航海技术杂志 部级期刊

船舶在冬季大风浪中安全航行主要对策

作者：贺建生 刊期：2005年第06期

冬季,大多数海域气象恶劣,寒潮大风、浓雾、冰山等恶劣环境都严重影响船舶的正常航行,给船舶的安全运输生产带来了诸多的困难,可能造成货损、船损,甚至发生海难事故,威胁船员的生命安全,是事故多发季节. 但是,恶劣天气虽然威胁着航行安全,不一定就会导致海难.关键在于决策者的素质状况;在于把握航行时机和大风浪中的操纵措施是否得当;在于对紧急...

装运木材船船员进入大舱前的安全措施

作者：陈家仁（摘译） 刊期：2005年第06期

木材,特别是原木,具有耗氧的特性.当该种货物装船后,人员需进入大舱前应采用机械或自然通风的方法进行强制通风.

多佛海峡航行体会

作者：陈永康 刊期：2005年第06期

多佛海峡是通往西北欧洲的水上咽喉,又是英吉利海峡瓶颈之处.常年能见度不良,通航密度大,是欧洲大陆通往英伦三岛之间的捷径,高速车客渡轮交通要道.整个海峡交通十分繁忙,也是事故多发海域.现将我轮几次安全航行多佛海峡的体会介绍如下:

欧洲水域灾害性天气预防及船舶安全对策

作者：孙密; 戴世坤 刊期：2005年第06期

欧洲水域地处北半球中、高纬区,灾害性天气多发.欧洲水域的灾害性天气主要有狂风恶浪、浓雾和严重冰情,它对船舶安全航行构成了严重的威胁.此文就欧洲水域灾害性天气的预防及船舶的安全航行对策进行研究和探讨.

船舶碰撞事故中人为错误的分类

作者：胡志武; 竹本孝弘; 古莊雅生 刊期：2005年第06期

此文分析了船舶碰撞事故的人为错误的发生形态,提出了一种事故分类法,能够弄清楚隐藏在事故背后的危险因素,并探讨了运用这一分类法进行事故分析的有效性.

密西西比河的航行方法与注意事项

作者：吴添春 刊期：2005年第06期

美国密西西比河从Southwest Pass至BatonRouge全长253英里(217n mile),河道蜿蜒曲折,码头鳞次栉比,水流较急,交通繁忙,航道复杂.近年来航行在河道内的船舶发生过主机失控碰撞码头,转弯时船速未能及时加上而擦碰油轮,顺流掉头速度太快而造成锚机损坏,装货超载而过不了巴拿马运河等事故,造成了不少的损失,事故教训极其深刻.因此,船舶进出密西西比...

论雾航中的转向避让

作者：陈金福 刊期：2005年第06期

船舶在雾航中的碰撞,其主要原因之一是船舶在进行转向避让时,对转向时机掌握不准以及转向方法的错误.此文通过对两个案例的剖析,旨在提醒驾驶员在雾航中进行转向避让时,应准确掌握转向时机并采取正确的转向方法,以避免事故的发生.

琼州海峡海上交通事故的成因与对策

作者：邓礼标 刊期：2005年第06期

此文通过琼州海峡近年来发生的海上交通事故的统计与分析,探讨了确保琼州海峡海上交通安全的对策与建议.

“协议避让”的危害性

作者：肖建农 刊期：2005年第06期

散装船舶DWT预控与货物分配探讨

作者：孙宝珠 刊期：2005年第06期

散装船舶装货速度快,而且大部分港口都有水尺限制.因此使用一种快捷、简单、准确的方法来保证装货量的最大值,加快装货速度,减少在港时间,同时又要确保船舶的安全有着重要的意义.

回顾Inmarsat的发展历程

作者：张仲超; 周志娣; 李彦军 刊期：2005年第06期

此文介绍了Inmarsat系统在无线通信中的发展历程,重点介绍Inmarsat-A、B、C、M、D、F站的主要功能及其作用.

谈杂货船的水尺校验

作者：邱新涌 刊期：2005年第06期

近几年来,由于航运市场的多样化,不断出现利用杂货船运输小批量的散装货,比如装运散装农产品、化肥、煤碳以及矿沙等.但由于杂货船不是专为散货设计,也不常用于装运散装货,船上用于水尺计算的船舶资料不够完备,有的大副对水尺校验的步骤和程序不熟悉,再加上东南亚国家水尺检验师的不规范操作,经常会造成较大的货差,给船公司产生不公平的巨大经济...

正确使用港作拖轮 确保引航安全

作者：江建忠 刊期：2005年第06期

1引言 随着现代化港口的飞速发展,来港船舶越来越趋大型化、多样化,特别是在大型集装箱船舶挂靠航班更加密集的情况下,港口水域通航密度更加大,使原来可供航行的狭窄水域变得更加狭小,大船自力操纵的能力受到很大的限制.因而,港内的船舶操纵越来越多地依赖于拖轮的协作.引航员是拖轮最主要、最直接的使用者,如何正确、合理地使用拖轮,并与拖轮密...

海坛海峡航行安全浅析

作者：陈宏 刊期：2005年第06期

海坛海峡是中小型船舶东北季风盛行季节北上的黄金水道,此文介绍海坛海峡水文气象及地理情况,分析船舶安全航行注意事项及应采取的措施.

RDSS／LORAN-C组合导航的实现方法研究

作者：黄辉; 吉春生 刊期：2005年第06期

目前,世界各国在开发应用卫星导航系统的同时,继续发展陆基无线电导航系统.我国在发展双星导航系统(RDSS)的同时,还应继续加强LO-RAN-C系统的研究,积极开发RDSS/LORAN-C组合导航的潜力.此文对RDSS/LORAN-C组合导航的优势和可实现性进行了分析,提出了三种不同的数据组合方法,并给出了这三种方法性能的简单比较.