摘要：为了提高东南大学FSE（Formula Student Electric大学生电动方程式汽车大赛）赛车的制动能量回收效率，研究采用基于回馈功率最大的制动控制策略和协调式制动的制动力分配方案，通过Labview编写控制程序，并对实际赛车电气系统（包括永磁同步电机、驱动器、电池）进行测试，基于Simulink进行仿真验证，调试出良好的制动性能，实现了长距离行驶状态下25．3％的能量回收效率。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社