摘要：步行和自行车交通是城市中最基础、接驳公共交通最理想的的交通方式,作为健康环保、绿色低碳的象征和激发街道活力的重要载体,理应在城市规划设计中拥有更加重要的地位。20世纪90年代至今,武汉市慢行交通比例下降约18%,且主要体现在自行车出行比例的下降。为解决传统慢行规划中缺乏强制控制的定量指标、在设计和建设阶段难以落实的问题,提出为慢行系统制定分级分类建设标准,并纳入规划管理体系的策略,以促进慢行系统的复兴。

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