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奇异值分解中考虑频率因素的矩阵维数

作者：赵学智; 邵啟鹏; 叶邦彦; 陈统坚 刊期：2019年第16期

Hankel矩阵的维数对于奇异值分解的信号处理效果有非常重要的影响,传统的维数没有考虑信号中的频率成分,这是不合理的。通过对频率因素的分析,提出一种确定矩阵维数的最小公倍数法,将原始信号中各频率成分的周期的最小公倍数作为基数,Hankel矩阵的行数和列数必须同时为这个基数的整数倍,并在这一必要条件下使Hankel矩阵的维数最大,由此通过优化...

T-S动态故障树分析方法

作者：姚成玉; 饶乐庆; 陈东宁; 侯鑫; 吕世君; 于传宇 刊期：2019年第16期

DUGAN动态故障树由静态子树和动态子树组成,静态子树为传统故障树并用与、或门等传统逻辑门描述静态失效行为,动态子树用优先与门、功能相关门、顺序相关门、备件门等动态逻辑门描述动态失效行为。相对于传统故障树,T-S故障树可以刻画任意形式的组合、多态等静态失效行为,但仍不能刻画系统的动态失效行为。为进一步增强故障树描述静、动态失效逻...

非线性超声混频检测技术在无损检测中的研究进展

作者：苑博; 税国双; 汪越胜 刊期：2019年第16期

作为新兴的无损检测手段,非线性超声混频检测技术因其具有空间选择、波形转换、频率可选、方向可控等独特优势,近年来得到了广泛的关注。该技术是利用两列波在介质中的非线性相互作用特性,实现对材料力学性能的无损检测。研究表明,非线性超声混频检测技术可有效检测出诸如材料塑性变形等早期力学性能退化情况,并能实现对缺陷的定位。由于该技术...

基于Lou-2013韧性断裂准则5182铝板成形极限研究

作者：杨卓云; 赵长财; 董国疆; 陈光; 朱良金; 杜冰 刊期：2019年第16期

以Lou-2013韧性断裂准则为理论基础研究5182铝合金板材的韧性断裂力学性能,设计圆孔试件、平面应变试件和平面剪切试件的拉伸试验来获取准则中的材料参数。通过该准则确定'断裂应变?应力三轴度'曲线,为ABAQUS软件中的韧性损伤材料模型提供损伤判据,构建5182铝合金板材的韧性损伤仿真模型。利用此模型对上述三个试件的拉伸过程,以及半球形凸模胀...

考虑弹塑性阶段的结合面法向接触阻尼分形模型

作者：陈永会; 张学良; 温淑花; 兰国生 刊期：2019年第16期

考虑驾驶员操纵失误的车道偏离辅助人机协同控制

作者：高振刚; 陈无畏; 谈东奎; 赵林峰; 汪洪波 刊期：2019年第16期

人机协同控制车辆是降低道路交通事故的重要手段之一,针对因驾驶员操纵失误而引发的车道偏离问题,提出一种基于人机协同的车道偏离辅助控制方法。采用模型预测控制设计的车道偏离辅助控制器可保证车辆在不同速度下稳定地跟踪车道线,通过求解跨道时间并设定其阈值有效触发车道偏离预警,控制辅助系统开启与关闭。根据驾驶员状态、车辆状态、车路相...

面向轮缘磨耗的动车组车轮型面多目标优化设计

作者：崔大宾; 赵锐; 李俊; 佘家豪; 李立; 温泽峰 刊期：2019年第16期

CRH1型动车组最初采用的LMA型车轮踏面不能很好地匹配列车的悬挂参数,影响了列车在直线和大半径曲线上运行时的稳定性,后被新设计的LMD型踏面取代。LMD型踏面为列车运行提供更好的稳定性,却出现了严重的轮缘磨损和钢轨侧磨现象。此次优化过程首先对LMA和LMD型踏面的综合性能进行理论分析,并依据当前两种型面使用中出现的问题,以保证车辆直线运行...

车辆纵-侧-垂向动力学统一建模及实车验证

作者：张亮修; 吴光强; 王宇 刊期：2019年第16期

目前车辆动力学模型多从各运动方向或关注的运动姿态来分别建立,缺乏纵-侧-垂向动力学统一建模思路。为全面描述车辆多系统耦合下的复杂系统非线性动力学行为,研究一种车辆纵-侧-垂向动力学统一建模方法。建立包含发动机动态特性、传动系统和车轮的动力传动系统模型,在分析车体运动学特性的基础上,采用拉格朗日分析力学方法建立同时反映车辆纵向...

PCR轮胎接地性态对噪声与滚动阻力影响研究

作者：王国林; 乔磊; 周海超; 钱浩; 刘从臻 刊期：2019年第16期

为研究轮胎接地性态对轮胎噪声、滚动阻力的影响规律,以型号为205/55R16的PCR轮胎作为研究对象,通过轮胎接地试验获取10个不同厂家生产的PCR轮胎的接地性态参数,对接地印痕进行细化分区以提取各分区接地性态参数,利用数值分析方法研究各分区接地性态参数与噪声、滚动阻力之间的定性、定量关系。结果表明:胎肩区域、过渡区域、中心区域对轮胎噪声...

基于一种新混合法的车载尾气热电发电最大功率跟踪研究

作者：李小龙; 谢长君; 黄亮; 全书海; 房伟 刊期：2019年第16期

为提高车载尾气热电发电DC/DC最大功率跟踪算法的动态跟踪速率和稳态精度,提出一种新型改进电导增量法与自适应变步长BP人工神经网络法相联合的迭代跟踪算法。同时采用带有电压闭环的交错Buck变换器,在建立其小信号模型的基础上,设计补偿网络保证系统的高效率和稳定性。在两种不同的发动机稳态工况以及动态条件下,对提出的一种新的混合法和单独...

地铁司机室噪声与钢轨波磨关系的试验与仿真研究

作者：郭建强; 朱雷威; 刘晓龙; 韩健; 肖新标 刊期：2019年第16期

地铁司机室的声学环境对于司机的身心健康以及行车安全至关重要。司机室处于在转向架上方,其噪声主要来源于轮轨噪声,而钢轨波磨是地铁中常见的问题,严重的波磨会显著增大轮轨噪声,从而影响司机室的声学环境。众所周知波磨与车内噪声存在正相关的定性关系,但两者之间的定量关系尚不明确。因此深入地研究钢轨波磨与司机室车内噪声之间的关系,对司...

低附着路面条件的线控转向系统路感模拟与回正控制研究

作者：谢有浩; 赵林峰; 陈无畏; 刘彦琳 刊期：2019年第16期

线控转向取消转向盘与转向车轮之间的机械连接,车辆转向阻力矩无法直接反馈给驾驶员。在分析传统车辆路感产生原理的基础之上,利用电流传感器测得的转向电机电流来等效路面负载,实现对线控转向系统路感的自行设计。通过建立线控转向系统模型并利用回正力矩信息,考虑车辆自回正力矩在低附着路面上会显著降低的特点,提出一种新的回正控制策略,该策...

扣件支撑长度对车轮-轨道耦合振动的影响

作者：关庆华; 张丹熙; 王鹏; 温泽峰; 金学松 刊期：2019年第16期

根据轨道结构的链式特征,提出考虑扣件支撑长度的车轮-轨道系统振动的传递矩阵分析方法。对轨道系统的垂向固有振动特性、簧下质量作用时的轮轨垂向振动特性及扣件支撑长度的影响机理进行了分析,结果表明,轨道系统的第1、2固有振动模态分别为钢轨和轨枕的同相和反相共振,其频响特征由钢轨抗弯刚度和分布质量、轨枕质量及扣件和道床的刚度和阻尼...

铁道车辆吸能式防爬器垂向屈曲研究

作者：周和超; 包泽宇; 徐世洲; 张济民; 涂昊昀 刊期：2019年第16期

为抑制列车碰撞时的相互爬车程度,列车端部均安装吸能与防爬功能一体的吸能式防爬器。然而,列车碰撞事故调查发现吸能式防爬器有时会出现明显的垂向屈曲,导致其碰撞吸能和防爬能力大幅度降低。为此,提出多刚体动力学和有限元理论相结合的仿真分析方法,再现吸能式防爬器垂向屈曲失效的动态过程。此外,仿真计算表明随着碰撞列车之间差异加大,相邻...

铁路工况识别软件的开发

作者：陈道云; 孙守光; 李强; 林凤涛; 肖乾 刊期：2019年第16期

为了实现典型工况载荷谱的编制,研究铁道工况识别软件的开发方法。分析原始数据的存储格式并将相关代码写入软件,实现由软件读取原始数据。研究各典型工况下信号波形的特征,提取出各典型工况的特征波形并由此建立各工况识别的核心算法。将VB.net与Javascript语言结合,编写软件核心代码。将谷歌卫星地图及Open Street Map模拟地图引入软件中,分析...