航海技术

航海技术杂志 部级期刊

Marine Technology

杂志简介:《航海技术》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为10-1744/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:船舶操纵、信息动态、客货运输、机电设备、节能减排、船舶管理

主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国航海学会
国际刊号:1006-1738
国内刊号:10-1744/U
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1979
所属类别:工业类
发行周期:双月刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.17
复合影响因子:0.18
总发文量:2161
总被引量:4364
H指数:16
引用半衰期:3.8235
立即指数:0.0042
期刊他引率:0.7826
平均引文率:1.7017
  • 弘扬郑和精神 建设航海强国——纪念郑和下西洋600周年

    作者:刘功臣 刊期:2005年第03期

    今年是我国伟大航海家郑和下西洋600周年.全国各地都在以不同方式开展纪念活动,缅怀这位航海先驱七下西洋的伟大壮举和历史功绩.

  • 大力弘扬郑和精神 做大做强航运企业——纪念郑和下西洋600周年

    作者:孙治堂 刊期:2005年第03期

    公元1405年到1433年,举世闻名的伟大航海家郑和,率领庞大的船队,先后七次远渡重洋,其航行规模之大,航海技术之先进,船队组织之严密,都是同时代其他远航活动所无法比拟的.郑和七下西洋,充分展示了中华民族的高超智慧和非凡勇气,体现了中华民族不畏艰险、勇于开拓、百折不挠的民族精神.

  • 光耀祖国航海伟业——纪念郑和下西洋600周年

    作者:韩成敏 刊期:2005年第03期

    距今600年前,当整个欧洲还沉睡于中世纪的氤氲之际,在遥远的东方,正是中国明王朝的鼎盛时期.

  • 郑和航海与新世纪航海技术展望——兼论郑和下西洋对世界航海技术发展的贡献

    作者:金永兴; 杨权斌 刊期:2005年第03期

    郑和是中国历史上最伟大的航海家,也是世界航海史上杰出的先驱.1405年至1433年,郑和率领当时世界上最庞大的远洋船队,运用当时最先进的航海技术,先后七下西洋,航迹遍及西太平洋、北印度洋的广大亚非海域,在东非与东亚之间建立起一个由60条远洋航线组成的多点交叉型的综合性航线网络.

  • 论郑和船队远洋航行的航海技术

    作者:陈宏; 林志忠 刊期:2005年第03期

    1前言 中国有着悠久的航海历史,最早可以追述到距今7000年前的新石器时代晚期,我们的祖先已能用火与石斧"刳木为舟,剡木为楫",利用原始舟筏在海上航行了.

  • 船舶靠离海上石油平台的安全操纵

    作者:任宪峰; 蒋六甲 刊期:2005年第03期

    海上石油开发前景广阔,安全靠泊平台依赖于充分的准备、合理的操作步骤和周密的防范措施.此文结合实际操作经验对平台靠泊操纵进行了探讨.

  • 西欧水域的事故多发地段—F3浮区域

    作者:任振航 刊期:2005年第03期

    最近,收到了一些由瑞典保赔协会(The swedish club)寄来的国际海事报告(International marine accident reporting scheme).我看后发觉其中有许多文章都写到了在F3浮区域遇到的险情及当事人(驾引人员)对在此区域如何采取避让行动的看法.

  • 在亚马逊河(Amazon river)内航行

    作者:李文平 刊期:2005年第03期

    美丽的亚马逊河位于南美洲巴西的北部,全长两千多英里,横跨巴西和秘鲁两国,是世界上最长的河流.2002年6月,本人受命工作在挪威船舶"Stove Trader".其时的租家是美国的OC公司.

  • 能见度不良时进厦门东渡港的船舶操纵

    作者:林庆元 刊期:2005年第03期

    每年的3~5月是厦门港水域的雾季.期间多平流雾,还有锋面雾和秋冬季节出现的辐射雾等,年平均雾日为35日;另外,春、夏发生的暴雨天气,也是造成能见度不良情况的原因,给船舶的安全进出港带来严重影响.因其有某些区域性特点,笔者针对厦门港东渡进口航道这一较特殊和复杂的航段,就能见度不良时船舶进港操纵,提供一些操作思路和方法,供同行们参考.

  • 对实施《航次计划指南》的探讨

    作者:卫桂荣; 刘加钊 刊期:2005年第03期

  • 考虑惯性延迟的船舶避让时机决策

    作者:夏金锋 刊期:2005年第03期

    在避让过程中,船舶的运动惯性延迟对避让效果有着重要的、不可忽略的影响.此文对已有船舶操纵避让时机决策模型进行改进,实现了考虑惯性延迟的船舶避让时机决策模型,提出了计算惯性延迟的方法.

  • 如何保持船舶海上拖航安全

    作者:佟玉玺 刊期:2005年第03期

    随着航运事业的不断发展,海洋开发、港口建设的不断加快,船舶海上拖航已成为航运业不可缺少的一部分.在船舶拖航中如何保持船舶海上拖航安全,使之避免和减少各类事故的发生,是救助打捞行业始终研究的课题.本人认为保持船舶海上拖航安全,首先必须熟悉法规,并要做好拖航准备、拖航检验、拖航操作、抵离港口操作等各项工作.

  • 船舶通过VHF达成避碰协议的法律效力之探讨

    作者:黄裕安 刊期:2005年第03期

    船舶通过VHF获得他船的航行信息,交换各自的航行意图,及时达成避让协议,从而确保船舶的航行安全,是船舶配备VHF设备的最终目的.如今,在航运实践中,VHF已被船舶驾驶员广泛应用,发挥着重要的作用.

  • 舷外水密度变化引起吃水差改变量的近似计算

    作者:陈建锋 刊期:2005年第03期

    此文简要分析了舷外水密度改变引起船舶吃水差变化的原因,并通过实例计算,给出了近似计算船舶吃水差改变量的方法.

  • 船舶进入限制航道后的操纵性变化和安全防范

    作者:俞嘉虎 刊期:2005年第03期

    船舶在限制航道中其操纵性与在无限水域中时有较大的差异.此文介绍和分析了限制航道中出现的多种不安全现象对船舶操纵性的影响,提出了安全防范措施.