲的热浪导致两万多人死亡,极大地加速了欧洲建筑对制冷设备的需求。然而,欧洲对热浪的反应只是全球对空调系统需求趋势的一部分,引发这一需求的因素包括对个人舒适性的更高要求、建筑内载负荷的增多、城市热岛效应及炎热天气的加剧。

  • 让城市为昂贵的石油世界作好准备

    作者:Walter; Hook; 宗思语(译) 刊期:2006年第02期

    20世纪的后五十年里,世界许多城市都开始仿效美国的交通政策。发展中国家非常羡慕美国的汽车文化,并借鉴了美国高速公路的设计方法,围绕着汽车重新塑造它们的城市。倒退回20世纪,这样的作法看起来并非是不明智之举。

  • 向城市贫民提供可靠的能源

    作者:Vijay; Modi; 王瀛(译) 刊期:2006年第02期

    非正式住区的居民经常从私营的中介方那里获得电力。中介方获得电力设备接口,然后向邻居们出售电力,通常是根据使用的电器数量和种类,按月收取固定的费用。

  • 危急情况中的能源问题——来自巴基斯坦地震灾区的报告

    作者:Albert; Reichert; 宗菁(译) 刊期:2006年第02期

    灾难发生后的数天之内,联合国人居署就对灾区的受灾情况进行了实地评估,并提供了相应的人道主义援助。人居署还迅速与正在巴控克什米尔地区实施一个资源保护计划的世界自然基金会(World Wide Fund for Nature)和准备向受灾地区发放捐献的衣物和节能炉具的爱丁堡直接援助组织(Edinburgh Direct Aid)以及紧急救援建筑师组织(les Architecte...

  • 为非正规住区提供电力

    作者:Ulrik; Westman; John; Keane; 王瀛(译) 刊期:2006年第02期

    目前,占全球人口六分之一的10亿多人居住在全世界的城市贫民窟,主要是在发展中国家。他们每日遭受折离、艰难维生,生活悲惨,用电困难。

  • 东非的能源困境

    作者:Gregory; Woodsworth; 李恬静(译) 刊期:2006年第02期

    东非存在着的慢性能源问题由于该地区目前的干旱和电力减产而更加凸显了出来。为应对这一问题,乌干达、坦桑尼亚、肯尼亚和卢旺达的能源部长正在考虑作出战略选择以极大地扩展该地区获得能源服务的渠道。他们已请求联合国开发署帮助他们制定出一个地区能源战略。各国部长们于2005年8月草签了一份框架草案,并要求东非共同体秘书处负责协调该草...

  • 创新的城市能源与交通

    作者:Vincent; Kitio; 宗思语(译) 刊期:2006年第02期

    今天,全世界人民比以往任何时候都更加意识到能源效率的重要性,以及能源效率在解决全球关心的气候变化和依赖化石燃料问题上的潜力。发达世界国家政府正在采用各种政策和策略鼓励再生能源,开展更多节约能源的行动,旨在减少运营成本和二氧化碳的排放。在发展中国家,一些政府已经制订了专项计划开发和鼓励再生能源以满足他们的需求。

  • 更好的厨房有助于能源的更好利用和家庭更加健康

    作者:Maria; Nystrom; 王瀛(译) 刊期:2006年第02期

    诺贝尔文学奖获得者V.S.奈保尔描述的状况今天在许多发展中国家依然存在。毕竟,厨房在家庭中发挥着非常重要的作用。追溯至原始人类住区的某些最古老的考古遗址,有史以来,厨房的作用就一直如此重要。尽管这样,一直以来,建筑师、工程师和居民都忽视了厨房的作用。

  • 伦敦证明交通拥堵收费政策如何在大城市发挥效用

    作者:Michele; Dix; 宗思语(译) 刊期:2006年第02期

    一百年以前,在马车时代,穿越伦敦中心区的道路交通平均速度为每小时11英里。到20世纪末,城市交通的速度仍为每小时11英里,而这还只是平均速度。大多数时间,街道拥堵,车辆只能蠕动或者根本就无法移动。

  • 学习波哥大公交系统的经验

    作者:Sara; Candiracci; 宗思语(译) 刊期:2006年第02期

    几十年来,波哥大因其无秩序的交通、空气污染、缓慢而混乱的公共交通运输而闻名于世。从2001年1月开始,波哥大的交通管理系统找到了一个解决日常交通堵塞的先进方法,具有当今最新的技术水平。作为城市交通机动性的综合战略规划的一部分,其中包括促进非机动化交通和限制汽车的使用,波哥大城市发展了一套“新世纪快速公交(TransMilenio)”...