客车技术与研究杂志 省级期刊
Bus & Coach Technology and Research
杂志简介：《客车技术与研究》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为50-1109/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究·设计·工艺、测评·标准·法规
杂志简介：《客车技术与研究》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为50-1109/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究·设计·工艺、测评·标准·法规
作者：李文中; 柴冬梅; 张伟 刊期：2017年第02期
对某大型城市客车转向机支架进行静力仿真分析,并在此基础上,基于Radioss求解器,结合试验所得的材料S-N曲线,在交变载荷谱的作用下对转向机支架进行疲劳仿真分析,并将仿真分析与材料分析、实际破坏情况进行对比。结果表明,转向支架的疲劳仿真分析与实际寿命具有较好的符合性。
作者：张传谦; 孙海强; 刘鑫明 刊期：2017年第02期
针对中通某前置客车所装配的发动机悬置系统的隔振性能进行研究,建立发动机悬置系统的振动模型,于设计初期对悬置系统进行分析,经解耦计算,得到悬置系统Roll主频率为11 Hz;并对样车悬置系统进行全转速扫描和隔振性能测试,悬置系统Roll主频率为10 Hz,隔振性能良好。
作者：周小辉 刊期：2017年第02期
阐述发动机怠速控制的意义,分析当前客车发动机怠速控制方法的不足,具体介绍一种基于CAN总线技术的客车发动机怠速控制方法。该方法可实现在满足整车用电量的前提下,对发动机怠速进行实时调整并处于适当较低状态,从而达到降低油耗的目的。
作者：廉玉波; 王明庆 刊期：2017年第02期
对纯电动客车车身骨架进行多工况静态强度的有限元力流分析,利用Nastran分别提取各工况下车身骨架的最大轴向力,以所有工况下车身骨架承受的最大轴向力作为铝合金车身接头连接强度的设计目标值。通过接头的轴向拉伸试验,考察6种铝合金接头的连接强度性能并得出结论。
作者：李晓雷; 李湘臣; 皮志兵; 冯秀将 刊期：2017年第02期
以JXK6822BEV为例,通过对转向系统中压力、流量及电动转向泵功率、扭矩的匹配计算并结合性能测试数据,为纯电动客车助力转向系统提供设计思路。
作者：史先松 刊期：2017年第02期
介绍电子控制空气悬架系统ECAS CAN2的组成、功能及其在GZ-4客车上的应用,阐述ECAS CAN2在城市客车上的应用优势。
作者：张财智; 柯馥; 揭辉经 刊期：2017年第02期
针对某客车车身振动过大的问题,利用ADAMS对动力总成悬置系统进行解耦分析,得出车身振动过大的原因为动力总成悬置系统软垫刚度值不匹配,导致系统在六个振动模态方向上的能量分布相互耦合,使振动加剧。通过优化计算悬置软垫在不同方向上的刚度值,使系统在不同方向上的振动能量解耦,从而提高悬置系统隔振率,达到减振的目的,并经过测试验证。
作者：霍新强 刊期：2017年第02期
电动空压机是电动汽车的主要气源,针对其连续工作寿命短、在卸荷状态下能量消耗大的问题,本文提出了纯电动汽车电动空压机的控制方案,延长了电动空压机的使用寿命,降低了纯电动汽车的电耗。
刊期：2017年第02期
国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心具备新能源汽车产品准入管理要求的整车（含纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等）、驱动电机系统及动力电池等全部检测能力。
作者：丁传记 刊期：2017年第02期
分析双电池组的优缺点,设计一个车型的双电池组的特征参数与电池布置,设计双电池组系统的切换控制电路及切换控制策略,有效实现双电池组系统的协调工作。
作者：梅进明 刊期：2017年第02期
结合流体力学软件计算出原客车模型的风阻系数;通过结果分析,为客车模型的型体优化提供精确的参考,从而有效减少风阻,改善整车的操控性和燃油经济性。
作者：王杰; 卞学良; 刘艳鹏 刊期：2017年第02期
设计一种大客车外滑移门新型滑套四杆移出机构及三种不同类型的导轨,并对其工作原理及运动轨迹进行分析;在推导出不同类型导轨约束下大客车外滑移门移出轨迹方程的基础上,利用MATLAB软件绘制车门的3组运动轨迹曲线,通过对比分析确定了一种合理的导轨设计方案。
作者：王伟 刊期：2017年第02期
燃油加热器语音报警器在使用过程中能实时、直接、明确地给出加热器的运行状况及故障信息,能够快速定位加热器的故障源,存储加热器的故障信息,同时能与计算机进行通信,将历史故障信息导出。
作者：王晓燕 刊期：2017年第02期
介绍客车分类数据配置关系中两种程序设置方法,论述多种特性之间相互约束时分类数据和配置之间的相关性关系,提供分类数据中多种特性之间程序约束的表现方式。
作者：叶方标; 冯赞; 毛荣琴; 王勇 刊期：2017年第02期
为准确获得某款电动汽车车载高压可充电储能系统（REESS）和B级电力系统负载的绝缘电阻,本文分别采用无源接地式和电压注入式两种方法进行测量,并对测量结果进行误差分析。结果表明,被测车辆的绝缘电阻满足GB/T 18384.3-2015的要求,但其测量精度有待提高。
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.16
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.9
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.64
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.46
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：5.04
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.92
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：2.55
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.7
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊