【关键词】：汽车尾气，环境污染，危害，防治
中图分类号：X131 文献标识码：A 文章编号：
随着我国人民消费水平的提高以及交通运输业的进步与发展，使得汽车数量在我国开始迅猛增长，而且汽车所排放的尾气对人体与环境造成了严重污染，其所排放的污染物主要有三种，即：碳氢化合物、一氧化碳以及氮级化物[1]。这三种污染气体污染生态的比例为73.1%、72.2%以及4.0%，已逐渐成为污染生态物质的主要来源；汽车所排放尾气污染物占总生态污染比率的10%。我国环境污染已经由传统的煤烟污染像汽车尾气与煤烟等多方位污染转化，这就在很大程度上对我国农业生态、家畜、人体以及自然生态造成潜在影响以及比较严重的生态危害。
汽车尾气的排放对人体与环境的危害
因为所排放汽车尾气的高度位于人体呼吸带，所以，通常会带给人体与环境非常大的危害。
氮氧化物
这种污染物是在汽车燃烧时产生，主要成分是NO2与NO，这两种成分会对人体呼吸系统有直接性的伤害，会导致人体中枢神经衰弱。如果人站在有着7.3ppmNO2浓度的空气中10分钟，就会直接其呼吸系统紊乱。氮氧化物对污染环境的因素比较复杂，在阳光照射下，NO2会自动生成原子氧，这种氧的氧化力非常强，可以结合氧气变为臭氧，碳氢化合物、臭氧与原子氧共同作用下，能够生成一种危害生物与人体健康的氧化剂，最终造成二次污染。
一氧化碳
汽车燃料中泾燃烧不完全就会导致一氧化碳产生，一氧化碳很容易结合人体血红蛋白，两者亲和力非常高，为氧气的40倍，人体血红蛋白与一氧化碳结合后，会产生一种名为碳氧血红蛋白的物质，在很大程度上削弱了人体向各组织中进行血液对氧传输，导致人体理解、反应、感觉以及记忆力等功能，有时严重的还会对人体有生命危险[2]。
二氧化硫
通常而言，汽车所排放气体中含有二氧化硫一般都和汽车燃料有关。像汽油机排放气体中二氧化硫的含量就比柴油机少得多。在空气中，二氧化硫遇水会变为酸雨，酸雨会对人体健康造成严重危害，同时也破坏了自然平衡。
二氧化碳
此外，汽车在进行尾气排放的污染物中，也存在很多二氧化碳，尽管二氧化碳不属于污染物的范畴，但是，二氧化碳是导致全球变暖的元凶。而全球变暖有对人体健康有着直接性的危害，导致人类死亡率的增加以及疾病的流行，而且还会导致免疫系统紊乱以及皮肤癌等疾病。
臭气
所谓臭气，其实就是由NO2、臭氧、丙烯醛以及甲醛等由于汽车燃烧不完全而生成的各种产物共同组成，而臭氧同样是光化学烟雾的主要成分之一。
噪声
噪声也是汽车对生态环境造成污染的一个因素。相关调查发现，城市噪声污染中，85%都是来自车辆，一些城市现在已经出台禁止汽车胡乱按喇叭的法规条文。研究表明，如果噪声达到50dB以上，会对人体身心造成一定程度的伤害。
加强汽车尾气治理，降低汽车尾气环境污染的措施与建议
提高汽车生产的技术水平
运用高新技术来保证汽车排放污染物质量的降低，在目前已经被各国所采纳。因此在过去10年中，日本与美国所排放的污染物下降幅度超过80%，在保证汽车数量不断增加的同时，也控制住了污染物的排放。
现阶段，相比于发达国家，我国整体汽车技术还存在很大差距，汽车污染物排放量要比发达国家高很多，所以说，在对各高新技术进行积极发展的同时，还要进一步提高汽车技术水平，尽最大努力将排放污染物的量予以降低。
汽车使用的限制
世界上很多国家为控制所排放的物质污染环境，都制定了很多对车辆进行限制使用的相关政策，比如：高实载率客车优先通行、公共交通优先通行、多人合乘小客车、单双日限制汽车使用等[3]，所实施的这些政策都与汽车用户购车目的背道而驰，自备车辆用户与运输经营者对这种政策都耿耿于怀，他们通常在情感上无法接受，如果在短期内将此类政策视为权宜之计还可以，但是如果长期作为控制汽车尾气排放的措施与手段，就会有些偏执，这与拉动市场消费需求和加快汽车业发展的目标相矛盾。
改进汽车燃料的品质
汽车所燃烧燃料的质量与汽车燃烧效果及过程有着直接联系，对汽车燃料品质的改进是在对汽车尾气进行控制的重要举措之一。改进燃料的内容主要有燃料中硫含量的控制、无铅汽油的使用等。
增加汽车排气净化装置
技术性改造部分车辆，将净化装置加装在原汽车上，以此达到汽车所排放气体减少的目的。
现阶段，改造汽车排气装置的主要技术有：高能电子点火、尾气催化净化装置、闭环三元催化净化以及化油器电控补气等。因为汽车核心构造属于有机整体，所以在原车辆中在增加排气控制装置，通常很难达到理想效果，尤其是在还未做好相关匹配工作的过程中，会对原汽车性能的正常使用造成影响[4]。所以，在对汽车安装减少污染物排放的附加装置的过程中，一定要谨慎处理。
总结
现阶段，汽车尾气污染不只是在个别工业国家存在，尾气污染已经逐渐成为全球化问题，尤以大中城市问题较为突出。此外，随着汽车数量的不断增加，随之而来的是汽车尾气对污染环境状况的突出。因此，防治与监控汽车尾气的排放一定要受到重视。汽车尾气排放与社会中的每个主体都存在很大关系。汽车尾气也被称为无形杀手，它通常会潜移默化的损害者人们的身体[6]。相关环保部门在近些年深入而全面的进行防治汽车尾气排放工作，而且这项任务十分艰巨。我们平时所提倡的环保，它并非一个口号，也不是短期内就可以完成的，环保需要社会各界人士共同努力，在漫长、长期的环境保护中共同完成。
参考文献：
[1] 华爱红,李广伟. 防治汽车尾气污染的主要对策思考[J]. 科技资讯. 2007(04):152-153.
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[4] 韩文科. 推动新能源汽车发展 加快城市空气治理[J]. 环境保护. 2013(10) ：102-103.
关键词：大气污染;危害;防治;
文章编号：1674-3520（2014）-11-00-01
空气是人们赖以生存的重要外界环境之一，随着现代工业化的高速发展，空气质量越来越受到严重的影响。由于石油、煤炭的燃烧，城市人口的密集，以及机动车辆的增多，大气污染已成为全球性的社会公害，使人们的生存环境、人体的体质健康以及社会的可持续发展面临着严重的挑战。
一、大气环境中的空气污染物
大气环境的空气污染物主要有二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOX）、一氧化碳（CO）、大气颗粒物和光化学烟雾等。SO2是强烈的刺激性有毒气体，主要来源于原煤等燃料的直接燃烧;NO2主要来源于各种炉窖、机动车和柴油机的排气;CO是含碳物质不完全燃烧的产物，主要来源于燃料燃烧产生的废气和机动车尾气;大气颗粒物包含总悬浮颗粒（TSP）和可吸入颗粒物（PM10），主要来源于燃烧后直接排放的气体和通过化学转化生成的气体。
二、大气环境中主要污染物的危害
1、二氧化硫 SO2 主要危害：二氧化硫具有很强的刺激作用，能刺激眼结膜和鼻咽部黏膜。二氧化硫易溶于水，易被上呼吸道和支气管黏膜的富水性黏液所吸收。因而它主要作用于上呼吸道和支气管以上的气道，造成该部位的平滑肌内末梢神经感受器受到刺激而产生反射性收缩，使气管和支气管的管腔变窄，气道阻力增大，分泌物增加，严重时可造成局部炎症或腐蚀性组织坏死，甚至危及人的生命。
2、悬浮颗粒物 TSP（如：粉尘、烟雾、PM10） 主要危害：随呼吸进入肺，可沉积于肺，引起呼吸系统的疾病。颗粒物上容易附着多种有害物质，有些有致癌性，有些会诱发花粉过敏症;沉积在绿色植物叶面，干扰植物吸收阳光和二氧化碳和放出氧气和水分的过程， 从而影响植物的健康和生长;厚重的颗粒物浓度会影响动物的呼吸系统;杀伤微生物，引起食物链改变，进而影响整个生态系统;遮挡阳光而可能改变气候，这也会影响生态系统。
3、氮氧化物 NOX（如：NO、NO2、NO3） 主要危害：氮氧化物易于侵入呼吸道深部细支气管及肺泡。长期吸入低浓度NOX可引起肺泡表面活性物质的过氧化，损害细支气管的纤毛上皮细胞和肺泡细胞，破坏肺泡组织的胶原纤维，并可发生肺气肿样症状。它尚能缓慢地溶于肺泡表面的水分中，形成亚硝酸、硝酸，对肺组织产生强烈的刺激及腐蚀作用，引起肺水肿。当污染物以二氧化氮为主时，肺的损害比较明显;当污染物以一氧化氮为主时，高铁血红蛋白血症及中枢神经损害比较明显，对心、肝、肾以及造血组织等均有影响。
4、一氧化碳 CO 主要危害：血红蛋白与一氧化碳的亲合力要比与氧的亲合力大200～300倍，同时碳氧血红蛋白的解离速度却比氧合血红蛋白的解离慢3600倍。一旦碳氧血红蛋白浓度升高，血红蛋白向机体组织运载氧的功能就会受到阻碍，进而影响对供氧不足最为敏感的中枢神经（大脑）和心肌功能造成组织缺氧，从而使人产生中毒症状。
5、光化学氧化物（如：臭氧O3） 主要危害：低空臭氧是一种最强的氧化剂， 能够与几乎所有的生物物质产生反应，浓度很低时就能损坏橡胶、油漆、织物等材料;臭氧对植物的影响很大。浓度很低时就能减缓植物生长，高浓度时杀死叶片组织， 致使整个叶片枯死， 最终引起植物死亡，比如高速公路沿线的树木死亡就被分析与臭氧有关;臭氧对于动物和人类有多种伤害作用， 特别是伤害眼睛和呼吸系统，加重哮喘类过敏症。
6、重金属（如：铅、镉） 主要危害：重金属微粒随呼吸进入人体， 铅能伤害人的神经系统， 降低孩子的学习能力，镉会影响骨骼发育，对孩子极为不利;重金属微粒可被植物叶面直接吸收， 也可在降落到土壤之后， 被植物吸收， 通过食物链进入人体;降落到河流中的重金属微粒随水流移动， 或沉积于池塘、湖泊， 或流入海洋， 被水中生物吸收， 并在体内聚积， 最终随着水产品进入人体。
三、大气环境中污染物的防治
防治大气污染，控制污染排放是改善空气质量的根本措施，其主要途径有：
1、工业合理布局，搞好环境规划。
2、调整产业结构，构建环境友好型社会。对历史遗留的不符合产业政策的及污染大、耗能高的产业，加快结构型调整，予以关停并转迁，减少污染物总量排放，改善空气环境质量。
3、改变能源结构、推广清洁生产。不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的生产工艺与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。
4、强化节能，提高能源利用率。煤、石油、天然气是世界三大主要能源，经济在发展，能源也在不断的消耗，能源的消耗势必影响我们的大气环境，节约能源和原材料，提高能源利用率，做到物尽其用，通过能源、原材料的节约和合理利用，使原材料中的所有组分通过生产过程尽可能地转化为产品，消除废物的产生，减少污染废气的排放，改善环境空气质量。
5、强化环境监督管理和污染源的治理，实施总量控制和达标排放。管理是手段，治理是措施，只有加强环境监督管理，才能防止各种污染事故的发生;只有加强环境监督管理，才能从根源上对排污企业起到督促、整改的作用
关键词:汽车 尾气 污染 危害
汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。
据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示,目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重达到94.1%。
机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物,严重影响空气环境质量,并直接危害市民身体健康。
汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。
有证据表明,汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用,但这种作用是化合物本身的直接效应,还有许多物质的协同作用至今尚不清楚,据美国环保机构统计,美国每年的癌症病例中,约58%是由空气排气引起空气污染造成的。
氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。
20世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾,但随着城市汽车数量的急剧增加,我国很多城市也都存在着潜在的威胁。据有关部门初步测算,去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨,一氧化碳17万吨,氮氧化物4.5万吨,而排放总量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脉阻隔,遇到夏秋静风、光照强烈的天气,如不采取切实有效的措施加以控制,很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。
目前,汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题,发达国家由于汽车总体技术较为先进,汽车尾气控制技术也较为先进,已经取得了重要进展,现在正向超低污染排放和零排放迈进,而我国在这方面起步较晚,许多控制技术处于探索和试用阶段,但我们正努力与国际接轨。
控制汽车尾气污染措施有很多方面:可以使用清洁能源,如使用甲醇或改为电驱动;还可以改进操作条件,如改进气-燃料油的比例,改进内燃机设计,改进燃料油和其他添加剂的性质,如使用无铅汽油等,这些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上,研制出更有效,更完善的尾气净化技术,为地球大气环境净化发挥更大的作用。
参考文献:
[1]华爱红,李丽,丁国良.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[J].科技资讯.2007.(04).
[2]吴国正,马丽萍,贺克雕.汽车尾气的污染与防治[J].广东化工.2007.(05).
即将枯竭的化石能源，面临是日益恶化的环境。居高不下的生活成本其实只要举手之牢就能让世界变的更美好。保护环境，节约能源是基本国策，要实现可持续发展，既要促进人与自然的和谐，实现经济发展和人口，资源环境相协调，又要坚持走生产发展，生活富裕，生态良好的文明发展道路，保证一代一代永续发展。
毫不保留地为人类提供各种赖以生存的资源，地球是母亲。而我却不知道珍惜，还随意地毁坏自然资，比如森林砍伐，比如废气排放，导致泥土流失，树木被黄沙替代，破坏性风暴增多，生物种类减少，这些都是人类造成的
至少有100多种大气污染物对环境产生危害，科学家发现。其中二氧化硫，氮氧化合物，一氧化碳，氟氢烃等都对人体有着较大的危害。工业生产与交通工具排放的尾气和尘埃是造成大气污染的主要途径。工业废气中的尘埃颗粒还会吸附许多有毒有害物质，这些污染物在大气中还会发生各种化学反应，生成更多污染物，形成二次污染。大气污染物在空气中积累导致空气质量下降，直接危害人类健康，并且使臭氧层受到破坏，致使全球气候变暖。环境问题已经发展成为全球性的问题了甚至影响着全人类的生存与发展。最新研究表明，当年的尼德兰人就是气候突变中灭绝的
人类只要呼吸便会排放二氧化碳，气候变暖真的导致灾难吗？人们疑虑不是没道理的二氧化碳的排放？这和我有关系？当然。可是总不能不让我呼吸吧？这应该是那些轰轰向天空吐出一团团黑烟的化石能源企业的责任吧，化石能源消耗产生的二氧化碳才是导致气候变暖的罪魁祸首。可是和那些能源企业的距离真的不相干吗？会有谁想过，这些消耗制造大量二氧化碳的企业最终把生产出来的能量输送哪里？谁又是消费者?日常生活中，电脑，手机，热水器，空调，电灯..哪一样不需要消耗能量？升入高空的二氧化碳中，贡献”多少？
选择“低碳生活”每个公民应尽的责任。电脑，减少二氧化碳的排放。电灯，空调，任何电器一旦不用了应随手关掉；手机一旦充电完成，立即拔掉充电插头；使用节能电灯泡，一只11w节能灯的照明效果顶的上60w普通灯泡，而且每分钟都比普通灯泡节电80%如果全国使用12亿只节能灯，节约的电量相当于三峡水电站的年发电量；选择节能空调，温度不要开的过高或过低，这样不但耗能，而且让人不舒适，削弱了人体自动调节体温的能力；多步行，骑自行车，坐轻轨或地铁；电视机屏幕不要太亮，调成中等亮度，则既能节能又能保护视力，3亿台电视机，仅调暗亮度这个小动作，每年就可以省电50亿度。
关键词：机动车尾气 污染环境
1、城市机动车的尾气污染现状及其危害
1.1 城市机动车尾气污染现状
机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气，这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120―200种不同的化合物。在1988～1998年的10年间，我国城市人口翻了1.1倍，从1988年的1.7亿增加到 1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。 这些车辆大多集中在城市，而且正以年均增长率10 %以上的速度增长。此外，随着各地经济交流的日趋活跃，城市过境车数量也大幅度增加，无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加，增加量相对集中在大城市，大城市、大城市过境车增多，由于这样一些特点，导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
1.2 城市机动车的尾气污染的危害
由于机动车是低面污染源。正处在人的呼吸带附近，最易被人体吸入，对市民身体健康的危害更直接、更严重。 1985～1990年，广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明：宽染区的疾病感染率为41.9%，窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁，死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。
汽车排出的污染物主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、碳氮化物（NOx）、铅（Pb）等。
一氧化碳（CO）是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，它的亲和力比氧强几十倍，亲和后生成碳氧血红蛋白（COHb%），从而削弱血液向组织输送氧的功能，造成人体内缺氧，危害中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化物（HC）主要指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3（5ppm）的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物――光化学烟雾，造成严重的二次污染和生态环境的破坏。
氮氧化物（NOx）种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO 排放到大气中，也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，从而引起病变，还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质，而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强，每年由此带来的经济损失数以亿计。
另外，汽车用油大多数掺有有机铅（四乙基铅或甲基铅）。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物，挥发性特别强，易溶于有机溶剂和油脂中，有剧毒，可通过皮肤渗入人体，对中枢神经系统有严重的催化作用。另外，汽车废气中还含有不少的致癌物质。
2、机动车尾气污染的控制对策
根据国家控制汽车尾气污染的指导思想，结合我国城市的实际情况，解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展：
2.1 从源头抓起，严格控制生产厂家
新生产的机动车尾气是否能够达标排放，关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此，各级质监部门必须从源头抓起，把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标，适当提高新生产机动车尾气的排放标准，大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线，鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术，从源头上控制车辆尾气污染。
2.2 鼓励生产厂家发展环保型汽车
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出，随着环保意识与日俱增，环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起，汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题，中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供环保型汽车。 再者，现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位，动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长，对改善我国大气环境，推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。
2.3 在使用中严格监督，有效控制机动车尾气排放
应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内，严格控制机动车数量，新车上路前，要全项监测尾气污染物指标，达标后，登记造册，经审批，到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度，禁止排气不合格的车辆运行，并及时淘汰油耗大，污染重的超期服役车辆，堵绝报废汽车非法交易。
2.4 提高燃料质量，强制推广使用无铅汽油
机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系，原国家环保局从1988年开始，制定有关机动车污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。1997年开始推进中国汽油无铅化，全面提高了汽油质量，同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位，组织制定并于1999年颁布实施了国家污染物排放标准――《车用汽油有害物质控制标准》，汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定，停止出售含铅汽油，坚决淘汰90号以下的低标汽油，自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格，并视情节轻重给予相应的处罚。
2.5 完善环境立法和标准体系
国内环境立法起步较早，也较完善。如果要适应商品经济，那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文，实施起来就困难了，某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐，向国际化标准靠拢。同时，全国应建立统一的机动车排气监督管理机构，明确各部门的职责，保证各项政策和规章的落实，包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁，以此来规范机动车尾气污染防治工作，使汽车尾气排放量降到最低水平，把对人体的危害减到最低水平，还城市居民以洁净的空气环境。
参考文献：
[1]姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.2007，（7）：227.
[2]孙强，赵丽，孙德岭.我国城市机动车尾气污染防治策略.环境保护.1999，（2）：43.
【关键词】二氧化碳 贡献 危害 利用
【中图分类号】X701 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2014）34-0201-01
任何物体的存在都具有两面性，二氧化碳也不例外，我们要学会既要看到它对人类的贡献，又要看到它对人类的危害。
一 二氧化碳在日常生活中的利
到目前为止，二氧化碳对人类的贡献是巨大的，总体来说有以下几点：
1.灭火
一般条件下，二氧化碳是不支持燃烧的，具有较高的密度，在常压下，液态的二氧化碳会立即气化，将二氧化碳覆盖在燃着的物体表面，可使物体跟空气隔绝。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速地汽化成气体，从而将周围的一部分热量吸收，起到冷却作用，因此二氧化碳可用于灭火，是常用的灭火剂。
2.工业原料
在化学工业上，二氧化碳是一种重要的原料，大量用于生产纯碱（Na2CO3）、小苏打（NaHCO3）、尿素[CO（NH2）2]、碳酸氢铵（NH4HCO3）等。在轻工业上，生产碳酸饮料、啤酒、汽水等都需要二氧化碳。
3.储藏食品
在现代化仓库里常充入二氧化碳，防止粮食虫蛀和蔬菜腐烂，延长保存期。较低的温度和低氧、高二氧化碳能抑制果实内乙烯的合成和削弱乙烯对果实成熟的促进作用，从而减轻或避免某些生理病害的发生。另外，环境中一定浓度的低氧、高二氧化碳具有抑制真菌病害的滋生和扩展的作用。二氧化碳不会造成谷物中药物残留和大气污染。用二氧化碳通入大米仓库24小时，能使99%的虫子死亡。
4.光合作用
所有绿色植物都进行光合作用，而二氧化碳是一种主要原料。光合作用是一系列复杂的代谢反应的总和，是生物界赖以生存的基础，也是地球碳氧循环的重要媒介。在农业上，温室里直接施用二氧化碳做肥料，利用植物根部吸收二氧化碳，可以增进植物的光合作用。促进农作物生长，增加产量。在自然界，二氧化碳保证了绿色植物进行光合作用和海洋中浮游生物呼吸的需要。
5.制冷
固态的二氧化碳，即“干冰”，主要用作制冷剂，用飞机在高空喷撒“干冰”，可以使空气中的水蒸气冷凝，用于人工降雨;在实验室里，“干冰”与乙醚等易挥发液体混合，可以提供-77℃左右的低温浴。“干冰”还可做食品速冻保鲜剂。
6.石油、煤层采矿业
作为油田注入剂，可有效地驱油和提高石油的采油率。向油井下注射1吨二氧化碳液体，可增产原油3～5吨。注入地下难以开采的煤层，获得化工所需的合成气体和其他物质。
二 二氧化碳在日常生活中的弊
当然二氧化碳在为我们做贡献的同时，也危害着人类。迄今为止，二氧化碳的危害有以下几点：
1.对环境的危害
二氧化碳增多引起的温室效应，就是由于大气中二氧化碳等气体含量增加，使全球气温升高的现象。如果二氧化碳含量比现在增加一倍，全球气温将升高3～5℃，两极地区可能升高10℃，气候将明显变暖。气温升高，将导致某些地区雨量增加，某些地区出现干旱，飓风力量增强，出现频率也将增加，自然灾害加剧。更令人担忧的是，由于气温升高，将使两极地区冰川融化，海平面升高，许多沿海城市、岛屿或低洼地区将面临海水上涨的威胁，甚至被海水吞没。
2.对海洋的危害
二氧化碳含量增多使整体海洋酸性增大，尤其是越接近海洋表面的海水酸性越大，而且海洋表面酸性更强的海水中所含的氧气和营养物质也相应减少。海水的这些变化影响了很多生物物种，扰乱了海洋食物链，并以目前人们还未知且不能理解的方式改变着生态界的组成。另外一个后果是：海水吸收的二氧化碳气体大大减少了海水中碳酸钙的含量。在海水的二氧化碳气体含量偏高、pH值偏低、碳酸钙含量稀少的环境中，海洋中许多生物要生成骨骼和甲壳就变得困难，这种情况对珊瑚尤其严重，对珊瑚生长有很大的影响――珊瑚会渐渐变白，并有可能最终死亡。
3.对人体的危害
随着人类进入21世纪，新的经济发展模式———低碳经济被提出，“低碳生活”、“低碳城市”、“低碳能源”等新词语与新策略出现在人们的生活中。在对自我行为进行反思之后，为了子孙后代的生存，人们开始重视起经济、社会、环境的可持续发展。 1可持续发展与低碳经济 1.1可持续发展 1972年斯德哥尔摩的联合国人类环境研讨会上，“可持续发展”这个概念被正式提出。可持续发展是一种既能满足当代人的需求，又不损害后人利益的长远型经济发展模式，重视发展的可持续性，使社会、经济、科技、环境、资源等各方面发展相协调。可持续发展，是人们对传统经济发展中自身活动的一种反思，是在资源有限的大环境下一种理智的选择。 1.2低碳经济 1.2.1低碳经济的涵义 低碳经济，是指在可持续发展的前提之下，为减少生产、生活的有毒气体给气候环境带来恶劣影响，减少温室气体的排放，通过多种手段与方法，在减少煤、石油等不可再生资源利用的同时，使经济的发展与生态环境相协调。低碳经济主要是减少碳元素的排放，即减少温室效应气体———二氧化碳的排放。什么是温室效应呢？温室效应，即空气中二氧化碳、二氧化硫等温室气体在工业生产与生活中，过量地被排放到大气中，致使地球地表温度升高，引起了全球气候变暖等严重的环境问题。 1.2.2低碳经济下的公路交通 在可持续发展理念指导下，低碳经济的概念被提出来，低碳经济下的公路交通又是怎样的呢？它是一种规模合理、低能耗、低排放，与环境协调发展的交通。 2低碳经济角度对公路交通的评价 2.1汽车尾气的危害 2.1.1臭氧层 地球的外面有一层保护“外衣”———臭氧层，其主要成分是一种无色、有臭味的叫做O3的气体，所以俗称臭氧层。它的主要作用是吸收太阳照射到地球的紫外线，以避免紫外线对动植物造成伤害，并且，臭氧层在吸收紫外线的同时产生热量，而大气层的温度又对大气层的流动有很大的影响，所以，臭氧层对地球、对人类来说是相当重要的。除了空气中含有臭氧之外，雷电作用也会产生臭氧。臭氧具有极强的氧化性，少量可使人神清气爽，雷雨过后的空气就有这个作用，但过量的臭氧会对人体的健康有所损害。 2.1.2汽车尾气 每年都有数以万计的汽车被生产与销售，汽车的数量越来越多，那么汽车排放的尾气对环境的负面影响也就越来越大。汽车排放的废气中的有毒气体，像一氧化碳、二氧化硫等，不仅会对人类的健康造成威胁，还会破坏臭氧层，增大紫外线对人类及生态环境造成的危害。据有关专家的调查统计表明，汽车排放的尾气占大气污染的40%以上，甚至可以达到60%，这些尾气的排放，造成了臭氧层的破坏，使臭氧层出现了破洞。臭氧层破坏是目前世界上面临的严重的环境问题之一。 2.2新能源、新技术的应用 为了寻求全人类的可持续发展，近几年，各个国家均采取了相关的举措，各大汽车制造商更是费尽心思，进行汽车制造技术的创新，以生产出适合可持续发展的汽车。在汽车制造业比较发达的德国，政府根据汽车的功率以及尾气的排放量来计算每年的税收金额，同时还对尾气排放量少的汽车进行补贴，这两项举措促使汽车制造商更加积极地生产制造环保型汽车。我国一直在对新能源的开发与利用进行着不断的研究与探索，像太阳能、风能、潮汐能等。我国汽车的制造不仅仅只是将目光投向以汽油或柴油作为燃料，也进行着像以天然气为燃料的汽车的开发，或通过吸收太阳能并转化为电能等。这些新技术与新能源的开发与利用，可以有效地减少汽车尾气的排放，减少对石油等不可再生资源的消耗。 2.3加快研究开发汽车尾气处理技术 加快研发与采用尾气处理技术，以减少汽车尾气中有害气体的排放，并严禁尾气排放未能达标的汽车的使用。汽车虽然有利于人们的出行，但尾气的排放却对环境造成了破坏，给人类的生存造成了威胁。减少汽车尾气的排放可以有两种途径：一是从根源上就不使用低质残次的汽油与柴油；二是在排放的时候，可以将废气通过专门的装置进行高压液化，在减少尾气排放的同时，也可将放出的热量进行利用。 2.4启示 对于人类来说，地球只有一个。而人类在不断寻求发展的同时，也对地球造成了伤害，破坏我们共同生存的环境。随着人类社会的发展，地球变得千疮百孔。可持续发展这一概念的出现，体现了人们对自身行为的一种反思，体现了人类的一种开化。怎样使经济发展与环境相协调，怎样才能达到更好的可持续发展，是人们一直在不断摸索与探究的课题。 3应采取的举措 3.1提高人们的环保意识 只有人们的环保意识得到了提高，才更有利于环保等相关工作的顺利开展。通过各种宣传手段，比如电视媒体的公益广告、公益演讲、发放公益宣传手册、挂宣传条幅标语等，大力宣传保护环境的重要性，尤其是对小学生、中学生等，因为他们是未来世界的主人，提倡人们工作、旅游等出行的时候尽量使用公共交通工具，减少私家车的使用，从而减少尾气的排放。 3.2加强对尾气排放的严格监控 对于造成大气污染的各种气体进行实时监测，制定详细的汽车尾气排放标准与尾气排放过量的处罚标准。 3.3限定汽车的数量 #p#分页标题#e# 许多城市的汽车数量早已超过这个城市能够承载的能力。可以根据每个城市不同的情况，限定城市汽车的购买数量，将汽车数量控制在一定的范围内，并限制每天汽车出行的数量，建议人们多选择公共交通工具或者是节能环保的出行方式，降低汽车尾气的排放量。 3.4倡导低碳生活，构建低碳城市 低碳经济是可持续发展的必然趋势，是低碳城市、低碳经济发展所必然经历的过程。应在社会中大力宣传与提倡低碳生活，比如多使用公共交通工具，出行距离不远的可以骑自行车等；提倡节约能源，不使用一次性筷子、塑料袋等。这些虽然看起来对公路交通没有多大的益处，但对环境的保护绝对是有益的。 3.5减少温室气体的排放 大量生产以天然气为燃料的汽车，研究利用新技术，解决传统天然气汽车存在的问题，减少汽油、柴油的使用。因为天然气的燃烧只产生二氧化碳和水，对空气的有害气体少，从而减少温室气体的排放。同时可以研发二氧化碳的处理装置，使空气中二氧化碳的排放减到更少。 4结语 低碳经济符合可持续发展的要求，但是环境的保护与低碳经济的发展不是单靠一个人就能完成的，这要靠全人类的共同努力。相信在所有人的努力下，地球的环境会慢慢变好，人类也会有一个美好的未来。
关键词：项目教学发 探究学习 协作学习
课 题：全国教育信息技术研究“十二五”规划2012年度立项课题《信息技术与中职〈汽车文化〉教学有效整合策略研究》阶段性研究成果之一，课题立项号：122930714。
一、“项目教学法”的含义
项目教学法，是基于项目活动的探究性学习，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。项目教学法突破了传统的课堂教学范式，实现了以“教”为中心向以“学”为中心的转化，实现了学用的统一，实现了学生综合能力的培养。笔者以中职汽车文化中汽车使用对环境的影响一课教学为例，探讨项目教学法的实施环节。
二、“项目教学法”的实施环节
1.确定项目
根据中职《汽车文化》教材内容，确定《汽车环保知识》这一章节活动1《知道汽车使用对环境的影响》教学内容，采取项目教学法。
2.分析项目
（1）课程标准：知道汽车使用对环境的影响。
（2）基础知识：汽车尾气、二氧化碳、汽车噪声、汽车污染物、欧洲标准。
（3）过程与方法：通过教学活动使学生知道汽车的使用对环境的影响。增强环保意识，爱护人类的生存环境。会介绍环保的重要性。
（4）情感态度价值观：通过教学树立学生节能环保意识，增强爱护自然、爱护家园、关爱生命的责任感和使命感；塑造学生自主创新、开拓进取的竞争意识和科学意识。
（5）教学重点：汽车污染物对人体的主要危害。难点：汽车使用对环境的影响和可持续发展之间的关系。
（6）教学计划和教学手段：一课时，网络信息技术环境下的多媒体教学。
3.项目实施
（1）情境设置（导入新课）。多媒体展示“车内空气污染致病案例”：2002年3月，卢先生购买了一辆高档休闲车，不久后就被诊断为“甲醛接触反应”。中国室内环境监测中心对车内空气进行了检测，发现车内甲醛含量高达3.3%，超出国家室内空气标准26倍。于是卢先生将经销商告到北京朝阳区法院，法院判决被告返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计75万余元。
提问：“同学们是否知道汽车污染有哪些方面？汽车使用对环境到底会产生哪些影响呢？我们在汽车使用过程中如何去减小对环境的影响？”“今天，我们这节课就一起去探究这个问题”。
（2）探究学习。本教学环节主要是教师根据项目分析，把学生分成四个项目小组。他们分别是“汽车使用对环境的影响”学习小组、“汽车的主要污染物”学习小组、“欧洲标准”学习小组和“汽车污染物对人体的主要危害”学习小组。每组根据自己项目的目标，制订实施方案并进行现场操作，完成项目任务。
①成果展示：汽车使用对环境的影响（第一小组）。
大气被汽车排放的尾气污染后，会对人们身体健康造成直接或间接的影响，一氧化碳和碳氢化合物对人体有直接的危害，而汽车尾气也会引发光化学污染，其危害更大。世界上最早受到汽车尾气引发光化学污染危害的城市是美国的洛杉矶，那次公害是世界环境公害史上著名的洛杉矶烟雾事件。
多媒体展示图片：汽车对环境的影响（图1）和1943年洛杉矶烟雾事件（图2）。
图1 汽车对环境的影响
图2 1943年洛杉矶烟雾事件
汽车尾气污染成头号杀手。许多大城市汽车尾气污染超过城市大气污染的60%，并呈上升趋势。汽车尾气如今已成为城市空气的主要污染源。在城市的道路上到处可见一些公交车、中巴车、货柜车等车辆排出大量的废气、黑烟，有的机动车虽然已经破旧不堪却仍然照样
行驶。
尽管我们现在使用的都是无铅汽油，消除了汽车尾气带来的铅污染，却产生了新的潜在健康危害。国外研究表明，无铅汽油尾气所产生的有毒多环芳香烃含量较高，而多环芳香烃是一种致癌物质。
多媒体展示图片：汽车尾气污染（图3）和汽车污染易致癌（图4）。
图3 汽车尾气污染
图4 汽车污染易致癌
汽车与二氧化碳。目前国外普遍认为，大量的温室气体排放导致全球气候的变化，增加了热浪、洪水、干旱、风暴的频率和强度。在导致气候变化的温室气体中，二氧化碳是最主要的成分。
国内外目前普遍重视汽车有害气体排放的控制与削减，但降低二氧化碳的排放所取得的进展非常有限，特别是美国根本不愿采取措施。对于同一类型的燃料，汽车二氧化碳排放直接与油耗有关。目前新车的平均油耗与20世纪80年代中期相比没有变化。在这一时期中，虽然发动机的效率提高了，但汽车为了满足安全标准而增加的一些功能导致了汽车平均质量的增加，以及广泛使用的动力辅助方向盘和空调等附加功能，都造成了油耗的上升。虽然如此，有迹象显示在最近几年，随着欧洲、中国等采取措施，汽车企业同意降低二氧化碳排放，平均油耗已经开始下降。
汽车与全球气候变化。为了应对全球气候变化的威胁，所有的发达国家都同意将其国内的温室气体排放降低到预定的目标。按此要求，欧盟和欧洲汽车制造商协会（ACEA）在1998年7月达成协议，ACEA承诺到2008年将新投产乘用车二氧化碳排放降低25%，平均二氧化碳排放达到140g/km。在降低温室气体排放进程中这是一个具有里程碑意义的产业协议，而且这已促使更多的省油车辆进入市场。目前日本和韩国的汽车企业也达成了类似的自愿协议。
多媒体展示图片：气候的变化（图5）和大众省油概念车（图6）。
图5 气候的变化
图6 大众省油“1升”概念车
汽车污染物排放使世界越来越温暖，暖冬的出现与地球的污染有着密切的关联。
汽车与噪声。当机动车（额外噪声）标准提出后，从1929年就开始控制乘用车的外部噪声。目前新车需要满足欧洲范围内的噪声标准。
汽车噪声也会成为影响人们生活环境质量的重要污染源，危害着人们的身心健康。有试验表明，人们长期在85～90dB（分贝）的环境下工作，将会造成永久性的听力损害。由于汽车加速行驶，车外噪声能反映出汽车在常用工况下车辆的最大噪声，特别是在市区行驶时的最大噪声目前被大部分工业国家列入汽车检查项目和考核汽车整车噪声的主要指标。
我国对于机动车辆噪声的控制。我国对于机动车辆噪声的控制始于20世纪70年代末。1979年颁布了国家标准GB 1495―79《机动车辆允许噪声》和GB 1496―79《机动车辆噪声测量办法》。1993年制定了汽车行业标准QC/T 58―93《汽车加速行驶车外噪声测量方法》，噪声限值参照采用了ECE R51中的限值。
2002年我国了修订版GB 1495―2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，与国际接轨。该噪声标准逐步从早期的82dB降低到现在的74dB，这意味着目前7辆新车发出的噪声与早期一辆车发出的噪声相当。
②成果展示：汽车的主要污染物（第二小组）。
汽车主要污染物为一氧化碳、未燃碳氢、氮氧化物和颗粒物，前三种为气体气态污染物是肉眼看不见的。尽管柴油机在特定工况下会产生可见的颗粒物排放，如黑烟，但通常的颗粒物是看不见的。汽油机在油燃烧或富油燃烧（如冷启动）中也会产生可见的颗粒物。多媒体展示图片：汽车的主要污染物（图7）和汽车污染物种类（图8）。
图7 汽车的主要污染物
图8 汽车污染物种类
汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养情况。其他因素诸如驾驶习惯、行驶工况和环境温度也会影响污染物的排放。
北京采取欧洲三号标准加强对机动车尾气的监督管理，强制性地在所有的机动车上安装一个除污器，然后在达标的机动车上张贴绿色环保标志，凡是未达标的一律不准年检，不准上牌照。
③成果展示：欧洲标准（第三小组）。
欧洲尾气排放标准是欧盟国家共同采用的汽车尾气排放标准。从2004年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。在欧洲，汽车排放的标准每四年更新一次。目前，我国汽车排放标准基本采用的是欧洲标准体系。
我国传统的尾气检测只对尾气中一氧化碳、碳氧化合物等有害物质进行检测，而欧洲标准除此之外，还要对尾气中的致癌物质氢氧化物进行标准化要求。
④成果展示：汽车污染物对人体的主要危害（第四小组）。
一氧化碳CO：一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。CO浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的；较低的CO浓度就可能危害人体健康，尤其是对有心脏病的人群。
碳氢化合物HC：碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有危害。另外，一部分HC是致癌物质，而且也是间接的温室气体。
氮氧化物NOx：氮氧化物可以在空气中产生化学反应生成NO2，对健康产生负面影响，尤其是影响那些患有呼吸系统疾病的人群。人体由于呼吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医院就诊率的增加。长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感人群的过敏反应。NOx能导致光化学烟雾、酸雨的产生，能破坏植被，导致地表的臭氧形成，并且能与大气反应形成颗粒物。
颗粒物：颗粒物能危害人体的健康，尤其是对那些患有呼吸紊乱疾病的人群。由于呼吸疾病和心血管疾病，颗粒物与医院就诊率的增加有联系，它会导致患有呼吸系统疾病的人提前死亡，并且降低预期的寿命。
（3）协作学习。本环节教学主要任务是“如何降低汽车使用过程中的污染？”。通过小组协作和沟通、讨论、分工合作、意见交流、辩论等形式解决问题，学生可以看到事物的不同侧面和解决途径，开阔了思路，从而对知识产生新的理解。
协作学习成果展示：“降低汽车污染的措施和方法”。
学生1：及时发现渗漏。汽车剂和其他液体的渗漏对空气污染极大。
学生2：防止车内空调器渗漏。每年对车内空调器进行一次彻底检查，预防制冷剂渗漏。
学生3：检查阻气门。阻气门安得太松，导致发动机缺油，使汽车发动非常困难；阻气门装得太紧，使大量汽油涌入发动机，未充分燃烧而产生的碳氢化合物等污染物从尾气管中排放出去，造成对空气的污染。
学生4：避免燃烧机油。若从排气管排出蓝或蓝白色烟气，表明汽车在燃烧机油，对空气污染大，应立即检修发动机以减少污染。
学生5：使用清洁的过滤器。污秽的过滤器会使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。
学生6：不要冷启动开动汽车。在发动机尚未预热完毕时，不要开动汽车，这样可以减小对空气的污染。
学生7：尽量减少发动机的空转。发动机空转时，燃料燃烧不充分，会产生更多的污染。
学生8：加速要谨慎。试验表明，快速加速所消耗的油料是通常情况下的1.5倍，从而产生过多的废气。
学生9：在可能的条件下，驾车保持经济时速。每种汽车都有自己最经济的时速，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。
学生10：尽可能以匀速驾驶。汽车在匀速行驶时，所排放的废气较少。如车速忽高忽低，则会排放更多的污染物。
学生11：保持运动状态。使汽车从完全静止状态到运动状态，所需油料要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止，就等于尽可能地减小汽车对空气的污染。
学生12：加油要快。在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖拧紧。
4.项目评价
教师对小组和成员进行打分，并对小组和个别成员进行点评。对项目的完成进行评价，提出不足和表扬先进。小组之间和个人之间形成竞争的良性循环。