摘要：运用FLAC3D数值模拟软件对不同交叉角度对巷道交岔点稳定性的影响进行模拟,并用点安全系数的方法研究围岩内部各点的应力分布和相应的稳定性状态以及顶板垂直位移的变化。结果表明,随着交叉角度变小,交岔点三角区煤岩体的应力集中程度增加,三角区围岩破碎区面积增大,引起巷道等效跨度的改变,顶板位移增加并伴随交岔点顶板位移的偏移现象。

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