为了全面贯彻落实国家交通部2号令的精神，进一步加强教练员队伍建设，提升教练员队伍的综合素质，市交委运管处驾协在全市各驾培行业发出开展教练员再教育培训活动的通知。公交驾校高度重视，在上级主管理部门的指导下，学校精心制定培训方案，部门之间通力合作、真抓实干、扎实工作、切实落实培训计划，使教练员再教育培训工作取得了一定的成效。现将工作总结如下：
一、统一思想，提高认识，广泛宣传。
汽车驾驶培训教练员是推动驾驶员素质教育的重要实践者，是普及道路交通安全知识的第一宣传员，也是铸就道路交通安全防线的关键执行者，教练员素质的高低，直接关系到驾驶员培训的质量和道路交通安全。教练员再教育培训，是提高全体在职教练员的整体素质和促进教练员专业化技能提高的有效途径，也是全面实施素质教育的关键。首先，是领导班子成员统一了以上思想认识，同时领会到对教育员再教育培训工作的开展有仅有利于社会，也是提高本企业员工队伍中广泛宣传，动员每位在岗的教练员积极参与学习，不断提高自己的专业知识、技能水平。
二、制定方案、加强领导、确保落实。
我们成立了再教育培训领导小组，由分管理驾驶培训领导主要负责，由驾驶培训部门具体组织实施，并制订了周密的培训方案，分为三个步骤，搞好两个结合，把本次教练员的再教育培训工作，作为进一步提高教练员素质的抓手，作为推动公交驾校培训质量的契机，精心地策划再教育培训方案。三个步骤即：宣传发动、组织实施、考核检查。两个结合即：一是将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核相结合，二是将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。在再教育培训工作中，我们明确了以科学的发展观统领我们的教学工作，主动适应当前的教育改革和发展的需要，坚持面向全体教练员，着眼提高，按需施教，有针对性、科学必、实用性地安排教学计划。
负责组织实施的驾培部为教练员再教育培训作了大量的工作，清理各分校教练员人数，整理教练员次料、摸清每个教练员的状况。由于我校上半年招收学员达千余人预计6、7、8月份为培训、考试的高峰，不能分期分批参加教练员再教育培训，经向运管处驾培办领导请示，定于9月5日、6日在学校内进行集中培训两天。学校领导做了培训前动员工作，动员会上再次重申外聘教练员培训不合格就辞退，内部教练员培训不合格就待岗再培训考核的制度。我校96名教练员全部参加了再教育培训，两天的培训中我们聘请了有关交通道路方面的专家授课，全面系统地讲解了机动车驾驶培训相关的法律、法规;教练员的职业行为规范、必备的交通安全意识、实用教学心理学、规范化教学、必备的教学技能等知识，使我们的教练员在理论知识的掌握、理解上有一个大的飞跃。
培训期间我们严格落实考核制度，每天打两次考勤，由于宣传工作深入、制度措施到位，整个培训无一迟到、早退、旷课现象发生，教练员们都能认真听讲，做好笔记，课堂纪律较好，一致通过考试，得到培训单位的好评。
三、搞好结合、不走过场、重在实效。
公交驾校领导深刻认识到这次开展教练员进行再教育培训工作，目的是为进一步加强机动车驾驶员培训行业管理，规范机动车驾驶员的管理工作，提高机动车驾驶教练员的遵章守纪意识与执教服务质量、减少违章违纪行为，提高全市持证教练员的交能法规、行业管理法规规定的认识及安全意识等教练员素质和提高教练员正确使用机动车驾驶培训学员IC卡记时设备的能力。通过再教育培训工作的开展将大大促进各驾校员工素质的提高，各驾校培训质量的提高。因此，作为我们驾校在参与此项工作中，一定不能走过场，在整个教育培训活动中有机地将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合起来，将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。
1、教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合。使教练员在学习培训过程中增加了紧迫感、增加了压力。我校驾驶员年龄普遍偏大，平均年龄40多岁。在教学过程中形成“两高、两低”即：专业技能等级高、文化程度较低，实际操作教学水平高、理论授课水平低。在学习培训期间很多教练员对知识的理解，掌握和答题的方法，叙述感觉很困难，但他们都克服了各种困难如：年级大、视力不好、提笔忘字等较好地完成了学习任务，青山分校教练员邢启增家住武昌，年级大，患有糖尿病、培训期间每天按时到校上课，上课笔记做不过来，中午吃饭时间，找年青的教练员借笔记抄。休息时，教练员们都互相交流、互相传授着知识。教练员再教育培训工作的开展在教练员中掀起了一股学知识、学技能的高潮。
【关键词】农机安全驾驶；管理；培训；研究
引言
随着近年来我国改革开放的进程不断推进，市场经济发展程度越来越高，农村地区的经济发展不断取得新的突破，农民的经济收入大有改观和农业产业化规模的拓展，增加了农民购买农机的欲望和动机。这就会在一定程度上加大了农机安全生产的风险，酒后驾驶、违章驾驶等违法行为将对人们的生命财产安全构成巨大的威胁；同时也对于农机安全驾驶培训提出了更高的标准和要求，需要全面提升驾驶人员的专业技能和道德素质，为人民的生命安全保驾护航。
1 农机安全驾驶管理的现状
从2011年至2013年近三年的时间里，武定县农机学校在武定县农业局的正确指导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为主题，认真钻研十宣传的精神，促使农机化学校的工作能够以更加有序、安全、顺利的态势向前推进，实力不断壮大。
在激烈的市场竞争中，能不断攻克难题，实现突破性发展，尤其是在拖拉机驾驶员和汽车驾驶员的培训方面取得了骄人的成绩。学校保持逐年改善基础设施建设，加大农机培训场地的建设力度，增加对新型先进农机的引入，吸引高水平、高素质的培训人员，从而使培训农机驾驶元的素质实现跨越式升级。
2 农机安全驾驶培训过程中存在的问题
在近三年来，由于我校全体教职工齐心协力、汇聚智慧和力量，将我校的培训工作做得很出色。尽管如此，由于各方面因素的限制和约束，使得我校在发展的道路上仍旧暴露出了许多问题，工作仍然有许多需要改进的地方。
2.1 思想较为落后
我校在对教职工的思想更新方面做得不到位，仍旧停留在教落后的阶段，员工缺乏创新意识和突破性的精神，很难适时做出改变。当形势发生变化时，未能与时俱进，找到适应现实社会需求的突破口采取实事求是的措施，这就限制了培训工作的改革力度，束缚了员工的创造性精神，不能得到长足的发展。
2.2 体制机制不健全
由于农机学校从本质上属于国家事业单位，其自身的体制机制不完善、不灵活开放，使得教职工的工作积极性难以充分调动起来，企业难以求生存求发展。同时又要执行比企业更严格的财务制度、工资制度、选聘制度，使得学校缺乏自主选择权，丧失了应有的活力，制约了我校驾驶员培训站的竞争力提高。
2.3 资金支持环节出现断链
由于县农业局在进行种子公司改革的时刻，将内部自收自支人员及其连带的债务一起并入我校，这样一来需要支付额外的员工工资，偿还银行的债务，大大增加了我校的财务负担。最终的后果就是是我校在资金提供的环节上出现了断链，不能为长远发展提供充足的资金支持。
3 农机安全驾驶培训的工作经验
3.1 加强政治理论的学习
农机学校业务繁杂，统一管理困难重重，需要统一思想：积极组织人员参加农业局组织的各种政治学习活动和会议，重在学习党和国家的相关文件精神以及政策内容；在学校内部召开的各种会议时，突出对邓小平理论和科学发展观理念的宣传，组织与会成员进行“看发展、谋发展、促发展”的思想讨论，尊重每个人的意见和想法，汇聚员工的智慧，形成同事之间互帮互助、团结友爱、众志成城的良好氛围。
3.2 狠抓安全生产管理
由于农机学校驾驶培训工作存在的风险较大，安全性是置于第一位的因素，因而需要狠抓安全生产管理：
3.2.1 加强学习教育，警钟长鸣
定期进行以安全生产为主题的会议，组织小组成员集中讨论影响相关安全生产的问题，及时传递有关交通安全的法律法规，学习有关监管部门的文件信息，告知驾驶过程中存在的安全隐患，共同讨论解决方案。
3.2.2 建立健全各种安全生产责任制
学校应成立以校长为核心领导的安全生产监督小组，专门负责管理全校的安全生产工作，认真贯彻安全生产责任制的相关规定，遵照条约，客观公正地进行奖惩和激励，将安全工作落到实处。
3.2.3 确保教练车的安全技术状况良好
将教练车的维护保养工作落实到具体责任人，使其各司其职、各负其责，坚决杜绝不符合要求和标准的车辆进行教练活动。同时不可以驾驶教练车办理私事，应进行统一安放和管理，维护良好的秩序。
3.3 大胆创新、敢于突破
我校顺利搬迁学校，敢于开设新项目，利用贷款筹措发展资金，在面对发展道路上的阻碍时，没有退缩、懈怠，而是勇往直前、开拓进取，积极创新管理模式和培训方法，增强学校发展的生机和活力。
4 农机安全驾驶培训的发展思路
综合分析当前国家对于农机学校的改革形势，势必要向非全额拨款单位转变，因而作为校长应该首先树立危机意识，同时要保持积极乐观的态度面对，紧紧抓住这一发展机遇，做好充足的准备，来迎接各种挑战。
第一，加牢固的农机培训平台，提供更加完善的优质服务，赢得广大学员的信赖和支持。
第二，完善农机驾驶培训方案，开拓新的培训模块和领域，仅仅抓住这一改革的机遇，顺势而为，在原有的基础上继续推进驾驶培训站的优化升级，在保证规模增大的前提下更加注重质量的提升。
第三，目光放长远一些，将学校长期积累起来的闲置资金充分利用起来，发挥员工的内在潜能，创建新的相关领域的项目，来减少单一的农机驾驶培训所带来的风险损失。
结语
综上所述，要想做到农机安全驾驶的合理有效管理，需要把农机学校的培训工作贯彻落实好，加强培训员的政治理论学习，坚持安全生产管理环节，敢于创新、开拓进取，从而保证农机更加安全、高校、优质、低碳地为农业生产提供服务。
【参考文献】
[1]刘贵生.浅谈农机安全驾驶培训的问题及效果提高.吉林农业C版.2013（2）.
[2]李玉德.农机安全驾驶的管理.农机与维修.黑龙江省五大连池市新发乡政府.
[3]杨庆国，孙继林：倾力打造平安农机长效机制.2012.02.
1、成立学校行车安全管理领导小组。由校长任组长，各部门主任为组员。
2、建立教师随车制度。学校每天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。
3、驾驶员的安全行车规定。
(1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
(2)不疲劳驾车。
(3)遵守交通规则，不违章驾车。
(4)驾驶员工作期间不得饮酒。
(5)经常学习交通法规。
(6)保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
(7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。
(8)载送教职工和学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。
4、违规与事故处理
(1)在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将校车借予他人使用。
(2)违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
(3)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。
(4)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与学校共同负担。
(5)发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各负担一半。
5、汽车例行保养修理规定
(1)车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，司机应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，良好、灯光喇叭正常等。
(2)车辆必须保证在不延误解送学生的情况下，进厂修理（特殊情况例外）。
(3)车辆需维修或保养时，应提前报告主管人，由主管报告总务主任，经主任同意并签名即可。由主管记录公里数，并会同司机一起进厂，否则校方将不承认此款项。
(4)维修车辆出厂，司机必须仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告主管、另安排检修。
6、司机接送学生规定
（1）家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。
（2）若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信，经主管同意后方可更改。
（3）司机应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
7、司机日常工作规定
（1）除经常洗车辆，保持车厢内外清洁整齐外，也不准将车厢内的垃圾抛弃在停车场上。
（2）除早、晚接送学生外，司机必须持有主管签署的《派车单》方可将校车驶出学校。否则后果自负。
（3）除学生或主管同意的人士之外，司机不得私下允许其他人（包括教职员工）搭乘校车，否则将按学校有关规定惩处。
（4）若司机于工作期间违反交通规则而遭交警处理，司机必须即时呈交案发报告，由总务处按情况评估相关费用并由个人分担相应部分。
8、司机的职责
（1）学校司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。
（2）司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
（3）司机每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。
（4）出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。加油单据先由主管签名，然后由总务处签名，方有效。
（5）司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告主管，主管报总务处，并提出具体的维修意见。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。
（6）当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁。
（7）对车辆的各种证件的有效性经常检查，整齐证件才出车。
（8）晚间司机要注意休息，逢星期日至星期四晚上23点前必须睡觉（特殊情况例外），不准开疲劳车，不准酒后驾车。
（9）司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。
（10）司机故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销。违章造成后果由当事人负责。
（11）校内不准按喇叭，车内不准吸烟。
（12）司机对师生应热情、礼貌，说话文明。
（13）司机接送学生，要准时出车，不要误点。
（14）未出车时，司机应在办公室，随时等候出车。
（15）司机要服从主管的安排，不准借故拖延或拒不出车。
（16）司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知主管，并说明原因。
（17）下班后，应将车辆停放地点保管，不准私自用车。
（18）司机未经领导批准，不得把车辆交给他人驾驶或练习驾驶，否则，一切后果自负。
（19）司机未经领导批准，非专职驾驶员不得驾驶学校任何车辆，否则，一切后果自负。
（20）司机全月安全行车，未出交通安全事故，给予每月奖励100元。
（21）总务处每学期负责对司机期考核、评级奖励。
9、公务派送校车事项规定
(1)分配各部门使用的汽车，只配合使用部门的工作用车。与本校工作无关的用车，除指定专项用途者外，一律经总务部主管同意后使用，否则，由用车人员及司机共同担负经济责任。
(2)车辆出外办事必须提前一天或半天（特殊情况例外）填写申请派车单必须经部门领导审批，交到总务处审批派车。
(3)未经部门领导审批申请单，一律不放行。
(4)本学校人员因公务用车外出办事必须有随同人员，达到二人以上方可申请派车，未满二人外出办公务一律不派车（财务例外）。
(5)本学校教职工外出办公务的未能达到派车的人数，需要坐公共汽车报销车费，先经部门领导审核和总务部门审核必须说明事务，回校把车票上报校领导签名向财务部报账凭票实报实销。
(6)财务部对不适当用车或未经领导批准的用车和坐车，应坚决拒绝报销，并退回给当事人员用校车的追收车费。
(7)休息日公务用车必须经校长同意方可派车。
10、驾驶员守则
(1)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
(2)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。
(3)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
(4)负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。
(5)车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。
(6)做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊情况可灵活处理。
(7)出车一律凭申请派车单，并认真如实填写。校车归队后，派车回收单及时交回总务处（正常接送学生例外）。
(8)驾驶员应做到诚实守信，表里如一，凡事应实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额给予相应的罚款，并接学校的有关规定进行处理。
(9)严禁酒后开车；严禁私自动车；严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶；严禁公车私用；严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标责任指标考核办法处理。
(10)严格执行学校、部的各项规章制度，违者按有关规定处理。
除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；不准转借、涂改或伪造驾驶证；不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆；未按规定审检不合格的，不准继续驾驶车辆；饮酒后不准驾驶车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；车门、车厢没有关好，不准行车；不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。
11、司机遇投诉事项处理
（1）家长态度有礼貌，对学生具爱心，若遇无理家长，亦需耐心聆听，并尽量克制自己，避免与家长发生争执，事后可将事件告知主管。
（2）司机若遭到家长投诉，必须及时报告主管。
（3）应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长接着学生，要提高警觉，并向学生证实接着者之身份，若在不肯定的情况下，不可以其接走学生。
为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：
1、成立学校行车安全管理领导小组。由校长任组长，各部门主任为组员。
2、建立教师随车制度。学校每天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。
3、驾驶员的安全行车规定。
(1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
(2)不疲劳驾车。
(3)遵守交通规则，不违章驾车。
(4)驾驶员工作期间不得饮酒。
(5)经常学习交通法规。
(6)保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
(7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。
(8)载送教职工和学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。
4、违规与事故处理
(1)在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将校车借予他人使用。
(2)违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
(3)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。
(4)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与学校共同负担。
(5)发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各负担一半。
5、汽车例行保养修理规定
(1)车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，司机应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，良好、灯光喇叭正常等。
(2)车辆必须保证在不延误解送学生的情况下，进厂修理（特殊情况例外）。
(3)车辆需维修或保养时，应提前报告主管人，由主管报告总务主任，经主任同意并签名即可。由主管记录公里数，并会同司机一起进厂，否则校方将不承认此款项。
(4)维修车辆出厂，司机必须仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告主管、另安排检修。
6、司机接送学生规定
（1）家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。
（2）若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信，经主管同意后方可更改。
（3）司机应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
7、司机日常工作规定
（1）除经常洗车辆，保持车厢内外清洁整齐外，也不准将车厢内的垃圾抛弃在停车场上。
（2）除早、晚接送学生外，司机必须持有主管签署的《派车单》方可将校车驶出学校。否则后果自负。
（3）除学生或主管同意的人士之外，司机不得私下允许其他人（包括教职员工）搭乘校车，否则将按学校有关规定惩处。
（4）若司机于工作期间违反交通规则而遭交警处理，司机必须即时呈交案发报告，由总务处按情况评估相关费用并由个人分担相应部分。
8、司机的职责
（1）学校司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。
（2）司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
（3）司机每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。
（4）出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。加油单据先由主管签名，然后由总务处签名，方有效。
（5）司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告主管，主管报总务处，并提出具体的维修意见。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。
（6）当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁。
（7）对车辆的各种证件的有效性经常检查，整齐证件才出车。
（8）晚间司机要注意休息，逢星期日至星期四晚上23点前必须睡觉（特殊情况例外），不准开疲劳车，不准酒后驾车。
（9）司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。
（10）司机故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销。违章造成后果由当事人负责。
（11）校内不准按喇叭，车内不准吸烟。
（12）司机对师生应热情、礼貌，说话文明。
（13）司机接送学生，要准时出车，不要误点。
（14）未出车时，司机应在办公室，随时等候出车。
（15）司机要服从主管的安排，不准借故拖延或拒不出车。
（16）司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知主管，并说明原因。
（17）下班后，应将车辆停放地点保管，不准私自用车。
（18）司机未经领导批准，不得把车辆交给他人驾驶或练习驾驶，否则，一切后果自负。
（19）司机未经领导批准，非专职驾驶员不得驾驶学校任何车辆，否则，一切后果自负。
（20）司机全月安全行车，未出交通安全事故，给予每月奖励100元。
（21）总务处每学期负责对司机期考核、评级奖励。
9、公务派送校车事项规定
(1)分配各部门使用的汽车，只配合使用部门的工作用车。与本校工作无关的用车，除指定专项用途者外，一律经总务部主管同意后使用，否则，由用车人员及司机共同担负经济责任。
(2)车辆出外办事必须提前一天或半天（特殊情况例外）填写申请派车单必须经部门领导审批，交到总务处审批派车。
(3)未经部门领导审批申请单，一律不放行。
(4)本学校人员因公务用车外出办事必须有随同人员，达到二人以上方可申请派车，未满二人外出办公务一律不派车（财务例外）。
(5)本学校教职工外出办公务的未能达到派车的人数，需要坐公共汽车报销车费，先经部门领导审核和总务部门审核必须说明事务，回校把车票上报校领导签名向财务部报账凭票实报实销。
(6)财务部对不适当用车或未经领导批准的用车和坐车，应坚决拒绝报销，并退回给当事人员用校车的追收车费。
(7)休息日公务用车必须经校长同意方可派车。
10、驾驶员守则版权所有
(1)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
(2)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。
(3)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
(4)负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。
(5)车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。
(6)做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊情况可灵活处理。
(7)出车一律凭申请派车单，并认真如实填写。校车归队后，派车回收单及时交回总务处（正常接送学生例外）。
(8)驾驶员应做到诚实守信，表里如一，凡事应实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额给予相应的罚款，并接学校的有关规定进行处理。
(9)严禁酒后开车；严禁私自动车；严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶；严禁公车私用；严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标责任指标考核办法处理。
(10)严格执行学校、部的各项规章制度，违者按有关规定处理。
除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；不准转借、涂改或伪造驾驶证；不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆；未按规定审检不合格的，不准继续驾驶车辆；饮酒后不准驾驶车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；车门、车厢没有关好，不准行车；不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。
11、司机遇投诉事项处理版权所有
（1）家长态度有礼貌，对学生具爱心，若遇无理家长，亦需耐心聆听，并尽量克制自己，避免与家长发生争执，事后可将事件告知主管。
一、严格培训，强化教育
我局结合驾培行业实际，会同市局驾培办认真组织各驾校校长、管理人员及全体教练员参加召开的“市驾培行业安全管理暨职业道德教育工作会议”,会上认真学习了贯彻落实国家、省关于驾培行业的相关法律法规及文件精神，分析当前我市驾培行业面临的形势和存在的问题，结合安全条例进行安全警示及教练员职业道德教育，并督促各驾校强化全员安全学习，完善安全管理制度，落实安全举措，切实把安全管理、培训质量工作落到实处。
二、严格要求，排查隐患
按照文件要求，我局督促各驾校开展安全隐患自查整改的同时，坚持由主要领导亲自挂帅，分管领导具体抓，组织维管科、安全科、稽查队对各驾校进行安全隐患拉网式排查。一查驾校管理层是否存在安全主体责任未能完全落实，安全观念淡薄，gps三级平台监控不到位情况。二查教练场地是否存在消防施设不齐全，休息区和训练区未隔离存在人、车混杂现象，部分驾校场地安全警示标语及宣传展板未设置情况。三查驾校的教练车是否存在未按期审验、安全防护设施不齐全、车载灭火器过期失效、标志标示残缺不全、内饰较差未及时修复或更新、保险脱保的现象。四查教练员是否存在安全意识淡薄，未认识到安全的重要性，重点对教练员吃饭休息时擅自让学员独自驾车学习；擅自将教练车交给未取得教练资格的人员代为教学；教练员超速、计时培训弄虚作假等现象；部分教练员在进行科目二训练时，仍不在本校场地训练而在路边一些空地随意训练；道路训练未按照交警部门核定的线路和时间训练，甚至有超出培训区域进行异地非法培训的现象；夜间未将教练车集中在教练场停放，个别教练把教练车当成私家车使用到处乱跑等现象进行全面排查。通过排查，共排查安全隐患10起。
三、严格规定，强化督查
根据上级文件的要求，我校决定开展公共安全隐患排查整治工作，全力防范学校安全事故发生，特制定如下实施方案。
一、总体要求
以新时代中国特色社会主义思想为指导，大力弘扬生命至上、安全第一的观念，坚持预防为主、标本兼治综合治理的原则。按照“全面检査、严格执法、彻底整治”的总体要求。全面开展公共安全隐患排查整治，消除安全隐患，化解安全风险，有效预防和遏制学校重大公共安全事故的发生。
二、重点任务
(一)道路交通。
1.防范化解学生驾驶摩托车、电动车上下学且不戴头盔安全风险。近年来,在学校有效管理和家长积极配合下,我校学生驾驶摩托车、电动车且不戴头盔上下学人数大幅下降。但还有少数学生不顾家长的反对和学校制度依然驾驶摩托车、电动车上且不戴头盔上下学。为遏制学生驾驶摩托车、电动车上下学且不戴头盔现象,学校将采取如下整治:(1)要求各班进一步加强排查,全面掌握学生驾驶摩托车、电动车且不戴头盔上下学情况,对相关学生进行交通安全教育,将驾驶摩托车、电动车且不戴头盔上下学学生名单报家长和村委。2）各班加强对学生交通安全知识的宣传和教育。提高学生交通安全知识。
(二)消防安全。定时不定时组织力量对学校存在的安全隐患进行排查,能解决的隐患,要第一时间予以解决;一时无法解决的问题,要确定责任人,限时予以解决。努力提高师生应急应变与处置能力。要进一步深入推进电气火灾隐患治理,突出重点领域电气综合治理,加强电气安全使用管理1、要提高发现和消除电气及电动自行车火灾隐患的能力,有效遏制校园电气和电动自行车火灾事故。2、对照“四大治理要点”(①安装漏电保护开关;②开设逃生口;③清理电动车违规充电;④配置灭火器、应急灯、),突出对综合楼、教室等重点人员密集场所的综合整治。重点解决用电不规范、未开设逃生口、电动车违规停放充电、未配备消防器材和师生消防安全意识不强、缺乏逃生自救能力等问题。
(三)危险化学品。深入推进危险化学品安全综合治理专项整治,严格风险管控和隐患排查治理。我校要严格按《中小学实验室管理制度》有关要求,督促实验室管理员按要求管理实验室物品,对实验室危险物品实行专柜存放,双人双锁管理,确保危险品放置安全。平时注重对学生进行实验安全教育,确保学生实验规范、科学、安全。
（四）防溺水。学校继续开展防溺水安全教育。学校对各班要求1、认真完成安全教育平台防溺水专题教育，并结合实际将相关教育内容融入课堂，对学生进行防溺水安全再教育。2、在班级微信群里继续开展防溺水安全教育。转发防溺水安全视频，提醒学生家长强化对孩子的防溺水教育，在节假日期间特别注意对孩子加强管理与监督，防止孩子私自下水。
三、行动步骤
(一) 成立上学“开展公共安全隐患排查整治工作”领导小组，领导小组成员如下：
组 长：罗
副组长：黄 叶
成 员：练 刘 彭 叶 各年级长 各班主任
（二）部署发动、摸查排查阶段(即日-2020年11月31)。学校按照县教育局实施方案要求,及时制定切实可行的实施方案,并组织力量,全面开展本校的自查工作。对安全凤险点和隐患进行全面排查,要找准问题和短板,落实整改措施。
(三)重点防控、总结提升阶段(12月1日至12月31日)。围绕确保不发生重大公共安全事故的目标,在前期排查整治的基础上,进一步深化隐患整治和安全风险管控。全面总结公共安全大排查大整治工作,进一步强化学校公共安全事故防控工作。
四、工作要求
(一)强化综合督导检查。学校组织落实深入开展公共安全隐患排查整治工作实施方案情况进行综合督导检查。
(二)实行倒查问责制度。学校通过倒查各班开展公共安全隐患排查整治工作责任建立和落实情况、工作部署等,凡因责任不落实、工作不到位造成工作目标任务未按照进度和要求完成的,发生公共安全事故的班级,一律严格倒查问责。各班要认真梳理排查整治工作进度和成效,按时报送相关材料和工作信息到副校长室。学校于6月24日前做好上半年工作总结,12月24日前作做好年度工作总结;同时从6月份起,每月1前将《公共安全隐患排查整治工作情况统计表》发至县校园安全管理工作群。
一、严把驾驶员资职关
学生接送车车主、驾驶人要与学生接送车施教区、村签订学生接送合同及学生车辆接送车安全工作责任状。交管部门首先要检查驾驶员是否有合格的驾驶证件，准驾车型是否与驾驶车辆相符；其次，要对辖区内的学校进行逐一排查，对于接送学生车辆的数量，车辆的安全状况、是否到使用年限、行驶车辆是否有合法手续等等进行登记造册，以便于学校及管理部门的查询和监管，确保驾驶人车辆的安全运行。
二、教育与宣传相结合
通过对学生、学校、家长三方面教育、宣传，全面提高学校学生接送车使用群体的交通安全意识。让学生参与到交通安全教育宣传中来，用生动的事例教育学生，及时提醒学生应当注意的事项，认识非法接送车对社会和家庭的危害，提高学生增强抵制“黑车”的意识。及时听取家长学生的意见和建议，在交管工作中反馈给驾驶员，帮助驾驶员提升服务质量。设立公开举报电话，对使用不合格车辆或违章驾驶的学生接送车和驾驶员，一经发现给予严肃处理。
三、加强路面的管控力度
部分驾驶人由于利益的趋势，安全意识的淡薄，不能够正确认识到安全工作的重要性，反而觉得学校及管理部门是在找茬，不能体恤民情。与学校管理部门打起了游击战，在路面上迂回，逃避管理部门的检查。对此管理部门应该加大查处力度，针对没有合法手续的坚决予以取缔，对超载、超速车辆严肃查处，坚决杜绝类似现象的重复发生。
四、改善交通拥堵现象
关键词:C/ S;驾校;信息管理系统;设计
中图分类号:TP315文献标识码:A 文章编号:1009-3044(2010)16-4422-02
Research and Design of Driver Training School's Information Management System
WANG Li-zheng
(School of Software Nanyang Institute of Technology,Nanyang 473000,China)
Abstract: After studying the demand of driver training schools,we describe the design conception of Information Management System for diver training schools,and carried out systemic structure, the function module,the database and the system main interface designing,It provides the basis and the premise for the realization of specific system.
Key words:Client/Server; Driver Training School; Information Management System; Design
随着中国入世、汽车关税的逐渐降低和人民生活水平的日益提高,商业用车及私家车辆的数量大幅度增长,掌握驾驶技术的目的也由原先的“谋生手段”转变为“立足于社会所必备的技术”,考汽车驾驶执照已经成为不少人工作之余的必修课。
各省市相继成立了培养各类合格驾驶员的驾驶学校,为了满足申请驾照人数不断增多的需要,各驾校都在不断扩大规模,相继设立了一些分校。为了提升管理水平,管理愈来愈多的信息,开发一套既高效成本又低廉的驾校培训管理信息系统显得及时而又必要。
本系统是为某市交通局直属的各驾驶学校对学员进行培训和考试而设计开发的。该系统实现了驾校信息的管理,学员培训,结业考试和决策分析等各项功能,使各级各类驾校真正实现了准确、科学、高效的无纸化办公及培训管理。本文介绍了该系统的结构设计、功能设计和数据存储方式以及技术实现等。
1 系统需求
目前,驾驶员培训学校中进行学员的收费、培训、考试管理和员工的管理时,普遍使用手工方法进行,这种操作既繁琐又不精确,很多数据不方便长期保留,为后期的查找、统计等带来了极大的麻烦,迫切需要设计驾校信息管理系统。有了驾校信息管理系统,将利用计算机软件来对学院的培训考试和员工进行更为方便有效的管理,并可以通过C/S结构对各个分点进行更为有效的管理和资源调配。真正实现驾校管理的电子化和无纸化,大大提高了工作效率。
2系统的结构设计
2.1 系统的体系结构
该系统采用C/ S (Client/ Server) 结构, 该结构是典型的两层体系结构, 它由客户机和服务器组成。 服务器上运行为该系统开发的信息管理软件和数据库, 客户机运行相应的客户端应用软件,以实现驾校各个分校的管理。
2.2 系统的运行环境
1) 操作系统:服务器端:采用Windows 2000 Server;客户端:采用Windows 98/ME/2000;
2) 后台数据库:可采用支持ODBC 的大型关系数据库产品( 如Oracle,SQLServer等) ;
3) 前台开发工具:采用PowerSoft公司的PowerBuider9.0。
3 系统的功能设计
驾校培训管理信息系统分为三大模块, 即驾校管理模块、教学管理模块和考试管理模块。 其中,考试管理模块和教学管理模块为该系统的核心模块。图1 是该系统的功能模块图。
1) 教学管理模块实现的主要功能是:学员信息管理和员工管理以及培训的管理。
学员管理:主要实现学员的报名、缴费、入学、体检、分班等情况的管理。学员凭身份证到报名点报名,需登记学员情况,然后缴费,登记缴费金额,体检是否合格作标记,最终根据学员所属校区和申请驾照类型分班,生成登记表。
员工管理:主要实现员工信息的添加、修改、删除和查询,以及员工工资的管理和奖惩管理。
培训管理:主要实现学员培训情况的管理。开始培训后,须记录培训情况和车辆耗费情况,把这些信息保存到数据库中,将来作为教练员奖惩的依据。
2) 考试管理模块实现的主要功能是:理论课考试结果的管理,以及操作考试的管理。
理论考试模块:主要实现学员理论考试的管理。如果理论考试过关,须作记录,允许参加操作考试;如果理论考试不过关,须作记录,不允许参加操作考试。
操作考试管理:主要实现学员的场试和路试的管理。学员理论考试过关,则在培训结束后允许参加操作考试,操作考试必须分两次进行,首先考场试,如果通过作记录,几天后允许参加路试;如果不能通过,做记录,不允许参加路试,直到补考通过后允许参加路试。
3) 驾校管理模块:主要实现了驾校各类信息的查询和系统管理。
查询模块:主要实现每期车辆费用查询和考核记录的查询,以及各分校收入支出总体情况的查询。
系统管理模块:主要实现系统用户的权限管理、添加用户、密码修改、基本信息设置、数据备份等方面的系统管理。
4 系统的数据存储方式
4.1 数据库设计分析
该系统后台数据库可采用大型关系数据库产品,如Oracle和SQL Server 等, 以确保数据库系统的完整性、并发性、可靠性和安全性。
4.2 数据库表的设计
根据系统所实现的功能, 数据库表可分为如下几类:
1) 学员信息管理表:包括学员基本信息表、学员学习信息表、学员分班表、考试表和学员结业成绩表等。
2) 教练信息管理表:包括教练基本信息表、车辆表、奖惩表等。
3) 系统管理表:包括用户表、分组表、权限表、分组权限表和操作日志表等。这些表分别存储所有操作该管理系统的人员信息及人员权限以及每个人的操作日志。
5 系统界面设计
系统主体界面如图2所示:采用菜单加outlook框架形式,使用户操作更加便捷。
6 结束语
该系统的成功开发,实现了各级各类驾校及其分校管理的高效性,便捷性和科学性,使得越来越多的驾校实现无纸化和自动化管理成为可能。该系统通过C/S模式结构开发,可以满足驾校和各个分校之间数据的共享和更为有效的管理,大大提高了工作效率,使各方面的管理更加规范化、正规化和准确化。
参考文献:
[1] 于洪文,蔡毅.PowerBuilder 9.0案例开发篇[M].北京:清华大学出版社,2004.
“全国交通安全日”2012年由国务院正式批复设立，是我国保障道路交通安全、推动社会文明进步、加强社会法治建设的重大举措。活动完毕要写总结，你知道怎么写吗?下面就是小编给大家带来的2020全国交通安全日知危险会避险活动总结5篇，希望能帮助到大家!
2020全国交通安全日活动总结一我社区道路交通安全小组紧紧围绕交通安全工作实际，以宣传道路交通安全法为主线，广泛开展社会化宣传，积极探索交通安全工作的新路子，在控制交通违法行为，预防道路交通事故，开展便民利民活动等工作中取得了良好效果。
一、领导高度重视，把交通安全管理纳入日常管理。
1、年初成立了领导班子，责任分工明确，建立健全了各项规章制度，落实责任到人，信息员落实到位。
2、按上级主管部门要求，全面到位，做到了底子清，情况明。
3、经常开展督查工作，了解路段交通安全情况。
二、宣传工作到位，交通秩序良好，工作成效突出。
1、张贴交通安全标语，横幅，在醒目地方树立固定标语和张贴挂图，进行法规宣传。
2、根据上级领导安排在重点地域进行交通执勤。
3、非法营运得到有效的控制，通过整治后，杜绝了交通安全事故的发生。
4、居民安全意识明显提高，能自觉遵守交通规则，驾驶人员能遵纪。
三、以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作。
在日常工作中，我们社区将道路交通安全工作作为重要内容，建立日常排查与突击检查相结合的工作制度，并将道路交通安全工作纳入考核，落实到责任部门和相关责任人，实行奖惩兑现。针对社区道路网络健全的实际情况，我们提出了抓源头、重防范的工作方针，以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作，并对摸排出的安全隐患及时整改。
我们在取得成绩的同时，也存在一些不足，主要表现在：一是交通安全宣传氛围不浓，行人、乘车人、机动车驾驶人交通安全意识差，交通违法行为突出;二是部分路段交通秩序差，安全隐患多，整治难度大;针对上述情况，我们确定了明年的工作重点：加强交通安全宣传“五进”工作力度，形成强大的浓厚宣传氛围。
总之，在工作中，我们立足实际，坚持“执政为民，服务发展”思想理念，营造出了一个良好交通安全环境。我们将继续全力以赴投入道路交通安全管理工作，为社区内的道路安全奠定稳定基础。
2020全国交通安全日活动总结二一、领导重视，专人负责
领导十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，经常检查单位内部的交通安全宣传各管理工作，在大小会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全教育工作落到实处，增加了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念，使大家做至了不出交通事故，不违章。为加强交通安全管理，预防道路交通安全事故发生，我厂将交通安全工作列为重要议事日程来抓，做到早计划、早安排、早落实。年初成立了专门的交通安全小组，由厂长牵头、各部门一把手、安全员为成员，使全厂每名职工尤其是领导干部强化了交通安全意识，并将交通安全工作落实到日常工作中去。
二、加强交通安全教育、实现安全目标
1、多次组织全体职工观看《关爱生命
安全出行—---全国道路交通事故典型安全警录》的vcd光盘。
2、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣传教育工作落到实处。
为使我公司的交通安全目标得以实现，交安工作再上新的台阶，我们始终把交安工作放在首位。在进行工程运输过程中，我们首先从安全教育抓起，全方位、多角度地深入开展安全教育，充分利用每周的安全活动日开展安全教育，认真人学习公司及上级有关部门下发的交安文件，让交通法规深入人心，使交通安全教育形成强有力的声势。
3、加强交通安全教育，坚持交通安全制度。
交通安全教育是我厂长抓不懈的一项工作。张贴标语，建立宣传栏，利用厂刊宣传交通知识。总结他人的教训，提高我们的安全防范意识。让大家时刻绷紧这根弦儿，明确自己身上的重大责任。
三、做好车辆维护保养，确保行车安全
为确保行车安全，我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，做好车辆的维修、保养、例保工作，严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养，按时做好例保工作。要求驾驶员每天对车辆进行认真保养。在出车前、途中、收车后进行车辆检查，发现问题及时进行维修，并严格执行名项和保养，维修，检查等制度，确保车辆能够状况良好，随时使用。
四、总结经验，不断提高
做好交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。警钟长鸣，这对交通安全管理而言是一项长期坚持的工作，哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源，而事故一旦发生，是任何代价都挽回不了的。因此，安全意识是最重要的，从领导至驾驶员，至普通的职工，都要不断的加强安全意识，因为道路、车辆、行人共同组成了交通环境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定会减少。
2020全国交通安全日活动总结三关于进一步加强师生交通安全工作的总结为进一步加强我校交通安全工作，减少交通事故的发生，确保广大师生生命财产安全，我校提出进一步加强安全工作的六项规定，对由于工作不落实而造成重大责任事故的要严肃追究相关人员的责任，这六项规定分别为：
一、加强交通安全教育，进一步增强师生交通安全意识。加强交通安全教育是减少师生交通事故的治本之策，全校教师要大力加强在校学生的交通法规、交通安全知识教育，将学校交通安全教育纳入正常教学计划，作为学生法制课程、思想品德课程的重要内容。坚持放学前“一分钟”教育，并定期开展以交通安全为主题的宣传教育活动，同时对学生家长广泛开展交通安全的宣传，使家长切实履行对子女的教育、监护责任，保障孩子上学和放学回家路上的安全。要重点做好中小学生师生“安全乘车，安全骑车，安全走路”的养成教育，使师生不断增强道路交通法制观念，自觉遵守道路交通安全法律法规。
二、实行少年交警每天轮值护校制。
为加强学校内部管理，充分保证教育教学质量，减速少交通事故的发生。我们建立少年交警每天轮值护校制度。
三、教职员工要认真学习道路交通安全法律法规，自觉遵守交通规则。
未取得交管部门核发的驾驶证的教职工不得驾驶机动车，
有机动车的教职员工要取得相关证件，购买保险后方可上路。严禁搭乘无证(无驾驶证、行驶证、运营证)、无牌(无号牌、套号牌、假号牌)、无费(不交规费、不年审)的车辆。严禁中小学生驾驶摩托车上学、放学，未满十二周岁的学生不得骑自行车上学、放学。
四、切实加强对师生集体外出活动的安全管理。
凡学校组织师生集体外出活动的，必须严格执行师生集体乘车外出活动的审批制度，要有集体外出活动方案和应急预案，开展活动前要对师生进行安全教育，强化安全防范意识，对活动可能发生的情况要有充分的估计和应变准备，校领导亲自带队。有足够的师资力量参与组织和管理。开展大型体育活动以及其他大型学生活动。必须经过主要交通要道的，事先与交通管理部门共同研究安全措施。学校对寄宿生要加强住校管理，严禁电线的乱拉乱接，防止触电和火灾的发生。
五、建立交通安全工作领导责任制和责任追究制。
校长武建芳是安全工作第一责任人，后勤李书斌是直接责任人，安全工作领导班子成员有：卡日湾、李书斌、赵战勤、张蕾、塞提卡达木。班主任与校长签定交通安全责任状，层层落实责任，并将学校交通安全工作情况作为目标管理考核的重要内容。加强检查、督查工作，减少和避免师生伤亡交通事故，坚决杜绝师生重特大交通安全事故的发生，坚持“谁主管谁负责”的原则。对有令不行、有禁不止、忽视安全、管理不善造成安全责任
事故的，除依法依纪追究当事人的责任外，还要追究有关领导的责任
六、为减少交通事故的发生，确保广大师生生命财产安全，特定塔县城乡寄宿制小学交通安全细则如下：
(一)校内交通安全
1.骑车的学生进出校园要手推进行，禁止校园内骑车。
2.禁止教职工、学生及一切外来人员在校园内学习驾驶机动车。
3.禁止外来人员、车辆进入校园，确需进入的要经学校同意才能放行。
(二)安全行走
1.在道路上行走时，要在人行道内行走，没有人行道的，靠路边行走。
2.过马路时，应先向左看，再向右看，在确保安全的情况下通过。
有人行横道线的从人行横道线通过，遵守行人信号灯。
3.通过十字路口时，要注意来往的直行车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。
4.不准翻越栏杆、路障。
不要在车辆临近时突然横穿马路。
(三)安全骑车
1.未满12周岁的学生不得在道路骑车。
2.骑车二要：要在规定的车道内行驶;
转弯时要注意车辆，并打手示意。
3.骑车四不：速度不能太快;
骑自行车不准带人;骑车时不准扶肩并行;不准双行离把或手中持物。
(四)安全乘车
1.禁止携带易燃易爆危险品上车，不能在车厢内追逐打闹。
2.乘车须在站台或指定地点依次上车，待车停稳后，先下后上。
3.不要在道路中间上、下车，下车应靠右边;
不准在车行道上招呼出租车。
4.乘车时不准将身体任何一部分伸出窗外，更不准跳车;
不要搭超员客车。
5.发生交通事故要及时报警求助。
2020全国交通安全日活动总结四为推进实施“文明交通入校园”活动，在学园深入开展文明交通创建主题实践活动，加强对幼儿文明交通意识和交通安全基本常识教育，全面提高幼儿的交通安全意识和文明交通意识，深化“关注安全，文明出行”。
根据鲤城公安分局和鲤城区教育局相关文件精神，我园认真开展“文明交通进校园”系列活动，强化交通安全教育和管理，增强了师生文明交通意识和自我保护意识，加大整改力度，全面提高学校交通安全工作水平。通过全体师生的共同努力，取得较好的成绩，无发生涉校涉生交通事故，为确保我园交通创造良好的环境。现将具体做法总结如下：
一、加强领导，组织学习，提高认识。
学校结合道路交通安全综合整治“三年行动”精神，高度重视实施“文明交通进校园”活动，研究部署实施“文明交通进校园”活动计划，分发《给家长的一封信》层层签订责任状，落实安全责任制，形成齐抓共管的安全管理体系，通过学习，全体教职员统一思想，提高了认识。
二、营造氛围，加强宣传。
学校利用家教宣传栏、班级网络等平台，向幼儿及家长广泛宣传交通安全教育知识，营造“文明交通进校园”浓厚氛围。
三、我校公安干警到我校做有关交通安全的知识讲座，我校全体教职员工和幼儿参加活动。
通过此次活动，学园里掀起了文明交通行动的宣传热潮，为创建安全畅通的交通环境打下了坚实的基础。
交通安全教育是生命教育，今后，我们将在上级各有关部门的领导下，时刻牢记“关注安全，文明出行”的重要教诲，取得各有关部门的密切配合和支持，扎实做好学校的“校园交通文明工程”工作，增强交通安全工作的责任感、使命感和紧迫感，明确肩负重任，为确保学生“高高兴兴地上学，平平安安地回家”的交通安全工作落到实处而作出积极贡献。
2020全国交通安全日活动总结五为进一步倡导、传递“安全出行”的文明交通理念，文明交通从小做起，从娃娃抓起，培养良好的文明交通行为习惯，营造文明、和谐的交通氛围，市教育局多措并举，积极推动文明交通进校园，并取得一定成效。
一、加强领导保障好。
一是成立专门工作领导机构。为确保“文明交通进校园”活动顺利实施，市教育局成立了工作领导小组，明确要求，专人负责。定期召开专题会办会议，按照时间节点、序时进度，统筹、协调安排推进工作。各区教育局、市直学校也相应成立了活动领导机构，负责本地本校的推进工作。
二是召开专题推进会。6月21日，市教育局、市文明办、市交巡警支队在宿迁市第一实小召开“文明交通进校园”活动推进会，总结、部署相关工作，并现场观摩了第一实验小学幼儿园的文明交通现场实景演练。
二、宣传引导氛围浓。
一是多形式宣传引导。充分利用学校显示屏、校园广播、板报、校园网络、宣传栏、学校围栏等阵地，宣传交通法规、交通安全知识;利用班(队)会、国旗下的讲话、家长会、亲子活动等时机，编制交通安全歌谣、印发倡议书、签订承诺书、发放“告家长书”“致全市初中毕业生一封信”等形式进行宣传引导，尤其是抓好小学生宣传引导，让孩子在成长过程中养成文明过马路的良好习惯。
二是开展“四进”活动。开展文明交通宣传进班级、进课堂、进家庭、进社区等“四进”活动。同时各地学校将活动开展和交通安全法律法规等相关内容进入学校微信群、教育部门微信公众号，形成有影响、有声势的宣传氛围。
三是打造“文明交通进校园”示范点。树立先进典型，对活动开展较好学校，如宿豫张家港实小、宿豫区第一实验小学、市实验小学、南师附中宿迁分校、府苑幼儿园等，在中心城区进行推介，发挥典型示范引领作用。
三、创新方法载体多。
一是建立校园交通实践基地。在当地公安部门的指导下，在校园内设置“迷你”型的马路、标线标牌、交通标志、小交警指挥台。把交通安全教育列为必修内容，通过汽车模拟驾驶、交通安全场地现场演练、交通事故警示片播放、“小交警”手势指引行人、车辆等形式有效地开展文明交通模拟演练，强化交通安全教育。
二是开展文明劝导活动。制作“礼让斑马线、文明我点赞”大拇指牌，利用上下学期间，组织学生、教师及家长志愿者在学校周边无红绿灯的交通路口，常态化开展文明劝导活动，对礼让行为进行点赞，对不文明行为进行劝导，赢得驾驶员和周边居民的支持和赞誉。
三是开展“小手拉大手”活动。以“礼让斑马线文明我点赞”活动为抓手，印发了倡议书，发放“给学生家长一封信”，签订“我与父母共文明”承诺书、召开家长会等，通过小手拉动大手，影响家庭，带动社会，共同参与“礼让斑马线文明我点赞”文明交通行动，让交通安全教育辐射到社会。
四是开展暑期系列活动。利用暑假期间开展“小手拉大手、文明齐步走”暑假实践活动、“礼让斑马线文明我点赞”暑期征文绘画比赛，寻找“最美笑脸最赞手势”摄影比赛、“点赞礼让斑马线”手抄报评比、漫画、交通自编格言警句征集评选等主题实践活动。
四、强化督查促长效。
