摘要：针对跨声速融合体布局飞机，构建了所需超临界翼型的气动优化设计问题；基于“人在回路”的多轮迭代优化理念建立了翼型多目标多约束优化设计平台，其中：翼型参数化采用基于型函数／类函数变换的参数化方法，气动力解算器采用基于三维雷诺平均Navier—Stokes方程（RANS）的求解程序CCFD-MB，计算网格生成与网格更新采用基于无限插值和椭圆光滑算法的C型结构网格程序，优化算法采用多目标优化遗传算法NSGA—II。设计结果显示，优化翼型具有常规超临界翼型的基本气动力特征，满足阻力发散、抖振边界和低速特性要求；同时具有前加载特征，低头力矩大幅低于常规超临界翼型，满足融合体布局气动力要求。

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