航海技术杂志 部级期刊
Marine Technology
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
作者：吴金龙 刘大刚 范中洲 王建军 刊期：2011年第05期
船舶驾驶员和航运安全管理人员经常会收到气象部门通过广播、电视、因特网和传真天气图的海上大风预报和警报。但是．对于这些大风预报和警报的含义，由于涉及到不同国家或地区的大风标准、习惯说法和气象部门的相关规定的不同而有不同的解读。
作者：杨亚新 刊期：2011年第05期
航线天气预报是船舶制定计划航线的重要参考依据。文章阐述了航线天气预报的一般制作方法．即收图-看图-绘图-预报-择线，并举实例进行了说明，为航行船舶准确、有效利用气象传真图进行航线天气预报提供参考。
作者：沈浦根 刊期：2011年第05期
在海上拖航运输中，准确估算被拖物的拖航阻力，对选配合适的拖轮，满足规范的要求，确保整个拖航航次的安全、经济、有效都具有十分重要意义。中国船级社指导性文件《海上拖航指南》（1997）对保证海上拖航作业安全起到了非常积极的作用．其推荐的“海上拖航阻力估算方法”是目前拖航运输中对被拖物进行阻力估算最常用的方法之一。
作者：沈权 顾维国 刊期：2011年第05期
北冰洋是地球上自然条件最为恶劣的地区之一，历来被称为人类文明的禁区。随着人类科技的发展和进步，慢慢揭开了北冰洋神秘的面纱。此文根据我国几次对北极科学考察的成果，分析了北冰洋海区气象的变化特性，为航海人员认识北冰洋和对北极航道进行规划提供参考。
作者：刘彬 吴建文 沈建华 刊期：2011年第05期
此文以230K级VLOC进靠宝钢主原料码头的操纵实践为素材，通过描述和分析该类船型的操纵特征以及长江口上海段的水文气象特点和通航规律，总结出该航段安全航行和靠泊的参考方法。
作者：刘斌 刊期：2011年第05期
随着我国海员劳务人员的不断增加和驾驶人员的快速提升，出现了驾驶人员对赴美船舶美版航海图书资料的配备、改正知识较欠缺的问题。为了帮助远洋驾驶员更多掌握这方面的知识，现将赴美船舶美版航海图书资料的配备、改正和应注意的问题供大家参考。
作者：邹红兵 张宝刚 甘浪雄 刊期：2011年第05期
根据深圳大铲湾LNG码头的建设及深圳西部公用航道概况。此文应用国内外关于LNG码头的设计规范对LNG船舶进出深圳西部公用航道进行适应性研究，论证深圳西部公用航道的宽度和水深是否满足LNG船安全通航的要求，为深圳大铲湾LNG码头建设和通航提供参考。
作者：黄言平 王金林 石晓录 刊期：2011年第05期
此文对一次备锚后出现的滑链紧迫局面的处置和出现滑链的原因作了思考。分析了出现滑链紧迫局面的原因和应吸取的教训．并探讨了相关的措施。
作者：王向群 刊期：2011年第05期
船舶的种类繁多，可以按载货种类、船舶大小及驾驶台所处船舶的位置等进行分类。驾驶员需要全面了解和掌握各类型船舶不同的操纵特点，变异求通，才能立安全于不败。本文仅对按船舶驾驶台位置分类的不同类型船舶的操纵特点进行分析。按船舶驾驶台位置的不同通常可以划分为首驾驶型、船中驾驶型和尾驾驶型。其中尾驾驶型船舶为当代的主流船型。
作者：赵开华 刊期：2011年第05期
达克奇（Dahej）港坐落于印度西海岸，位于孟买北部300km处的坎贝湾（Gulf of Khambhat）内，其地理坐标为21°42′N，72°35′E，南邻讷尔默达（Narmada）河，与苏拉特（Surat）港隔河相望（见图1）。本港泊位最大可允许7万吨散货船靠泊作业。
作者：孙世彬 田勇 刊期：2011年第05期
救助船舶、直升机立体配合技术是海上人命救助中最为快捷高效的救助技术，此文研究分析了我国海上人命救助的现状及救助力量的特点，并结合典型救助案例，论述了船机立体配合技术在海难人命救助中的应用。
作者：陈育革 刊期：2011年第05期
此文从航海实践出发，阐述了集装箱船舶在配载时及利用压载水调整稳性等方面可能存在的问题及其解决方法，并结合实际工作体会，提出了配载中的一些注意事项。
作者：赵庆爱 刊期：2011年第05期
船舶配载仪能帮助船长和驾驶员核算船舶的浮态、稳性和强度，以及集装箱的分类统计，并可根据船长的要求进行一些调整，使船舶保持适度的稳性、足够的强度和合理的吃水，从而为船舶的航行安全提供较为完整的技术数据．保障船舶运输的安全性：同时配载软件也将船长和驾驶人员从繁重的配载计算中解放出来，减轻了船舶驾驶人员的劳动强度。
刊期：2011年第05期
欧盟委员会2011年7月15日公布建议。将IMO的相关新标准纳入欧盟法律。2015年起，“特殊区域”船舶燃料含硫量从目前的1．5％降至0．1％，欧洲其他海域从目前的4．5％降到O．5％。将接受废气清洁系统之类的技术，代替使用低含硫燃料。
作者：林志忠 刊期：2011年第05期
为避免船载精矿倾覆事故的发生，此文对精矿易流态化危险特性进行了分析，并应用系统安全工程评价方法着重分析了由于货物、船舶、天气和船公司不安全运营等因素造成船舶倾覆事故发生的原因，并有针对性的提出了安全措施来预防和控制此类倾覆事故的发生。
