路基工程杂志 部级期刊
Subgrade Engineering
杂志简介：《路基工程》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为51-1414/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验研究、技术介绍、病害防治、论述、简讯
杂志简介：《路基工程》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为51-1414/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验研究、技术介绍、病害防治、论述、简讯
作者：胡静轩; 聂忆华; 唐赛乾 刊期：2017年第02期
针对现行规范中路基弯沉季节修正取值的不确定性,对比分析不利季节与工程实际情况下路基弯沉值的差异性。在工程实践基础上,通过理论公式推导分析量化路基弯沉季节修正系数。量化分析结果表明：采用压实度、含水量（稠度）联合分析法来确定弯沉的季节修正系数,能更好地为路基工程弯沉施工验收,提供真实数据。
作者：尹紫红; 杨建中; 吕晓楠; 朱波 刊期：2017年第02期
以沪通铁路某路堑边坡工程为依托,对非饱和路堑边坡在不同降雨强度下瞬态渗流场与应力场流固耦合进行分析,探讨路堑边坡在不同降雨强度下的响应,重点研究了降雨强度对边坡安全系数的影响。结果表明：（1）监测点边坡竖直位移随降雨强度变化趋势相似,当降雨达到一定强度时,降雨强度对边坡竖直位移影响较小;随着降雨强度增加,边坡水平位移从缓慢变...
作者：张二海; 徐玉胜; 付余 刊期：2017年第02期
针对CRTS-I型板式无砟轨道结构整体抬升纠偏现行工艺难以满足病害整治需要的现状,在分析该结构整体抬升纠偏现行工艺存在问题的基础上,引入适用于此类病害整治的现代化大型机械设备和与之配套的整治技术,提出了此类设备的设计思路及两套设计方案。
作者：王卫中 刊期：2017年第02期
为了研究下滑力分布模式不同对抗滑桩内力和位移的影响,基于桩体平衡微分方程和差分解法编制的抗滑桩计算程序,分析了下滑力分别为三角形、矩形、梯形分布模式下对抗滑桩的受力特性的影响。计算结果表明：三角形分布引起的桩体位移和内力远小于矩形分布的情形,梯形分布则介于三角形与矩形分布之间。
作者：潘成杰 刊期：2017年第02期
为掌握有限元法与极限平衡法分析边坡稳定性之间的关系,结合沪通铁路某典型工点,借助Geostudio数值模拟软件,使用这两种方法对铁路路堤边坡的稳定性进行了对比分析,进一步用有限元法模拟水泥搅拌桩加固路基后的稳定性。结果表明：这两种方法得到的安全系数最大相差5%,同时用极限平衡法得到的结果是偏于安全的;水泥搅拌桩加固路基,提高了路堤边坡...
作者：王振; 张锐; 熊攀 刊期：2017年第02期
运用FLAC3D建立了考虑锚拉桩实际施工工况及受力特点的推移式滑坡数值概化模型。通过控制滑体后缘的位移边界条件来模拟推移式滑坡变形由后向前传递的过程,进行了抗滑桩桩土相互作用全过程分析。结果表明：在巨大的锚索初始预应力作用下,桩向坡体内侧挠曲变形,同时也产生了数量可观的反向弯矩,这在锚拉桩的设计计算中是不可忽视的;锚索的初始张...
作者：刘强; 张志强; 尚明源 刊期：2017年第02期
以厦门市轨道交通一号线集美中心站—诚毅广场站区间隧道为依托工程,利用数值模拟的方法,设置了9个工况研究不同注浆参数对盾构隧道管片受力的影响。结果表明：管片所受到的最大压应力值远小于混凝土的极限抗压强度,但随着注浆浆液重度或注浆层厚度的增加,管片所受到的最大拉应力值可能达到或超过混凝土的极限抗拉强度,从而导致管片发生破坏。
作者：石坚; 陈鹏冲; 陈倩倩; 陈波 刊期：2017年第02期
为研究影响边坡稳定因素,运用有限元软件ANSYS,并结合强度折减法建立合理模型,选择失稳判据为计算不收敛,将影响边坡稳定的主要因素重度、内摩擦角、黏聚力、变形模量、坡顶荷载采用正交分析法水平组合,进行各因素敏感性和显著性分析。结果表明：各因素敏感性依次为：内摩擦角〉黏聚力〉重度〉坡顶荷载〉变形模量,显著性为：内摩擦角、黏聚力,重...
作者：张朝晖 刊期：2017年第02期
运用Geo-studio软件建立炭质页岩路堑边坡模型,对降雨历时内边坡中孔隙水压力和体积含水率的变化规律进行了研究。结果表明：降雨强度较大,雨水会快速入渗岩体,使孔隙水压力增加较快,但大部分雨水会沿边坡流走;降雨时间长,雨水会逐渐沿岩体裂隙向下入渗,对较深处岩体孔隙水压力产生较大影响。降雨在短时间内,边坡表面会形成暂态饱和区,随降雨时...
作者：王昆 刊期：2017年第02期
基于ABAQUS软件,建立了新建隧道相对运营隧道不同方位时的有限元模型,分析新建隧道的不同方位对运营隧道结构变形、结构受力及地表沉降的影响。结果表明：新建隧道方位的变化对运营隧道的结构变形、结构轴力及弯矩、地表沉降变化均有不同程度的影响,其中,随着隧道之间的中心距离增大,运营隧道的结构变形、轴力及弯矩逐渐减小;当中心距离一定时,...
作者：付一平 刊期：2017年第02期
为防止地铁车站基坑工程安全事故的发生,采用模糊综合评价法,从建设管理、地质勘察、基坑工程设计及基坑工程施工等4个方面,根据层次分析法及专家意见确定了各项评价指标的权重,建立了层次结构的评价指标及二级模糊综合评价模型,对地铁车站基坑工程的安全性进行综合评价;并以上海某地铁车站基坑工程进行实例分析,结果表明：该地铁车站基坑的综合...
作者：王少锋; 陈枰良; 卢志楷; 何悦 刊期：2017年第02期
隧道穿越节理裂隙发育地质环境时,水压力以及节理裂隙发育程度会对开挖后围岩的稳定性产生影响。以某隧道为工程背景,运用离散元理论,考虑流固耦合作用,分析了水位高度和节理法向刚度对隧道开挖后洞周位移收敛、围岩剪应力及塑性区、支护结构受力的影响。计算结果表明：在一定范围内,水位高度和节理法向刚度越大,围岩塑性区的范围越小,衬砌结构...
作者：夏香波 刊期：2017年第02期
基于水平集中力作用下的明德林应力解,推导出了相邻两桩桩前土体某一深度平面内任意点的附加应力表达式,运用MATLAB计算得到应力等值线的分布,分析了被动土拱效应随桩间净距、桩宽和桩前距离的变化规律。并通过ANSYS对被动土拱效应的影响因素进行了数值模拟分析。计算结果表明：在一定桩身水平位移和桩间距下,相邻两桩桩前会产生被动土拱效应,且...
作者：刘羽健; 姚志华; 王天 刊期：2017年第02期
为了探究纤维加筋固化土技术应用于应急机场的可行性,通过无侧限抗压强度试验,探究了不同掺量和龄期的水泥、固化剂以及纤维复合固化黄土的强度特性。结果表明：固化剂与纤维可以提高黄土无侧限抗压强度,其中水泥固化效果最优,且最优掺量为8%,随着纤维和砂掺量的增加,加筋固化土的强度先增大后又减小,纤维掺量为0.30%和0.45%时固化黄土强度较高,...
作者：王海龙; 朱宝龙; 赵仕光; 牛小玲 刊期：2017年第02期
利用自制的岩土三向膨胀力测量仪,采用不同干密度、掺砂率对膨润土-砂混合料膨胀特性进行试验。研究结果表明：膨润土-砂混合料的膨胀力随掺砂率的增加而减小,随干密度的增大而增加;在已知掺砂率下,当干密度大于1.7 g/cm3以后,膨胀力随干密度增加明显;通过砂骨架孔隙比,可以确定不同掺砂率下混合料砂骨架形成时所对应的起偏应力,进而可以计算得...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.34
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.25
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊