客车技术与研究杂志 省级期刊
Bus & Coach Technology and Research
杂志简介：《客车技术与研究》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为50-1109/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究·设计·工艺、测评·标准·法规
杂志简介：《客车技术与研究》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为50-1109/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究·设计·工艺、测评·标准·法规
作者：张敬东 郑彬 姚杰 龙懿涛 陈永轩 刊期：2016年第02期
针对制动鼓在工作中不可避免地存在的振动问题,分析其动态特性对于重型汽车尤为重要。本文运用ANSYS软件对某重型汽车制动鼓进行模态分析,得到其前12阶固有频率和振型,提出可能存在的共振风险与设计隐患,并对制动鼓进行优化设计。
作者：彭能岭 李振山 何文博 郑维 张广利 刊期：2016年第02期
分析功率MOSFET用于汽车电子控制器中的高边驱动时,因汽车线束杂散电感的负面效应产生高电压尖峰的机理,采用PSpice软件对并联电容型防护电路的参数匹配进行仿真分析,并提出电路设计的原则和方法。
作者：柳强 高龙 周磊 张奇奇 刊期：2016年第02期
转向系统中转向管柱和中间轴的力矩波动会直接影响驾驶员的操纵感受。本文针对某开发车型,通过建立优化模型并利用Matlab编制程序,对转向系统的硬点布置优化来减小其力矩波动。
作者：叶锦文 杨蔓 杨建国 刊期：2016年第02期
介绍确定双横臂悬架侧倾中心的两种不同方法,并进行对比分析。用CATIA建立双横臂悬架刚体运动学模型,用两种方法分别求出不同轮心位置对应的侧倾中心高度,对比其差异程度。最后基于ADAMS的计算结果对比两种方法的准确度并进行理论分析,指出产生差异的根本原因和各方法的适用条件。
作者：王传应 武小欢 张上元 王少黎 刊期：2016年第02期
介绍HFF6680GEVB纯电动微循环车的整车结构方案及电驱动系统布置方案;并对整车主要性能参数进行仿真和试验,从而验证相关参数及设计的合理性。
作者：陈乐强 杨彦三 杨延功 孙国伟 刘涛 刊期：2016年第02期
通过对某10 m纯电动客车局部采用低密度材料,车架采用高强度材料,部分骨架结构采用优化的方法进行轻量化设计,并采用CAE对轻量化设计后的整车骨架进行强度分析。轻量化设计后的结构,不但能够满足整车的强度要求,而且能够增加车辆的续驶里程。
作者：柳建新 徐贤亚 尚明利 郭广海 刊期：2016年第02期
基于AVL/CRUISE和Matlab/Simulink软件,结合某一款增程式电动汽车能量管理策略的开发过程,对整车动力系统参数匹配、仿真建模、能量管理等关键问题进行研究。
作者：徐本祥 刘望树 刊期：2016年第02期
利用多体动力学分析软件ADAMS/CAR建立某轻型客车前独立悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和力加载的方法对汽车在弯道行驶过程中悬架的K＆C特性进行仿真分析,为进一步改进悬架系统性能,缩短产品开发周期,提高产品的可靠性提供参考。
作者：杨小见 宁忠翼 杨胜 游菁兰 孔力 刊期：2016年第02期
首先分析传统大型客车转向系统的布置结构和特点,然后详细阐述大型全承载混合动力客车转向系统集成布置的设计方案和相关匹配计算结果,最后对其优点进行总结归纳。
作者：李小明 阳凯君 廖桂松 陈文彬 刊期：2016年第02期
基于CATIA软件,对12 m客车取安装后空气悬架处半承载式与全承载式车架等长度建模,进行有限元对比分析后空气悬架处两种车架在多种工况下的应力分布、变形情况及优缺点。
作者：李湘臣 王心宏 李晓雷 刊期：2016年第02期
针对JXK6820BEV客车严重的制动点头问题,通过对整车的动力电池进行重新布置,以降低整车质心高度,并优化前悬架结构,最终减轻了严重的制动点头问题。
作者：白玉美 刊期：2016年第02期
分析传统开关电源盒存在的问题;在传统的CQ2025开关电源盒的基础上,开发新型开关电源盒CQ2028,使其具有安全、实时监控以及智能化等特点,以提高整车用电的安全性。
作者：王燕燕 张上元 王少黎 刊期：2016年第02期
介绍一种基于CAN总线的车身控制系统。该系统专门为HK6129型客车研发,由一个仪表模块和5个控制模块组成。与传统的车身控制系统相比,具有安全性高、功能强、成本低、维修方便等优点。
作者：石成义 刘恒 丁学全 张令军 刊期：2016年第02期
介绍客车订单式生产模式下,车身骨架所用工装的设计原则及实际的应用情况,并建立客车骨架工装的体系。客车产品的随动性,决定了骨架工装的随动性,也就决定了工装设计的＂通用化、模块化、系列化＂是体系建立的方向。
作者：李伟 端木琼 赵成刚 刊期：2016年第02期
提出一种基于相对疲劳损伤谱的疲劳耐久试验加速方法。以某轿车为研究对象,在试验场采集轴头加速度信号和减振器位移信号,以结构耐久性试验程序的相对疲劳损伤谱为目标,通过优化算法对试验程序进行优化,在保证相对疲劳损伤谱一致前提下,最大限度地缩短试验周期。
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.16
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.9
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.64
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.46
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：5.04
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.92
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：2.55
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.7
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊