路基工程杂志 部级期刊

土工合成材料在路基加宽中的作用影响数值分析

作者：胡幼常; 张培; 邢良 刊期：2006年第06期

利用有限元数值计算方法，对在软土地基上利用土工合成材料加宽的路基结构进行了分析，研究了软基厚度、路堤高度和路堤加宽值等对加筋效果的影响。计算结果表明，对应给定的路基高度、路基加宽值，当软土层厚度不大于某一临界值时，可以铺设具有合适抗拉刚度和抗拉强度的筋材，来达到控制新旧路基的不均匀沉降。

征订《路基工程》及合订本启事

刊期：2006年第06期

有限元模拟分析基坑开挖对邻近建筑桩基影响

作者：匡希龙; 龚锦林; 汤春林 刊期：2006年第06期

运用Fortran90编制了模拟在基坑开挖条件下墙体-桩体-土体体系相互作用的二维弹塑性有限元程序，计算结果桩项、墙顶位移与实测值基本一致。可供对相关数值模拟分析参考。

无砂混凝土护坡的渗流分析

作者：付贵海; 张林洪 刊期：2006年第06期

地下水是危害路基的重要因素，在介绍均质路基渗流方程的基础上，推导了设置不同材料护坡的渗流方程。推荐无砂混凝土之类强透水性材料护坡，更利于路基地下水的排出。

地下水渗流场对介质应力场的影响

作者：钟生军; 杨立中; 黄涛 刊期：2006年第06期

深入研究地下水渗流场对介质应力场的影响有着重要的理论意义。通过对成渝铁路沿线的调查研究，应用试验分析手段研究地下水淋滤作用对介质应力场及稳定性的影响，并得出淋滤率与砂岩强度的关系式，为边坡的稳定性评价提供了依据。

填石路堤压实方法的评价

作者：王晓东; 张维全 刊期：2006年第06期

介绍填石路堤的几种压实方法、施工工艺、质量检测方法及研究情况，并提出了目前研究中存在的问题及其解决的初步方法。

山区隧道开挖岩体移动变形分析

作者：李文秀; 梁旭黎 刊期：2006年第06期

应用模糊测度理论，对隧道开挖所引起的岩体移动变形进行分析计算，推导了相应的地表下沉等计算公式。工程实例分析表明，理论计算结果与实测资料吻合较好。

双线隧道微气压波的三维数值模拟

作者：王剑英; 高波; 王英学 刊期：2006年第06期

针对高速列车进出双线大断面隧道（A1=100m^2）时的空气动力学问题，对不同结构形式的隧道出口微气压波进行了三维数值模拟和理论推导。验证计算表明：所采用的双线隧道出口微气压波计算方法是合理可行的，为今后进一步研究高速列车隧道会车压力波和微气压波提供参考。

高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的开发

作者：张兆杰; 高波; 王英学 刊期：2006年第06期

介绍高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的原理与应用。该系统对高速列车通过隧道时诱发的空气动力学效应进行模拟，计算结果有利于隧道的优化设计。

列车突入缓冲结构隧道时初始压缩波数值模拟

作者：郑长青; 高波; 王英学 刊期：2006年第06期

采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier—Stokes方程，用有限体积法进行区域离散，对高速列车突入断面扩大型缓冲结构的压缩波进行了数值模拟。计算结果表明，缓冲结构能有效降低初始压缩波的压力梯度值，从而降低隧道出口的微压波峰值。

浅析山区铁路线路位置与路基工程关系

作者：蔡建国 刊期：2006年第06期

路基工程直接影响线路的工程数量、工程造价、线路运营条件以及沿线水土环境。文章根据工程地质争件、工程造价、边坡防护、环境影响与运营条件和路基工程的关系，探讨山区铁路选线与路基工程的关系。

对采空区注浆处理的数值模拟与评价

作者：闵卫鲸; 谢强; 邱恩喜 刊期：2006年第06期

为了分析胶济线采空区的注浆加固的范围及加固后的沉降控制，运用FLAC3D对不同加固范围情况下的采空区稳定性进行了数值分析。根据现场实际情况，选取了代表性的断面进行了计算。分析结果表明：①按照设计加固宽度，维护带20m处的沉降量0．088mm；②相同情况下的采空区的稳定加固宽度不小于50m；（萤验证了加固设计的合理性。

中液限粉质粘土路基的动力特性试验研究

作者：魏海斌; 刘寒冰; 高一平 刊期：2006年第06期

通过应力控制的动三轴试验，研究了长春中液限粉质粘土路基在冻融前后的动强度、动模量特性。根据大量动三轴试验的应力一应变关系，得出了动剪强度与循环荷载次数间的变化规律，以及动模量与动应变的关系表达式，为季冻区公路建设提供了参考依据。

计算法求土的液限及塑限界限含水量

作者：张传邦 刊期：2006年第06期

介绍进行土的液限塑限联合测定试验，不用传统的查图法，改由计算机直接计算液限和塑限，简化了试验工作过程，提高了计算速度和试验结果的准确性，具有较强的实用性。

提速条件下软土路基基床改造方法浅析

作者：宗军良 刊期：2006年第06期

在很多干线的提速改造中，路基加固已成为改造工程的关键项目。本文通过对津浦线软土提速路基几处病害段的现场试验研究，分析路基病害产生的原因，并提出了相应的提速路基的加固方法。对我国目前既有线铁路提速路基改造具有一定参考价值。