今日民航杂志 部级期刊
Ifly Magazine
杂志简介：《今日民航》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为11-3174/U，是一本综合性较强的文化期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表文化领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：权威声音、独家首发、政策盘点、十大新闻、独家专访、特别关注、市场观察、深度策划
杂志简介：《今日民航》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为11-3174/U，是一本综合性较强的文化期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表文化领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：权威声音、独家首发、政策盘点、十大新闻、独家专访、特别关注、市场观察、深度策划
刊期：2018年第06期
'民航改革开放40年的生动实践,使我国牢固确立了民航大国地位,迈向了民航强国建设的新征程。'40年的艰辛探索历程中,民航改革开放积累了不少弥足珍贵的经验和启示:必须把满足人民群众需要作为推进民航改革开放的根本宗旨,把破除体制机制障碍作为推进民航改革开放的主攻方向.
刊期：2018年第06期
6737万小时近年来,我国运输航空百万小时重大事故和亿客公里死亡人数保持双'零'记录。截至目前,全行业累计实现连续安全飞行99个月,6737万小时,保持了16年零7个月的空防安全零责任事故记录的水平,走在了国际民航业的前列。3588架改革开放以来,我国已发展成为全球第二大航空运输系统.
作者：本刊编辑部; 薛海鹏; 刘九阳; 孙昊牧 刊期：2018年第06期
今日民航IFLY问道世界主流公务航空制造巨头,与您共同探讨在全球公务航空市场延续复苏势头的背景下,面临调整转型的中国公务航空市场将如何开启新一轮发展。
作者：罗杰 刊期：2018年第06期
湾流十分看重中国市场,也非常看好中国公务航空市场未来的发展情况。湾流在中国市场投入了相当大的资金、时间和精力,与此同时,湾流也在中国取得了巨大成功。我们仍将不断加大对该区域市场的投入。IFLY:湾流是在中国市场发展最成功的公务机制造商之一。能否用一些数据来描述湾流在中国的发展成就?罗杰:过去10年中,湾流机队数量的增长是非常巨大...
作者：俞煜滨 刊期：2018年第06期
过去几年,庞巴迪公务机在大中华区的市场份额一直处在上升势头。我坚信,随着新产品的陆续推出,庞巴迪公务机在中国市场将占据越来越重要的地位。IFLY:环球7500开启交付。与竞品相比,环球7500制胜的关键是什么?俞煜滨:与最接近的竞争对手相比,环球7500有几个非常明显,而且非常重要的优势。
作者：关东元 刊期：2018年第06期
飞机制造商的主要工作是把产品的真实性能百分百地传递给客户,帮助客户做出购买决定。我们希望客户选择巴航工业生产的产品。但是,更希望整个行业得到长足的发展。FLY:巴航工业收益补手大鲨鱼涂装E190-E2飞机今年在中国进行了飞行巡演。请您介绍一下这款特别涂装的飞机以及此次巡演情况。关东元:E-Jets E2系列机型采用了全新的机翼设计,机身结构...
作者：贾可博 刊期：2018年第06期
在亚洲特别是中国,公务机的首要任务就是能够无间断的从亚洲飞往欧洲、非洲和北美洲等地区,而达索有两个以上的机型满足这样的需求,我们对二手机市场的增长还是非常有信心的。IFLY:包括最新的猎鹰8X在内,目前达索猎鹰公务机各系列机型在大中华地区的保有量是多少?贾可博:截至2017年底,亚太地区共有106台在役猎鹰公务机.
作者：顾乐涵 刊期：2018年第06期
中国航空市场是泰雷兹在全球最早开发的市场之一,泰雷兹也非常自豪能够成为中国发展航空运输业有力的贡献者和合作伙伴。IFLY:泰雷兹进入中国市场已有30年之久,是中国航空业值得信赖的合作伙伴。请您用简短的一句话说明,中国航空市场对泰雷兹有何意义?顾乐涵:中国航空市场是泰雷兹在全球最早开发的市场之一.
作者：夏晨善 刊期：2018年第06期
整个亚太地区,对于B777X和GE9X这一全新的组合都有着强劲的市场需求,我们预计在中国也会有类似的强烈需求。IFLY:加入GE已近40年,请您用一句话概括GE在航空领域的持续创新。夏晨善:GE一直被公认为一个充满创新的企业,这么多年来,我们一直坚持将创新技术注入我们的产品。为客户创新技术和产品是GE的工作方式。
作者：薛海鹏 刊期：2018年第06期
需求侧非理性因素的逐渐退却,加之供给侧进一步发展得不到与之相匹配的保障资源,让中国公务航空市场站在机遇与变革的风口,亟待寻求转型和破局。由于面向公务机终端消费者,公务机运营商对市场冷暖的感知最为直观。
作者：高国华; 沙莎 刊期：2018年第06期
随着北京、上海、广州等地公务机机场建设项目的积极推进,中国公务机机场呼之欲出。然而兴建公务机专用机场并非易事,需综合考虑各方面因素。那么,我国究竟该如何规划建设公务机机场?与通用航空机场又该如可区别?与欧美等公务航空发达国家相比,我国的公务航空仍处于起步阶段,实际业务规模远小于市场需求。
作者：薛海鹏 刊期：2018年第06期
通用航空制造商协会日前2018年第三季度全球通用飞机交付报告,据统计,2018年前三季度全球累计交付通用飞机1625架,其中活塞飞机784架,涡桨飞机395架,喷气式公务机446架,较2017年同期分别增长8.3%,5.6%和3%。
作者：薛海鹏 刊期：2018年第06期
过去60年,美国湾流宇航公司矢志创新、超越期许、信守承诺,完成了世界公务航空史上的多项创举,让超过2800架湾流公务机顺利遨游天际。而湾流G500正式交付、湾流G600取证在即——两款从零设计的湾流新一代公务机产品在短短4年内出新成功,又让拥有传奇历史的湾流公司取得了新的非凡成就。
作者：薛海鹏 刊期：2018年第06期
环球系列一直是庞巴迪公务机家族引以为傲的成员。凭借超远航程、超大客舱和超高舒适度,环球系列公务机不仅是庞巴迪的门面担当,在全球大型远程公务机领域也有着举足轻重的地位。眼下,庞巴迪公务机最新旗舰型号——环球7500已成功交付,而另两位新成员——环球5500和环球6500也跃跃欲试,蓄势待发。
刊期：2018年第06期
领航500和领航600将重新定义中型和超中型公务机的概念,印证巴航工业满足客户需求并为他们提供卓越价值及舒适体验的愿景。在2018年美国公务航空会议暨展览会(NBAA-BACE)上,巴西航空工业公司(下简称'巴航工业')推出两款新机型——领航500中型和领航600超中型公务机,继续扩大巴航工业公务机产品线。
