摘要：针对某试验样车在性能调教过程中,发现鸣笛喇叭工作时,主观评价油门踏板存在明显的振感。通过动刚度及隔振率相关理论分析,在不能改变车身结构的情况下,通过优化喇叭安装支架结构和位置,得出降低安装支架刚度能够衰减喇叭向车身侧振动能量的传递,并在此基础上,对优化后的喇叭支架进行实车验证,主观评价及测试结果均得到明显改善。

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