航海技术杂志 部级期刊
Marine Technology
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
作者：徐卫国; 杨崇高; 牛宁 刊期：2018年第04期
0引言随着我国海洋事业的发展及造船技术的提升,长江口地区基本形成大型海洋石油开发设施和海洋装备建造的基地。这些大型的海工设施在建造完成前大多无自身动力,水上移动或整装、分段进出船坞均须通过拖船拖带,但是长江口地区是我国航运的黄金水道,船舶通航流量大、通航环境和潮流复杂,如何保证大型海工设施在长江口水域的安全通行.
作者：陈伟丰; 邵建国 刊期：2018年第04期
0引言在船舶超大型化的今天,自然因素尤其是潮流对船舶港内操纵的影响越来越大,船舶操纵者必须精准掌握流的变化规律和实时流速流向。伴随着信息技术的迅猛发展,船舶操纵者尤其是引航员,应有能力将船舶操纵从纯经验技术领域推向信息科技与实践技术相融合的新高度。实时流速流向测量仪的应用就是一个有效探索。
作者：郝瑞林 刊期：2018年第04期
0引言近年来,唐山港曹妃甸港区凭借其天然的深水优势和优越的地理位置得以迅速发展,到港船舶数量增长迅速。目前,曹妃甸港区已通航13个开敞式泊位和第一、二、三港池,其中第三港池航道长、窄,通航环境复杂,操纵难度大,存在一定风险。笔者通过对曹妃甸港区第三港池的主航道、气象、锚地和通航环境的综合分析,结合工作体会,总结第三港池的航道航行...
作者：杨勇 刊期：2018年第04期
0引言随着航运业的不断发展,营运船舶的数量与日俱增,由于各艘到港船舶的船况各不相同,在引航员引航时经常发生被引船舶失控的情况,须采取应急拖带的方式进行抢险。1受力分析建立船舶运动坐标系（见图1）[1],根据船舶操纵运动方程可知.
作者：任明星 刊期：2018年第04期
0引言宁波舟山港2017年成为全球首个年货物吞吐量超10亿t的大港,年货物吞吐量连续9年位居世界第一,其核心港区的航道、水文气象复杂,进出港和过境船舶的船型众多,通航密度日趋增大。为保障航路更安全、航行更高效通畅,新版《宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制》（以下简称《定线制》）、《宁波舟山港核心港区深水航路船舶报告制》.
作者：夏成龙 刊期：2018年第04期
0引言厦门港现代码头位于厦门现代物流园区（象屿保税区二期）西侧,南起鹭甬油船码头,北至厦门高崎闽台渔船避风港南堤西端。泊位设计规模为4万吨级杂货船泊位和5万吨级滚装船泊位,经论证后码头靠泊能力已经提升至7万吨级散货船兼顾7万吨级滚装船。
作者：温贵富 刊期：2018年第04期
0引言在大风浪下三用拖船靠泊浮式生产储油船（Floating Production Storage and Offloading,FPSO）,一定要对当时的海况和船舶自身的操纵能力进行预评估,切忌盲目靠泊。一是有可能三用拖船自身抵不住风流影响而压向FPSO,二是有可能对风流判断不准确而使船舶失位导致碰触。因此,必须对现场风流情况和三用拖船自身的作业能力进行评估,选择安全的...
作者：廖秉军 刊期：2018年第04期
0引言船舶驾驶员判断两船碰撞危险主要依据2项指标：（1）在接近过程中或应急避让时可采取措施的明确性和富余量;（2）根据运动趋势判断正横时的距离。这其实就是对态势的把握。影响这2项指标的因素有很多,包括但不限于DCPA、TCPA、距离、方位、航速、航向、是否遵守《避碰规则》、过船首点、正横时的距离和态势、气象水文情况、交通密集程度、...
作者：郑国平; 徐海军; 龙林斌 刊期：2018年第04期
1卡捷港简介加拿大卡捷（Cartier）港（50°02＇N,066°47＇W）为海湾河口港,位于加拿大东南沿海圣劳伦斯（Saint Lawrence）河出海口北岸,濒临圣劳伦斯湾的西北侧,东距七岛（Seven Island）港约46 km,是加拿大矿石、粮食的出口港之一。卡捷港为加拿大和美国共同使用港口,美国有一部分小麦也从该港出口。卡捷港属于温带大陆性气候.
作者：莘少波 刊期：2018年第04期
0引言近年来,随着国内海洋石油工业的发展,大型装备逐渐形成一定规模。为满足油田服务船舶作业过程中对船位精度的高要求和超长的作业时间,具备动力定位（Dynamic Positioning,DP）功能的船舶越来越多地被投入到市场中。船舶DP系统是一种高集成的自动控制系统,它通过计算风、浪、流等外界环境作用在船上的外力.
作者：惠子刚; 周振路 刊期：2018年第04期
0引言近年来,我国沿海商船与渔船的碰撞事故频发,造成极其严重的人命和财产损失。有关部门在事故调查中发现,双方或多或少都存在违背《1972年国际海上避碰规则》（以下简称《避碰规则》）的情况。在事故责任认定时,某一方可能因遵守《避碰规则》的严重过失而负有事故的主要责任而承担刑事责任。如2012年4月2日,新加坡籍集装箱船＂××＂轮与＂浙普...
作者：陈建平 刊期：2018年第04期
0引言按照＂一次规划、分期建设、分期见效＂的原则,目前长江口深水航道及延伸段治理开发已基本完成建设目标,使得长江口货运量大大增加、船舶也越来越大型化发展,发挥出巨大的经济效益和社会效益。随着船舶流量的继续增加以及船舶越来越大型化,长江口深水航道及其延伸段的通航压力越来越严峻。
作者：陈依伟 刊期：2018年第04期
0引言某港的进出港航道大多以浮标标示航道中线或界限。截至2017年底,辖区水域浮标数量超过600座,占该港总航标数量的一半以上。大型航标工程船承担着浮标的抛设、起吊更换重任,每年需要完成的计划性和应急性浮标抛设、起吊更换任务超过350座次,是持续保持浮标助航效能正常的关键保障力量。
作者：张国斌 刊期：2018年第04期
1手动绞缆机不足之处集装箱船舶往往在十几小时内就可以完成装卸作业,缆绳的松紧极其频繁。以往船舶通过手动绞缆机（即刹车片制动）调节缆绳松紧程度,无法自动调节缆绳,在完成系泊操作且外部条件没有变化的情况下,船舶始终保持绞缆机刹车制动力来平衡系泊外力。因此,手动绞缆机需要值班驾驶员关注艏艉系泊缆绳的受力情况,根据系泊状态人为调节...
作者：张骏; 邓文斌 刊期：2018年第04期
0引言随着我国经济的快速发展和对原油需求的日益增加,海洋石油开采逐步成为国家战略的重中之重。海洋石油勘探、开发和海洋工程作业都离不开三用工作船。三用工作船主要为海上钻井、采油平台和浮式生产储油轮（Floating Production Storage And Offloading,FPSO）等海上设施的作业服务。船舶操纵水平的高低,既关系到人员、船舶、海上设施等的安...
