航海技术杂志 部级期刊
Marine Technology
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
杂志简介：《航海技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为10-1744/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理
作者：李宗波; 张显库; 张杨 刊期：2007年第05期
为了提高船舶操纵性指数K、T的预报精度以便更好地评价船舶性能。采用多元非线性回归模型．利用SPSS软件对43艘商船的K、T指数实船试验结果进行了回归分析。研究了对K、T有显著影响的非线性因素，给出了两个最优回归多项式。以某杂货船为例进行了操纵性指数的预报．预报效果令人满意，K、T误差分别为4．4％和1．1％。与原有的线性模型相比。预报...
刊期：2007年第05期
7月3日，交通部海事局下发《关于海事系统开展防船舶碰撞防泄漏专项政治活动的通知》（以下简称《通知》），全面落实交通部防船舶碰撞防泄漏专项整治活动电视电话会议精神，严密部署，狠抓落实，排查事故隐患，遏制船舶碰撞和泄漏事故的发生。
作者：肖延军; 邹德军; 李文虎 刊期：2007年第05期
《国际避碰规则》是规范所有航行船舶避免紧迫局面的行动法规，船舶驾驶人员若能够牢固掌握、正确理解和严格遵守，船舶就可以有效的避免紧迫局面，也就能防止船舶相互碰撞。
作者：陆军 刊期：2007年第05期
绝大多数碰撞事故都是由以下四步曲造成的：“瞭望疏忽-未使用安全航速-判断碰撞危险的过失-采取避免碰撞行动的措施不当”．而当时情况下的“船舶操纵要素”象纲一样贯穿始终。若能熟练地掌握和运用船舶操纵要素于《国际海上避碰规则》的船舶避让的判断和行动中．就能使船舶驾驶人员具备清析的思路和成熟的应变措施来避免和化解碰撞危机。
刊期：2007年第05期
按照近期交通部的《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》和交通部海事局的《2007年限制船舶污染物排放专项行动实施方案》，2007年7月1日起，上海港对港内适用船舶的排油污设备实施铅封管理。
作者：于金; 邱云明 刊期：2007年第05期
阐述能见度不良时船舶的行动规则及近距离避让的避让方法．以使船舶驾驶人员能从中得到启发，采取必要的避让措施，确保航行安全。
作者：邓振斌 刊期：2007年第05期
分析VTS联网的必要性和可行性，并以山东海事局辖区内VTS系统为例．探讨了VTS联网方案，提出VTS联网中需要解决的一些主要问题。
作者：张锦汉; 杲庆林 刊期：2007年第05期
1大风浪来临前的准备 （1）加强气象跟踪分析。当预期有大风浪来临时，除应接收常规的气象预报外，还应加收气象传真（地面天气分析图、地面预报图、高空天气分析图和预报图、大洋波浪实况分析图和预报图等）。并结合NAVTEX所收到的信息加以综合分析，正确决断。
作者：杨晓东 刊期：2007年第05期
新加坡港位于新加坡岛南部沿海，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，自13世纪始即成为国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。基于此，新加坡政府将本国海事发展的目标定位为“航运业战略中心”，旨在发展成为重要的国际海事中心、航运枢纽港口以及航运贸易、物流和服务业中心。
作者：颜振尧 刊期：2007年第05期
抛锚操作是关键性的船上操作，稍有失误就会造成断链丢锚和损坏锚机等事故。所以，船长对于每一次的抛锚操作都应该认真而有准备。公司SMS文件也有《抛锚操作规定》。这里仅对操作中某些步骤和要点的理解，与同仁们探讨：
作者：杜国军; 刘大刚 刊期：2007年第05期
通过对Port Moody港相关资料的搜集和研究．针对巴拿马型散货船进出该港航道和泊位水尺受限．就如何通过利用潮汐使船舶最大限度地降低港口使费、装最大货量、争取船期进行了阐述，为同类型船舶挂靠该类港口提供借鉴与指导。
作者：沈欣中 刊期：2007年第05期
用触目惊心来形容韩进宾夕法尼亚轮爆炸后的现场一点也不过分：两个货舱爆炸起火。舱盖及上面的箱子飞光。大舱内一片狼藉：驾驶台因临近其中一个大舱而起火，所有航海仪器面目全非；一名驾驶员失踪；灭火后船体虽还正平。但水线把船壳上HANJLN几个大字淹了一半。尽管对韩进宾夕法尼亚轮的爆炸原因还没有最终认定。但这恐怕是危险品箱错误积载所...
作者：尹庆 刊期：2007年第05期
对AIS在VTS中的作用及AIS与VTS的几种集成方式作了简要介绍．并展望了其在VTS中的发展前景。
作者：陈宏 刊期：2007年第05期
商船水尺计重广泛应用于大宗低值散装货物运输，这主要是由于水尺计重在重量的精度上较低，但方法简便，节省人力和时间。水尺计重应由规定的公证鉴定机关（我国为商品检验局）承担（船方配合）并出具证明．其结果在出口时用作交货或结汇的凭证，进口时作为到岸计价或短重索赔的依据。装卸货时水尺计重的不一致往往导致买方、卖方、船东及检验师...
作者：王东林 刊期：2007年第05期
通过对直升机特性的了解，介绍直升机海上救助遇险船舶和人员的方法及注意问题。
