摘要:衬砌台车是隧道二衬施工中重要的施工设备。本文根据衬砌台车受力形式类似于拱,以此对衬砌台车门架进行优化设计,以云南省某高速公路两车道衬砌台车为例建模分析,从衬砌台车应力及变形着手,最终达到节约用钢量的目的。通过建模分析,优化后的衬砌台车最大应力为92.2MPa,最大变形量为1.26mm,均满足相关规范要求;通过对比优化前后衬砌台车用钢量,衬砌台车主要构件用钢量节约8.8%,门架用钢量节约43.7%。
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