杂志简介:《航海》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为31-1121/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:封面简介、业界看点、文化博览、科普舱、海事法苑、舷灯夜话、海事风采、航海技术、海事信息
作者:邵天骏 刊期:2008年第06期
近年来,全球修船业方兴未艾。韩国修船业根据对修船市场现状的走势分析和修船实际需求的总体判断,开始对国内修船业的发展引起重视,力求扭转此前由于造船需求旺盛而出现的修船企业接连转向造船业的不利情形,并已逐步显现出回升的趋势,意欲重振釜山、仁川等地的往昔修船繁荣。
刊期:2008年第06期
洋山深水港三期B标段将于今年12月10日正式启用,这标志着洋山深水港一二三期工程全部顺利建成,上海囝际航运中心具备了更加坚实的硬件条件。
刊期:2008年第06期
面对金融危机后弥漫在全球航运业中的悲观气氛,中远集团总裁魏家福表示,全球化进程没有逆转,中国经济的基本面没有发生改变,从长远来说,航运需求仍然旺盛,航运业界应对未来发展充满信心。处于目前的环境,船公司应加强与货主、贸易商、码头、银行、造船厂等方面的合作,共渡难关。
作者:吴明华 刊期:2008年第06期
“2008年,货代、物流市场的整体走势和企业经营状况不很理想,比预期要差得多。” 年中之际,在盘点今年上半年货代、物流业的市场表现时,上海市国际货代协会副会长、东方国际物流集团总经理杨根直言道来。他在接受记者采访中,从外部影响和内部因素两大方面作了分析,并对货代、物流企业积极应对当前及今后的市场挑战提出了“策论”。
刊期:2008年第06期
巨轮“泰坦尼克”号沉没海底后,近百年来人们始终非常惋惜。鲜为人知的是,“泰坦尼克”号其实还有一艘姊妹船,曾于1916年也不幸沉没海底。目前科研人员发现,这艘邮轮由于在海底沉睡中未遭到严重破坏,有望被打造成一座海底博物馆,人们还有机会一睹它的“尊荣”。
刊期:2008年第06期
日前,海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北共同签署了《海峡两岸海运协议》,双方同意相互开放主要对外港口作为直航港口。此举意味着,此前承担着中国大陆和台湾之间大量集装箱吞吐“中转”的石桓岛港口这项功能将消失。今年7月的“中国航海日”,陈云林就和台湾各大海运公司一起,详细商谈过两岸海运直航事宜,
刊期:2008年第06期
在国际海运(中国)年会于大连开幕之时,大连远洋运输公司宣布它已建成中国最大的海上石油、天然气运输船队。 来自中远集团的数据显示,在改革开放3O年里成长的大远公司,原来仅有752名员工和3艘杂货船,如今却拥有和经营各种油轮、液化气船等50余艘,载重吨达到700余万吨,年利润超过10亿元。
刊期:2008年第06期
在2008中国(深圳)国际物流博览会隆重召开之际,深圳市政府与中国海运(集团)总公司于11月8日签署了战略合作框架协议,双方建立长期战略合作关系。
刊期:2008年第06期
10月27日,由上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的绿色环保型31.8万载重吨超级油轮(VLCC)“华山”号提前5个月命名交船。这是目前世界上建成的第一艘全面满足由国际船级社协会制定的最新《共同结构规范》(CSR)载重吨最大、款式最新的超级油轮。
刊期:2008年第06期
由由我国自行研制的全球首艘专门设计的海上医院船,近期在广州完工交船。 据悉,这艘海上医院船由广州造船企业、广船国际研发制造。该船的交付使用,将使我国成为世界上少数具有远海医疗救护能力的国家之一。
刊期:2008年第06期
10月30日。辽渔集团控股的山东渤海轮渡股份有限公司斥资3.5亿元建造的大型豪华客滚船——“渤海珍珠”轮,在山东黄海造船厂顺利下水。这是继“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮成功投入运营后,渤海轮渡公司建造的第三艘大型豪华客滚船,也是我国自行设计建造的最大、最快、最先进、最安全、稳定性最好的客滚船。
刊期:2008年第06期
从大连举行的“第三届全球海峰会上”获悉,目前我国的集装箱产销量占世界95%。 据中国集装箱行业协会秘书长史艳秋介绍,目前我国是世界上集装箱的第一制造大国,并在这一生产领域创造了三项世界第一。我国集装箱年生产能力已达580万TEU,居世界第一;生产集装箱的规格品种世界第一,我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱,以及特种集...
刊期:2008年第06期
11月4日.由30万吨油轮(VLCC)改装成的全球最大吨位海上浮式生产储油船(FPSO)——“太阳神松寿”轮,在大连中远船务船厂顺利交付日本船东MODEC公司。
刊期:2008年第06期
10月25日,由中交一航局五公司承建世界最深船坞工程——渤船重工2号船坞工程底板基础灌注桩施工胜利告竣,浇注灌注桩3880根。
作者:李有观 刊期:2008年第06期
为了尽量减少油船在破损时原油外泄造成海洋污染,德国专家设计了一种油船货舱新型结构,其特点是:在货舱区水线以下的位置设有两个左右对称的翼舱,两翼舱朝中心线处略有倾斜,这样两个翼舱便围成一个呈浅V型结构的中心大舱。两翼舱在货舱中心线处由一竖舱隔开。