航海技术杂志 部级期刊
Marine Technology
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
作者：孙伟 刊期：2019年第02期
0引言在东沙群岛水域(以下简称“东沙水域”)进行拖带作业(地震勘探作业①的一种)是一项难度系数极高的地质勘探方法。该水域交通情况复杂,如:固定航线来往商船的密集穿梭,国内甚至越南渔船渔具的障碍等。
作者：郝瑞林 刊期：2019年第02期
0引言近年来,唐山港京唐港区发展迅速,进出港船舶数量不断创出新高,因此需要在维持高效进出港过程的同时保证船舶的航行安全。根据京唐港区的特点,针对船舶在进出港过程中所处的不同阶段,笔者对其操纵要点进行详细阐述,希望能对进出京唐港区的船舶驾驶员带来一定帮助。
作者：刘奇凯 刊期：2019年第02期
0引言Hay Point港煤码头(DBCT)位于澳大利亚东北部,具体位置为(21°16′S,149°19′E),是DBCT港口当局与澳大利亚政府建设的有效基础设施之一,属于昆士兰州的麦凯市,濒临Hay Point的北部,南北向海岸线长约10n mile.
作者：杨冬立 刊期：2019年第02期
0引言拉希亚(Rahja)/卡拉约基(Kalajoki)港是芬兰西岸的一个港口,以木材出口为主。笔者近期靠泊过此港,现结合实际靠泊经验对该港进行简单介绍,供同人参考。
作者：林方彬 刊期：2019年第02期
0引言为保证安全,拖带万吨级大型船舶编队进港,应尽可能安排在能见度良好的白天作业。夜航拖带万吨级船舶编队进港是一种紧急情况下的非常规作业,难度大、风险高。
作者：杨建贵 刊期：2019年第02期
0引言哈兹拉(Hazira)港位于印度西北部,孟买以北125n mile的肯帕德湾内。在风、浪、流的共同作用下,哈兹拉港操纵难度很大,危险性很高。笔者介绍哈兹拉港及其操纵方法,供同人参考。
作者：孙继强 刊期：2019年第02期
0引言肯帕德湾(Gulf of Khambhat)位于印度西海岸,在著名港口孟买港北部,海湾南部面对阿拉伯海,北部为默希河和讷尔默达河的出海口,整个海湾形成喇叭口状(见图1).
作者：温贵富 刊期：2019年第02期
0引言随着我国海洋石油工业的快速发展,海上浮式生产储油船(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)也日益增多,它可以把来自油井的油气水等混合液加工处理成合格的原油或天然气,当储存在货油舱的原油达到一定储量时,经过外输系统输送到穿梭油船,即提油作业。
作者：王裕平; 盛晓强 刊期：2019年第02期
0引言随着中国制造“2025”战略的逐步实施,新一轮科技革命正在造船业孕育兴起,一大批科技含量较高的海洋工程特种船应运而生,超大型无动力浮式生产储油船(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)就是代表之一。
作者：苗宗叶 刊期：2019年第02期
0引言2017年7月25日,中国南海某油田在役浮式储卸油装置(Floating Storage and Offloading Unit,FSOU)因机舱进水事故离开生产油田,被拖至南海珠江口外北尖岛1号锚地锚泊,为在台风到达之前进船厂避台和维修,须将船上库存原油紧急过驳。
作者：曹玉庆; 郑健 刊期：2019年第02期
0引言随着世界海洋工程的高速发展,定位锚以其低廉的成本和较高的可靠性,在海工作业中越来越多地被应用。其中,预置锚作业更是以其较高的作业效率和较低的作业成本在海工作业中备受青睐。
作者：皮国胜 刊期：2019年第02期
0引言蛇口集装箱码头7^#泊位(以下简称SCT7^#泊位)位于蛇口港第三凸堤最南端,紧邻深圳港西部水域的警戒区,是进入蛇口港主航道后的第1个泊位。SCT^#泊位的走向为37°/217°,最大可靠泊装载14000TEU的超大型集装箱船,船舶一般选择左舷顺岸靠泊。
作者：鲁颢; 唐元清 刊期：2019年第02期
0引言Valemax型专用矿砂船,船长360m左右,船宽65m,夏季重载吃水23m左右,夏季载重吨40万t左右,所以又名40万吨级专用矿砂船。
作者：王晓东 刊期：2019年第02期
0引言海工船的瓦锡兰主推进动力装置通常为四冲程中速柴油机,具有高可靠性、管理方便等优点。但是如果船舶管理人员对控制系统和数据采集相关传感器的管理维护不到位,海工船无明显征兆柴油机故障停车的事故也常有发生。
作者：李相勇 刊期：2019年第02期
0引言某载重吨为30万t的VLOC,定线于国内到巴西运输铁矿石,主机型号为HHM MAN B&W 6S80MC-C,主机遥控系统为Nabtesco M-800-Ⅲ,额定转速为73r/min.出于市场行情、船舶所有人、船舶承租人等多方面的考虑,主机一直降速运行在60.8r/min左右。
