航海技术杂志 部级期刊
Marine Technology
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
作者：孙大铭 洪碧光 李强 高孝日 刊期：2010年第05期
采用单锚泊方式的船舶在受到风、流等外界干涉力后,容易产生偏荡运动。偏荡过程中船舶对锚链的冲击力随着船舶的运动状态发生变化,其在船舶的风舷角最大时达到最大,在锚链力不足以抵消冲击力的情况下,船舶会发生走锚。此时,如果驾驶员没有及时采取行动,走锚会威胁船舶安全。建立船舶走锚预警系统,旨在提醒驾驶员在船舶走锚的最初阶段采取有效的...
作者：邓小山 刊期：2010年第05期
中国至好望角往返航线,通常有三条通道可供选择,即由东至西分别是龙目（Lombok）海峡、桑达（Sunda）海峡和马六甲（Malacca）海峡。在三条航线中,经龙目海峡的航程最远,约比最近的桑达海峡航线远400nmile,除非是重载超大型船舶,一般吃水在20m以下的船舶没有必要选择这条通道,这里就暂不讨论。
刊期：2010年第05期
英国著名技术咨询企业Ricardo4月中旬宣布将研发新一代低碳船舶燃料系统。该系统包括最新的发动机、混合动力推进系统、机电能量存储系统、燃料电池系统等在内的系统。
作者：高嫱 郭国平 刘成勇 刊期：2010年第05期
大型无动力船体的拖带是一项复杂、高风险的作业,尤其是通过净空尺度受到限制的内河桥梁水域的拖带作业。基于大型无动力拖带船队的操纵特点和内河桥梁水域通航环境的特点,以拖带5.7万吨级无动力海轮船体通过南京长江大桥为例,对拖带船队的拖轮配置、拖带方式、起拖时机等关键技术,以及拖航期间的安全保障、拖带注意事项等进行了研究。
作者：卢兴林 刊期：2010年第05期
拉普拉塔河是南美重要的通航水道之一,由于其河道走向的复杂性和水深的多变性,每年都有多艘深吃水船舶在河道内搁浅。此文介绍了该河道的自然条件、航道、锚地、引航、报告制度、航行要点及注意事项,供初次进出该河道的同行们借鉴。
刊期：2010年第05期
我国首根最大缸径的船用柴油机曲轴,5月11日在上海电气临港重装备制造基地下线。这标志着我国船用柴油机配套领域的制造技术已具备国际竞争能力。一根大缸径曲轴的国际市场价在千万元以上。作为造船大国,我国每年仅用于进口同类产品的耗费就在数十亿元。
作者：孙友林 刊期：2010年第05期
中海班轮（AMA）航线新近增加了阿联酋的＂豪尔费坎＂港。2009年＂新赤湾＂轮从巴生港来此,并于9月5日抵达该港,再从该港驶往迪拜、伊朗的阿巴斯、沙特的达曼,然后回程。现将本人对豪尔费坎港的了解、认知和阿曼湾水道航行注意事宜介绍如下,供同行和初来者参考。
作者：刘锋 刊期：2010年第05期
2010年初,我国沿海水域商船与渔船碰撞事故多发,造成严重的人命和财产损失,需引起航海人员和水上安全管理部门高度重视。本文分别从渔船、商船、环境等角度,简要分析碰撞事故发生的原因,并提出了一些预防对策及建议。
作者：陆云华 刊期：2010年第05期
南海台风是指在南海生成的台风或是在太平洋生成后移动至南海在南海加强的台风。0916号台风,KETSANA,就是在太平洋生成的热低压（TD）,经菲律滨吕宋岛,快速移动至南海,发展加强为热带风暴—强热带风暴—台风。
作者：龚少军 刊期：2010年第05期
利用美国飓风中心（National Hurricane Center）提供的资料,统计分析了东北太平洋热带气旋的发生规律。结果表明,东北太平洋热带气旋发生数最多的源头位于10°N～20°N、95°W～110°W的区域,各强度等级热带气旋发生源地、发生频率及移动路径具有明显的经纬度和季节性变化特征。对正确预测东北太平洋热带气旋和保障安全航行具有现实意义。
作者：康荣仁 刊期：2010年第05期
香港地处我国华南沿海,位于珠江口的东侧,每年在5～11月份的台风季节期间,均会受到台风不同程度的影响（其中以7～9月份为多）。据统计,每年受台风影响的平均次数有3.3次,台风在该港登陆的年平均次数有0.3次。
作者：徐勇 董庆如 刊期：2010年第05期
近期由于航次的安排,笔者曾数次航行于中国港口至尼日利亚国拉各斯港之间,对该港口及相关规定有了一定的了解和认识。现将该港概况、进出港相关规定及有关情况介绍给各位同仁。
作者：赵庆爱 刊期：2010年第05期
目前中国大陆的进出口贸易正逐步走出低谷,呈现出恢复性增长的良好态势;各个国家和地区的经济也正从金融危机的阴影中走出。随着全球经济的逐步复苏,必然给因金融危机而造成的不景气的航运市场带来机遇。尤其是自5月份开始正是我国航运业传统旺季,进出口的贸易量将可能出现较大的增长。从近期全国各口岸集装箱进出口箱量出现稳步增长的势头来看,
作者：汪运涛 刊期：2010年第05期
围绕散货船运输中存在的不能充分发挥船舶载货能力的情况,包括载重线的确定、航次储备的确定、船舶常数的控制、压载水的排放和测量等,结合工作实际,提出了解决方法和注意事项。
作者：钱志林 刊期：2010年第05期
由于装货港、航道或卸货港水深的限制,或出于航行的需要,船舶往往需要在装货港最后阶段调整船舶吃水（部分卸载时,也有需要利用卸货调整吃水的）,以达到预想状态。本文以散货船为例讨论调整吃水的方法。
