关键词：象山港大桥；箱梁结构；施工技术
中图分类号：U445 文献标识码：A
宁波象山港大桥起自宁波绕城公路东段、止于戴港。象山港大桥全长6.761km，全线采用双向四车道高速公路建设标准。本文以宁波象山港大桥的建设基础为案例，分析和论述大桥箱梁结构施工技术应用情况。同时，以宁波象山港大桥右幅箱梁为基础对质量预控方式等工作进行了简要论述。
1 工程概况
宁波象山港公路大桥及接线工程项目是浙江省公路水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路（甬台温复线）的重要组成部分。起自宁波绕城公路东段云龙互通，接宁波绕城东段，向南经鄞州区在于山岩岭以桥梁方式跨越象山港湾，止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的浙江沿海高速公路象山到台州段，全长46.929km。本文以宁波象山港大桥P10-P11右幅箱梁结构的施工为重点对箱梁结构施工技术等进行了分析。P10-P11右幅箱梁是象山港大桥46米引桥与60米跨引桥，为备案右幅末跨箱梁。在实际施工工作中，由于原设计施工缺乏足够的张拉操作空间。因此，经设计单位进行变革后，改为设置后浇段。根据严格的施工控制改箱梁结构施工达到了设计强度与张拉要求，这为我国公司积累了丰富的处理经验。本文以P10-P11右幅箱梁的施工技术分析与论述对施工技术经验进行了总结与分析。
2 象山港大桥箱梁结构施工技术经验的总结与分析
2.1 象山港大桥箱梁结构施工准备工作的技术经验总结
为了保障象山港大桥箱梁结构的施工质量，施工企业对基础的准备工作进行了强化管理。在下部结构施工结束并检验合格后，保障箱梁施工条件。同时，对施工所需便道、用电以及混凝土拌合站等进行了再次确认。为了保障雨季施工中钢筋存放与加工不受影响，还在工程场地中设置了移动和固定钢筋棚。通过基础准备工作为保障象山港大桥箱梁施工做好基础的准备工作。在做好上述基础的同时，施工企业还加强了资源配置的论证。首先，对现浇箱梁组织机构进行再次的论证，确保施工组织机构能够保障对施工过程的控制与管理。同时，根据工程施工需求进行了施工班组的配备。根据该段施工情况以及前期工作已经完成的现状，投入5个施工班组进行施工。作为箱梁施工的重要资源，支架与模板资源配置对施工进度有着重要的影响。根据P10-P11施工进度要求，该段施工投入了3跨支架、3跨底板、2套腹板和一般、1套芯模用于该段的箱梁施工。
通过施工准备工作的有效开展为箱梁结构施工奠定了基础，为保障施工进度与施工质量奠定了基础。
2.2 象山港大桥右幅箱梁P10-P11段施工问题与解决措施的技术经验总结
在P10-P11右幅箱梁的施工中，由于相邻标段已完成临跨箱梁的架设安装，因此该跨段按原设计图纸施工张拉操作空间不足的问题便暴露出来。为了保障施工工作的顺利开展，在工程建设施工前经设计单位的变更将该跨箱梁改为设置后现浇。以这样的设计方式保障工程的顺林进行。为了避免张拉过程中出现起拱下挠等问题的发生，工程施工指挥部同设计单位制定了预防性设计方案。针对施工中可能出现的质量问题制定了预防与治理方案。
根据设计变更后的施工要求，与2011年11月3日完成本跨箱梁的浇筑，浇筑过程中按照设计文件要求进行严格的控制，浇筑过程未出现异常。2011年11月9日对该跨箱梁抗压强度及弹性模量进行了检测，检测结果显示抗压强度为46.3Mpa、达到设计强度92%，抗压弹性符合张拉要求。
11月10日下午按照设计文件开始进行该跨箱梁结构的张拉施工。当日完成N3\N3'及N4\ N4’张拉作业。
张拉开始前对该跨箱梁顶面标高进行了测量，其后每张拉一束对桥面标高进行一次复测(测量数据附后)，完成N3\N3'及N4\N4'张拉后，对梁端进行观测，每张拉一束都对梁体、支架以及预应力混凝土灌装进行复测，同时张拉后进行观测。在观测结果中发现支架存在压缩变形，水泥管桩存在小树枝下沉等问题。为了保障梁体和施工人员的安全，暂停张拉作业，并及时进行上报。项目部、监理办、指挥部以及上级公司会同设计院进行了现场情况分析，最终决定启用施工前所指定的治理方案。针对腹板束和底板束对箱梁跨中起拱两端下挠起决定性作用的因素，以补强治理方式进行了施工补强。首先对张拉端范围内10米的支架进行加密，采用建筑钢管在门架间隙增设竖向支撑，同时在各道门架间增加剪刀撑及水平撑数量，提高支架整体性强度和稳定性。其次，先对未张拉的有顶板T1/T2/3/T4及T’/T2’/T3’/T4’，以减少跨中起拱梁端集中荷载。加固完成后，项目部对箱梁顶板预应力束进行张拉，并安排测量员对张拉过程中的梁端、跨中、支架、管桩进行观测，顶板张拉完成后梁端上挠6mm，跨中下3mm，管桩与支架未出现变化。顶板张拉完成后，根据设计计算，后续张拉将有480吨荷载作用在梁端正1平方米范围，根据这一意见，项目部采用底梁（双拼I32字钢）、立柱（双拼I25a字钢）、盖梁（双拼I32字钢）、斜撑（I18字钢）等型钢组成受力框架。立柱的布置主要根据预应力束分布得知（如下图所示），故在形式上按100×325×100cm布置。在张拉过程中更为保证结构的稳定性，在框架系统的立柱上增设水平撑和斜撑（I18）。通过框架加固保障箱梁结构受力、实现施工建设预定目标。从上述施工过程可以看出，本文施工单位与设计单位在施工前所制定的施工质量问题预防与治理方案对工程施工中箱梁补强施工有着重要的意义，以保障施工质量与施工进度的关键。
3 关于箱梁结构施工技术经验总结的分析
从上文可以看出，象山港大桥箱梁结构施工中由于相邻标段的施工中未考虑相互影响，造成了P10-P11箱梁张拉施工的困难，而后采用现浇结构进行施工而引发了诸多的问题。从本段工程的施工中可以看出，现代桥梁箱梁结构的施工中，应从施工整体的考虑出发，科学规划整体进度与施工情况。通过这样的方式减少本文所述问题的发生。另外，在P10-P11标段施工中也可以看出，箱梁结构施工还需要施工企业积累相应的施工经验，并在施工前会同设计单位等制定箱梁质量通病预防与治理方案。在张拉工作前对箱梁结构预应力情况进行分析与论证，预防本文起拱下挠等问题的发生，以此保障施工进度与施工质量。
结语
综上所述，本文标段施工出现的问题与相邻标段施工沟通有着极大的关联。现代公路桥梁箱梁结构施工中应通过指挥部的统一协调加强各标段施工中的沟通，避免本文张拉条件不足等类似问题的发生。同时，施工单位还要注重设计变更后箱梁施工常见问题与质量通病的学习与分析。以施工企业经验、技术水平的提高有效避免同类问题的发生，减少问题治理造成的成本增加、减少施工问题对进度的影响。通过综合协调、严格控制等方式保障公路箱梁结构施工质量，为实现设计使用寿命、保障使用安全奠定基础。
参考文献
【关键词】多跨连续；张拉预应力；箱形桥梁；施工技术
1.桥梁施工项目基本情况
以某地的桥梁施工为例，该桥梁总长1010m，整体采用预制拼装及连续浇筑施工设计。桥梁共由19跨的预应力箱形桥结构构成。其主要特征包含以下内容：其一，桥梁整体线性变化较为复杂。在桥梁的竖直方向，存在直线、抛物线、斜直线等多种变化；在桥梁的水平方向，存在圆弧、直线、缓圆等多种变化。整体桥梁的跨度类别多至7种；其二，想要确保桥梁整体的抗震性能，在桥梁上装设了STU感震设备；其三，钢绞线的布置。在进行钢绞线布置期间，开展张拉、穿线等施工十分困难。该项目张拉作业选取后张拉施工方法。最长的单根钢绞线为8000cm；其四，箱形梁采用现场浇筑及工厂预制两种方法制备。该桥梁可以划分成三个部分：一段为现场浇注施工，两端为事先预制。事先预制的箱形桥梁共占据桥梁整体的15/19跨，分别由181个箱形梁组成，各个箱形梁的质量为100t，体积为38m3。因为预制的箱形梁运送较为困难，并且安装十分复杂，所以，剩余的4跨应用现场浇筑的方法，总长6300cm，横跨双轨路线。
2.三维空间钢绞线布设控制技术
2.1箱形梁预应力的特征及难点
对于箱形桥梁施工来讲，其布设钢绞线从空间角度分析属于三维控制范围。期间，管道的穿线、布设、钢筋的拉伸等施工很难进行有效控制。该项目钢筋的拉伸施工采用后张法技术。预应力的船里体系是19根半径为7.9mm、应力为1.86×109Pa的钢绞线。桥梁整体的线性较为复杂，在竖直位置及水平位置都存在各种线性变化。
2.2箱形桥梁预应力的施工流程
在进行箱形桥梁施工期间，其具体流程详见图1。
图1 箱形桥梁施工流程图
2.3箱形桥梁预应力的具体操作
2.3.1张拉钢绞线施工的前期准备
在进行张拉钢绞线施工之前，需要做好如下准备活动：其一，为了获取不同类别、不同标号的钢绞线在拉伸情况下的实际伸长量，施工企业应对施工现场的钢筋及钢绞线开展弹性模量实验；其二，对张拉的机械设备进行标定；其三，对纵向预应力的钢绞线损耗应力值及伸长数值进行计算；其速，对横向预应力的钢绞线损耗应力值及伸长数值进行计算等。
2.3.2钢筋张拉预应力情况
钢筋张拉预应力的情况详见图2。
图2 钢筋布设结构图
在铺设预应力钢筋施工期间，施工企业需要依据设计企业规划的施工图纸进行操作，将预应力钢筋进行编束，同时进行记录。对波纹管的埋设位置进行确认，保证其同施工图纸上的位置一致，并且保证管道内洁净，没有杂质。假如存在杂质，需对波纹管进行清洗，通过高压清水进行冲洗，并且利用风机将孔内的水吹干。在进行张拉设备的锚垫板铺设施工时，需要依据钢筋的位置及张拉顺序对其进行巩固。因为对预应力的跨度进行考虑，其最高可至8000cm，所以，施工从业人员需要在进行张拉操作时应缓慢进行，有条不紊。
在进行预应力筋的张拉操作时，为了确保预应力筋的张拉施工效果，该项目在操作前应保证混凝土自身强度为4×107Pa，环氧树脂的自身强度也需要为3×107Pa。在开展张拉施工期间，将最高张拉力调控在4.05×106N之内。从事张拉施工的人员应注意不应使张拉力高于极限拉伸强度的80%，确保钢绞线及钢筋到达预想的拉伸数值。在张拉完成后，钢绞线及钢筋的拉伸量应与设计标准相吻合。另外，应对钢绞线的张拉位置进行固定，从而确保施工质量。
在加载预应力钢筋过程中，其施工流程为：由0σcom向控制应力10%σcom，再到30%σcom，当控制力到达100%σcom以后，需要将油门关闭5分钟，进行油压补充，待控制应力到达130%σcom时，进行回油锚固施工。
3.混凝土预制箱形梁施工技术
3.1箱形梁的特征
与我国以往的桥梁修建模式相区别，该项目为拼装预制桥梁，具备以下几方面特征：其一，布设的钢绞线形式为多波形或者波形，从而让桥梁在断面位置发生了不断变化；其二，该桥梁项目的竖直及水平位置的线性变化相对较为复杂。特别是在缓圆位置，伴随着转弯处半径的不断降低，箱形梁的尺寸及整体结构也出现了变化。图3为轴线竖直的平面图。
图3 轴线竖直的平面图
3.2箱形梁浇筑的具体技术
3.2.1预制箱形梁
由图3可以发现，该项目的跨图相对较大，各个施工范围内的片梁高度都不一致。在进行施工时，施工企业决定应用长线台座的奇偶浇筑方法进行操作。该方法在进行施工期间应关注的问题包含以下内容：其一，施工位置的底模量及台座长度应符合施工范围梁的预制标准；其二，各个施工范围的片梁在进行操作前应进行标号，遵照编号进行浇筑操作；其三，在浇筑施工时，应先对奇数标号的片梁进行浇筑，再对偶数标号的片梁进行浇筑，或者反过来也可以。大致流程分为以下步骤：首先，把台座及底模板遵照标准铺着好，进行固定；其次，将偶数标号的底模板降低10cm-15cm左右的高度；然后，对奇数标号的片梁进行混凝土浇筑施工；最后，对偶数标号的片梁浇筑混凝土。
3.2.2对波纹管进行固定
对于波纹管固定操作来讲，我国很多施工企业依旧沿用过去的施工方法。例如：在进行大型钢模板固定时，以往的固定模式就是在模板上进行钻孔固定。这种方法会造成各个标准箱梁的波纹管埋设位置出现变化。从而不但会对施工质量造成影响，同时对模板质量造成损害，严重的甚至对整体桥梁的质量造成威胁。部分施工企业甚至会擅自增添目模板的套数。而本文中的项目在进行波纹管固定时，选用黑铁管，通过焊接的方法将其固定在模板上。此种操作模式不但不会对模板的质量造成影响，同时操作较为简单，过程较为容易，有助于对项目工程质量进行控制。
4.脚手架结构及环氧树脂的应用
该项目的脚手架整体应用碗口形式。在距离箱底不到180cm的范围，设定两排碗口类型的连续脚手架。脚手架各杠杆间隔为：横向60cm，纵向60cm。相邻两个拉杆间的距离为300cm。
该项目在进行片梁粘接施工期间，应用环氧树脂作为粘接原料。其具有较强的粘结性能，能够抵抗较大的拉应力，符合该项目的应用需求。在进行环氧树脂操作时，应将工作时间控制在2h以内，保证温度在5℃-30℃之间。整体项目在施工期间应确保混凝土表面干燥。
5.总结
总而言之，伴随着社会经济的不断发展，基础项目建设引起了人们的重视。桥梁施工与人们出行存在密切关联，相关工作人员应确保施工质量。多跨连续张拉预应力箱形桥梁具有操作简单，可靠性能高等优点，值得进一步深入研究与推广。
【参考文献】
[1]曾银枝，梁存之，赵洪斌等.天津东站多跨连续张弦桁架预应力拉索施工技术[J].建筑科学，2011（12）.
关键词：建筑工程 后张法有粘结预应力张拉
1工程概况
明溪县宣传文化中心工程位于明溪县雪峰镇解放路（文化馆旧址），地上八层，钢筋混凝土框架结构。建筑物总面积为7986.69M2，总高度为32米。该工程底层B-F轴/1-12轴为观演厅，其高度为9.0米。其中底层观演厅大跨度梁采用粘结预应力混凝土梁结构，共有15榀预应力梁。预应力梁最大跨度为24m，梁最大截面为800mm×1500mm，本工程预应力钢筋全部采用II级松弛фj15.24钢绞线，预应力钢绞线抗拉强度标准值为fptk=1860Mpa，张拉控制应力σcon=1302Mpa，单根预应力钢筋张拉控制应力Ncon=182.3kN,锚具一律采用I类锚具，其中张拉端采用夹片锚具，固定端采用挤压锚具。本工程预应力梁混凝土强度等级均为C40。
2工程特点
（1）本工程底层观演厅采用预应力技术，梁跨度较大（24m），施工时要与土建施工密切配合。
（2）部分预应力梁需要在结构内部设后浇孔作为张拉的空间，这是大面积建筑中局部采用预应力时常见的情况，土建施工时需按图纸留设后浇孔（如图1）：
（3）后张有粘结预应力梁增加了埋设波纹管、孔道灌浆两个工序，此外，为避免张拉时由于局部压力过大，造成在张拉端混凝土的破损，应采取在张拉端设置加强旋筋等措施（如图2）：
3预应力施工工艺流程
该工程楼层预应力梁模板安装及钢筋绑扎阶段的施工顺序为：安装梁模板，预应力梁边侧模先不装（以便穿预应力筋及设置张拉端），绑扎普通钢筋及穿预应力筋；安装张拉端锚垫板及间接钢筋，封梁边模板。现浇有粘结预应力混凝土工程的施工，是在普通钢筋混凝土施工工序中穿插施工的，具体施工流程如下图3：
4施工中需要注意的问题
（1）固定端柱筋的定位应保证波纹管的顺利通过，张拉端柱筋的定位应保证能够安装锚垫板。
（2）在张拉端部，梁面、底筋的弯折方式需与锚具的位置相配合，箍筋的尺寸要按图制作以保证波纹管能够正常通过。根据本工程经验，在施工交底时要确定普通钢筋的位置，与波纹管的位置要错开，对妨碍波纹管、锚具位置的柱筋及梁筋作相应调整，以免施工时各种钢筋交叉冲突影响施工。
5预应力施工要点及质量控制
5.1 原材料质量控制
预应力筋是预应力分项工程中最重要的原材料之一，预应力筋进场时，要求厂家提品合格证外，还应提供反映预应力筋主要性能的出厂检验报告，两者也可合并提供，但主要项目、内容应基本齐全。材料进场后应根据进场的批次和产品的抽样检验方案确定检验批，进行外观检查并抽样进行复验，确认合格后方能使用。预应力筋用锚具、夹具和连接器应按设计要求采用，其性能应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2000等规定。进场后应抽样进行外观检查，并进行组装件试验，确认合格后方能使用。
5.2 预应力筋张拉机具设备及仪表应定期维护和校验
张拉设备应配套标定并配套使用。张拉设备的标定期限不应超过半年。当在使用过程中出现反常时或在千斤顶检修中，应重新标定。
5.3 预应力筋下料、制作固定端锚具
预应力筋切割成工程所需长度。下料完毕后，即制作固定端锚具，加工好后运到工地现场。钢绞线的下料长度等于钢绞线在结构内的长度、张拉端预留长度及下料误差三者之和。下好料的成品钢绞线不能有死弯及磨伤；下好料的钢绞线应按长度分类堆放；预应力筋下料完毕，及时检查其规格尺寸和数量。
5.4 应力曲线放线
预应力筋（波纹管）在梁中按设计要求的曲线布置，曲线形状由反弯点及最低点、最高点等几个特征点控制，通常在梁非预应力钢盘（箍筋）上面出预应力筋详细的放线图，每间隔1.0-1.5m左右设一个控制点。放线应由专人放线，并及时进行复核检查。
5.5 固定架的焊接
预应力筋在各控制点处由固定架支承，普通钢筋绑扎成型后，以波纹管管底标高，按设计要求的预应力曲线矢高在控制点处箍筋上划线，将支架焊接在梁箍筋上，间距1000m。为防止在浇筋混凝土时变位，固位架必须有足够的支承力，直径不小于10mm，为保证固定架位置的准确，宜由焊工及放线人员一起进行焊接固定架。
5.6 波纺管安设
普通钢筋绑扎成型及固定支架焊好后，就可进行铺管，铺管时先将固定端锚垫板安装就位，从张拉端处逐步套入波纹管。波纹管的连接采用同一形式大一号的管，长400mm，每边旋入150mm，对接后用胶带密封。波纹管与固定端钢绞线连接用棉丝封堵，再用胶带密封。整段波纹管在梁内应顺直，不得有明显弯折，水平允许偏差10mm。
5.7 预应力筋穿束
梁普通钢筋绑扎完毕并焊接完固定架后，先铺放波纹管，然后将预应力筋穿入管内，全部铺完后将波纹管绑扎在固定架上。预应力筋穿束采用人工单根穿束。穿束端采用胶布或其他软布包缠好，以减少穿束过程预应力筋对波纹管造成破损现象的发生，预应力筋穿束过程中及完毕后，应对波纹管破损情况进行检查，如有破损应立即用防水胶包缠。
5.8 预应力筋就位固定及留排气泌水孔
预应力筋的垂直位置由固定架控制，预应力筋的水平位置应保持顺直。在就位固定后，泌水孔应设置在波纹管最高点及两端部。先在波纹管上方开一直径20mm的圆孔，在开口上用带嘴的塑料压板和海绵覆盖，并用铁丝固定在波纹管上，接头周边用胶带封严，以防漏浆，在塑料压板的嘴上接上直径25mm的塑料管，向外延伸至梁面以上500mm，兼作泌水孔。
5.9 放置螺旋筋
在预应力张拉端部按设计要求放置加强螺旋筋，以承担预应力局部压力。
5.10 锚垫板的安装与固定
从波纹管端套入锚垫板，并将其稳固焊在柱筋上，固定端锚具必须伸入锚固构件厚度的一半以上。张拉端与固定端垫板均须与预应力筋保持垂直。本工程张拉端垫板缩入构件内固定，垫板前用泡沫塑料填充成孔。
5.11 混凝土浇筑及注意事项
预应力筋穿束完毕后，检查和调查敷设的各种管线的位置、规格和数量，检查和修修补破损的波纹管，进行隐蔽验收，合格后方可浇筑混凝土。在混凝土浇筑过程中，应特别注意振动棒不要直接接触波纹管。张拉端及梁柱节点等重点部位宜采用小直径振动棒振捣密实，以免出现蜂窝，造成张拉时发生事故。混凝土浇筑时要注意预留同条件养护混凝土试件，以便张拉时以其强度检测值作为预应力筋后张拉的依据。在浇完混凝土后要及时清理干净锚垫板的面上的混凝土，以确保锚具能顺利地安装。
5.12 预应力筋的张拉
预应力张拉前的准备工作：①将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净；②清除钢绞线上的锈蚀，泥浆；③套上工作锚板，在锚板上锥子孔内涂一层薄薄的黄油，在锥孔内装上工作夹片；④准确定位安装千斤顶；⑤套上相应的限位板；⑥装上张拉千斤顶（顶用千斤顶要和油压表配套使用）；⑦装上工具锚板，在锚板锥孔内装上锚夹片。当预应力梁的混凝土强度达到设计要求后，用经具有相应资质的检测部门专门标定的张拉设备进行张拉。本工程按设计要求均采用一端张拉方式，张拉前应根据现场实际情况加固脚水架。搭好张拉平台，以保证张拉人员安全、顺利操作。施工过程中应注意以下事项：
（1）张拉设备本工程采用YDC240型千斤顶及YCW150型高压油泵。张拉设备在使用前均进行标定，并根据报告换算出张拉力所对应的油表读数，以便张拉时用该读数进行控制。
（2）张拉控制应力σcon按设计要求为1302Mpa，张拉力F=182.3kN。
（3）张拉程序：按设计要求张拉程序为：010%σcon100%σcon锚固。总体是从三层开始依次张拉到屋面，每一层按结构轴号顺序依次张拉，即从结构一边向另一边顺序张拉。
（4）预应力筋伸长值：张拉过程实行双控管理，即以应力控制为主，并同时实施伸长值测量控制。本工程在正式张拉前进行试张拉，实测磨擦损失系数，再根据实测结果编写“张拉要点”（包括张拉力及计算伸长值）。在张拉过程中，应注意是否有异常现象，如响声、油压表指针抖动等，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬痕，以便及时发现滑丝问题，如出现滑丝，可用千斤顶进行单根补张拉。张拉的实际伸长值应不大于计算伸长值的+10%或-5%，若发现实际伸长值超出范围，应停止张拉，查明原因方可继续张拉。
（5）记录：张拉时须做好现场记录。除记录伸长值数据外尚应记录下预应力筋断丝、断束及混凝土局部破损等情况，发生严重问题将及时通知设计单位进行处理。
5.13模板的拆除
预应力梁底模及支撑，必须在预应力筋张拉结束，方可拆除。
5.14 预应力孔道灌浆
预应力筋张拉后，应在24h内灌浆，如情况特殊不能及时灌浆时，应采取保护措施保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。孔道灌浆的质量在有粘结预应力施工中是非常关键的工序，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，方开始压浆。预应力孔道灌浆时，利用灰浆泵将水泥浆灌到预就力孔道中去。采用525硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制纯水泥浆，水灰比控制在0.4-0.45，加少量的减水剂（5%左右）。每一道孔道灌浆一次性完成，中途不能停顿，在灌浆过程中喷嘴不能离开关键孔以免空气进入形成气泡。待排气孔流出浓浆并稳压后撤除压力并及时封闭排气孔、关键孔。灌浆施工时，需按有关规定现场抽样留置灰浆试块进行强度测定。
5.15 端部预应力筋的切除及封锚
预应力筋张拉完毕灌浆完成后，待预应力孔道内浆体达到一定强度后采用砂轮切割机或氧乙炔焰切断端部多余的预应力筋，严禁使用电弧。当用氧乙炔焰切割时，火焰不得接触锚具，切割过程中还应用水冷却锚具，切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，然后用同等级强度的膨胀细石混凝土封闭端部，实施永久性防护措施，以防止水分及其他有害介质侵入。
6 结束语
一、整治目标
以提升本质安全为核心，以深化源头管理为重点，以防范重特大安全生产事故为目标，坚持地区协作、部门联动，组织开展滩涂运输拖拉机安全生产专项整治活动，积极探索滩涂运输拖拉机安全生产长效监管机制，切实维护海洋渔业安全生产形势的和谐稳定。通过专项整治，使无证拖拉机驾驶人，无牌无证、未检未审车辆，违法载人驾驶人，未培训、保险的生产作业人员得到有效查处，促进滩涂运输拖拉机安全生产设备的正常配备、携带和规范使用，使滩涂运输拖拉机违法违规现象明显减少，滩涂运输拖拉机安全生产保障明显提高，人民群众生命财产安全得到有效保障。
二、整治重点
1.滩涂运输拖拉机违法载客上道路行驶专项整治，重点查处滩涂运输拖拉机载客上道路行驶、无牌无证行驶等违法行为。
2.滩涂运输拖拉机下海作业安全生产专项整治，重点查处滩涂运输拖拉机通讯、救生等安全生产设施配备，违章装载、超载、搭载未培训、保险人员出海生产作业的违法违规行为，杜绝滩涂运输拖拉机违规生产及延时作业、一潮二次下海现象的发生。
三、工作步骤
此次专项整治分为两部分进行。滩涂运输拖拉机违法载客上道路行驶专项整治由滩涂运输拖拉机安全生产专项整治领导小组办公室牵头组织，具体由县公安部门负责组织，县农机、海洋渔业等相关职能部门共同配合；滩涂运输拖拉机下海作业安全生产要全面按照属地管理的原则，由各镇人民政府负责组织实施。
专项整治分为宣传发动、集中整治、总结提高三个阶段。
第一阶段：宣传发动。时间：3月6日-3月31日。
1.各镇、各相关部门和单位根据专项整治的总体目标和内容，结合各自实际，成立相应专项整治领导组，进一步细化、落实专项整治行动实施方案，周密部署，统一思想，明确目标要求，落实相关责任措施。
2.各镇、各相关部门和单位要结合生产季节特点，充分利用有线广播、宣传标语、横幅等多种形式进行宣传,切实抓好宣传发动工作，大力宣传开展专项整治工作的目的和意义，力求做到家喻户晓、人人皆知，努力提高全社会参与滩涂运输拖拉机安全生产专项整治工作的积极性和主动性，全面营造专项整治的浓烈氛围。
第二阶段：集中整治。时间：4月1日-9月30日。
1.由公安部门组织各交警中队结合日常工作，对无证驾驶、未检未审、违法载客上道路行驶等违法行为开展专项整治，县海洋与渔业、农机、安监等相关部门及各镇人民政府要积极做好配合、协调等相关工作。
2.在广泛宣传发动的基础上，由镇政府牵头组织公安、边防、渔办、农机、滩涂稽查、卡口、用滩企业等相关单位，对下海作业滩涂运输拖拉机下海作业生产安全进行专项整治。重点针对滩涂运输拖拉机车况、通讯、救生设施配备、应急工具配备、编组作业、年检、年审、驾驶员及乘坐人员培训、海准（运）号牌、保险、持证、出海申报及副证管理等情况进行整治。原则上每月不少于1次。
3.县滩涂运输拖拉机安全生产专项整治领导小组将不定期地对专项整治工作开展情况进行监督检查。
第三阶段：总结提高。时间：10月1日-10月20日。
各镇、县各相关部门和单位对专项整治工作成效进行总结，做好相关数据的收集和汇总，发现和解决存在的问题，总结和推广好的经验做法，切实巩固专项整治工作成果，不断完善滩涂运输拖拉机安全生产监督管理的长效机制。对整治工作成绩突出的予以表彰，对工作不到位、整治效果不明显的，予以通报批评，对造成重大事故的追究相关单位和责任人的责任。
各镇滩涂运输拖拉机下海作业安全生产专项整治工作总结材料于10月20日前报专项整治领导小组办公室。
四、工作要求
1.加强协调配合，实行整体联动。各镇、县各相关部门和单位要主动出谋划策，加强联系沟通，积极做好组织、协调、配合工作，全面形成整治合力。要严格按照滩涂作业拖拉机专项整治工作安排表的具体要求开展工作。
[关键词]：LPM预应力空心板、LPM轻质管、施工技术
中图分类号： TS653.92+3文献标识码： A 文章编号：
前言
现浇混凝土LPM轻质材料填充分空心预应力楼盖，是结构设计的一种新型式，结构整体性好；由于楼板为预应力空心楼板，使得楼板混凝土用量少、结构自重轻、刚度大、变形小、抗震性能好、隔热、隔声、保温性能好，由于降低了梁高，楼层内无明显露梁，提高了楼层净高，可合理降低层高，空间效果好，使用空间可任意分割、隔离，减少了楼板的使作和损耗，减少了支拆模板的人工费用，且施工速度快，还能节约能源、降低建造和使用成本，可以产生良好的经济效益和社会效益，具有绿色、环保、节能的建筑特色，此结构适用于大开间的公共建筑。
一、LPM轻质材料填充空心楼盖的优点
普通空心楼盖在实现大开间的同时可以降低结构层高，还具有混凝土用量少、结构自重轻、地震作用力小、结构的隔声、隔热性能好刚度大、变形小、抗震性能好、隔热、隔声、保温性能好等等特点，还能节约能源、降低建造和使用的成本，可以产生良好的经济效益和社会效益，是绿色环保建筑的优先选择。
二、工程概况
石家庄高新区32号地块居住小区工程位于石家庄市高新区，地上为高层住宅，地下一层车库，由河北九易庄宸工程设计有限公司设计，青建集团股份公司总承包建设。为了能够更好的减轻楼板的结构自重，控制板的挠度变形，车库顶板采用了现浇空心板结构技术，该结构具有受力性能好,自重轻，节省材料,增大有效层高,易于施工等优点。
三、施工工艺
工艺流程：安装空心板底模---绑扎空心板底筋-----铺设水电管线-----安放填充件及开槽处理-----绑扎板底筋及暗梁与肋梁钢筋-----安放下部塑料垫条-----空心板抗浮处理-----隐蔽工程验收-----混凝土的浇筑及振捣------养护、拆模
1、支板底模和端模
预应力空心板模板最好采用木模，若施工工艺有特殊要求也可采用其它模板。根据预应力筋的平、剖面位置在端模上打孔，孔径25~30mm。空心板模板跨中要按设计要求起拱，本工程按短跨的2/1000起拱，即跨中起拱50mm。
2、在模板上放样
本工程中空心板和暗梁一样厚，需在模板上准确标出暗梁及各道轻质管、肋梁的位置。
3、钻抗浮孔
按照抗浮孔布点图，在底板模板上打孔，孔径8-10mm。此步也可在临穿抗浮铁丝前进行，但对于厚度较大的板需要长钻头。
4、绑扎板底筋及暗梁与肋梁钢筋
按照放样所确定位置，绑扎板底筋及暗梁与肋梁钢筋。绑扎板底筋时应先绑扎板长向肋梁中的上下钢筋及箍筋，再绑板短向肋梁中的上下钢筋及箍筋；然后铺放板长向轻质管部位的板底钢筋，再铺放板短向轻质管部位的板底钢筋。
5、安放架立筋
按照施工图纸中预应力筋矢高的要求，将架立筋安放就位并固定。为保证预应力钢筋的矢高准确、曲线顺滑，要求板中每隔2m左右设置一道架立筋。架立筋上皮高度=施工翻样图中预应力筋矢高控制点高度-波纹管或无粘结预应力筋半径，架立筋与空心板中肋梁的箍筋绑扎或焊接在一起。
6、铺放预应力筋与轻质管
（1）铺设预应力筋前还要特别注意与非预应力筋的铺设走向位置协调配合一致。
（2）预应力筋应按施工图纸的要求进行铺放，铺放过程中其平面位置及剖面位置应定位准确。
（3）预应力筋安置完毕后可以铺放轻质管。将轻质管按设计位置和长度，准确安置在肋梁中的空隙内。
（4）空心板抗浮处理时，抗浮控制点要分布均匀，抗浮铁丝要绑扎牢固。
7、预应力筋铺放原则及注意事项
（1）预应力筋均带有编号标牌，铺放要与施工图所示编号相对应。
（2）张拉端的承压板需有可靠固定，严防震捣混凝土时移动，并须保持张拉作用线与承压板垂直（绑扎时应保持预应力筋与锚杯轴线重合）。
（3）从预应力筋开始铺设直到混凝土浇筑，避免在预应力筋周围使用电焊，以防预应力筋通电造成强度降低。
8、铺放板面的钢筋
先铺放轻质管处板面的长向纵向钢筋，再铺放短向纵向钢筋。施工时一定要注意对波纹管及轻质管的成品保护。
9、混凝土的浇筑及振捣
（1）铺放完成后，应由施工单位、质量检查部门、监理进行隐检验收。
（2）再次检查预应力波纹管管道位置、数量是否正确，各种接头密封情况及有无破损，引出管是否牢固，喇叭管是否端正，位置是否准确，发现问题应及时纠正。填写预应力施工的有关验收资料。
（3）对轻质管的轻质管规格、数量、安装位置、定位措施、抗浮技术措施及轻质管整体顺直度进行认真检查，填写轻质管安装检验批质量验收记录。检查确认合格后，方可浇注混凝土。
（4）浇筑混凝土时应有专人负责看守。振捣时，应避免踏压碰撞预应力筋、马凳、波纹管、端部预埋部件以及轻质管。浇注混凝土时应认真振捣，保证混凝土的密实；尤其是承压板、锚板周围以及轻质管底部，严禁漏振。
10、预应力筋张拉
（1）混凝土达到设计要求张拉强度（80%）后方可进行预应力筋的张拉。张拉前应有同条件养护的混凝土试块强度试验报告单，如空心板中有后浇带，则应在后浇带封带并达到设计要求的张拉强度后才能张拉。
（2）张拉端要准备操作平台（约1m宽），原则上保证张拉工人摆放机具及张拉操作的空间。
（3）张拉流程：量测预应力筋初始长度安装锚具装千斤顶张拉应力σcon 锁定锚具退出千斤顶校核预应力筋伸长值量测预应力筋终结长度。根据规程的规定，施工时一次性超张拉设计张拉应力的3％。
（4）在张拉之前，板底支撑不能拆除；但是侧模可以拆除。张拉后经验算施工荷载小于板的设计使用荷载，则板的支撑才可以拆除。
11、张拉后张拉端处理
（1）张拉后，将锚具外露的预应力筋预留不少于30mm长度后多余部分用机械方法切断，在7天内做好锚具的防锈蚀工作。
（2）对端头处理后，经检查验收合格，10天内再用微膨胀水泥砂浆封堵；密封后预应力筋不得外露。
四、施工时需要注意的问题
1防止填充件上浮的技术方案
本方案的重点是防止填充件的上浮，每平方米约2点固定，控制点的布置如下所示：
填充件的定位是靠组合格栅、塑料垫条、板受力钢筋来实现（如下图所示）：
施工中由直径2.5-4mm铁丝绑住板上筋，穿过控制点的预留小洞，绑扎在底模板的支撑体系上，绑扎牢固，在混凝土浇筑前逐点检查。
每组填充件需由两片组合格栅固定，具体尺寸如下图：
塑料垫条与受力钢筋限制填充件的上下错动，组合格栅限制填充件的左右错动；靠摩擦力限制填充件的前后错动。
下塑料垫条，在铺好水电管线后放置，上塑料垫条在放好填充件并盖好上铁后放置，塑料垫条定位要求准确，每根填充件上下各需控制两点，位置不允许错动。
2填充件的管线开槽处理
填充件施工对水电管线的铺设要求：有填充件的地方水电管应尽量横平竖直铺放，走两端实心区或两道管的衔接处，如不易实施可在填充件上局部开槽（用壁纸刀将影响管线铺设的填充件局部切除），给线管留一个通道，然后对填充件开槽处用胶带粘贴包裹修补处理好。（见下图）
在柱角位置，填充件如果和柱子紧贴，需切除多余部分填充件，保证填充件和柱边之间不小于10cm的净距离，然后用胶带将切割部位修补完好。
3填充件的成品保护措施
填充件的成品保护是否得当，是关系到空心板施工质量好坏的重要环节，必须采取专门的保护措施。对于填充件要防止坚硬金属剐碰；同时电、气焊作业不得紧贴填充件进行，避免烧出孔洞。若填充件表面出现破损，应及时修补，当破损面积超过总表面积的30%时，应更换成完好的填充件。
4保证混凝土施工质量的措施
对于空心楼盖，必须采用商品混凝土，要求混凝土的塌落度不小于170mm，混凝土中粗骨料的最大粒径小于等于25mm。浇筑混凝土时，分两次浇筑，但必须保证在首次浇筑的混凝土初凝前，浇筑第二次混凝土。先将混凝土浇至板厚1/3-1/2处，将50振捣棒插入肋梁中仔细振捣，不得漏振。确认振捣密实（即混凝土面不再下降或者从相邻肋中看见有混凝土的浓浆被振捣过来）后浇筑上层的混凝土，要求振捣密实。施工缝留设不作特殊要求。
5空心板区域后浇带的保护措施
本工程中如后浇带预留时间较长，特别对于空心板区域，结构厚度较大。填充件要避免剐蹭和践踏，这些材料一旦损坏不容易替换，同时其它杂物掉进后浇带的很难清理干净。因此应建议总包对空心板区域后浇带采取临时封闭措施，根据我们的经验，可以在后浇带上先盖上一层塑料布，周围压密实，然后在塑料布上再压一层模板.
五、施工的质量保证
1工程质量总目标及质量保证体系
本工程的质量总目标为：达到总承包单位的质量要求。操作严格按照设计图纸、规范及施工组织设计的有关规定进行。各种材料均按规范进行进场验收，并做好材料堆放及保护工作，隐蔽工程按规范及设计要求进行验收，每道工序均由专人把关。
2施工质量保证措施
实行岗位责任制。按质量目标分解，将质量责任层层挂牌，层层落实。由质检员行使质量否决权和奖惩权。加强技术管理，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作。各种不同的材料必须合理分类，堆放整齐。根据施工进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序，办理预检、隐检手续，并及时履行签证归档。
3保证监理制度的实施
严格的工程质量监理制度是保证建筑工程具有优良质量的关键。在执行工程质量监理制度中，我公司一贯奉行“主动、及时、严格、认真”的原则。本工程在严格执行内部质量管理体系的同时，也发扬我公司的优良传统，严格执行监理制度，使现场的管理严格化、各道工序施工规范化、工程质量优良化，主动接受监理和总包单位的监督和检查，促进施工管理水平的提高。在进场和施工、竣工各阶段，作好以下各项工作：进场后及时、主动与总包联系，为总包编制施工组织设计提供完整翔实的资料。根据总包单位施工组织设计中的工期、质量保证体系、形象进度，配合总包单位编制空心板分包工程的施工组织设计及施工技术方案，呈报监理公司和总包单位审批。认真填写填充材料数量、位置等自检记录，并请监理现场监督，及时送自检材料。提前通知监理进行隐蔽验收。空心板分项工程结束后，按照有关技术要求，及时整理竣工验收有关资料。
六、保证工期的管理措施
从技术措施入手是保证工期最直接有效的途径，为此必须高度重视以下三个方面因素的影响：
1．设计变更因素
技术负责人要通过理解图纸与设计意图，进行自审、会审和与相关单位交流，采取主动态度，及时发现问题，最大限度地实现事前预控，把影响降到最低。
2．资源配置因素
（1）劳动力配置。在保证劳动力的条件下，优化工人的技术等级和思想、身体素质的配备和管理，以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面根据施工条件及时组织抢工期，可根据总包施工情况进行24小时作业。
（2）材料配置。按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。
（3）机械配置。为保证本工程的按期完成，我们将配置足够的中小型机械，不仅满足正常使用，还要保证有效备用。另外，要做好机械设备的定期检查和日常维修，保证施工机械处于良好的状态。
（4）资金配备。根据施工实际情况编制资金流动计划，根据合同条款申请工程款，并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面，同时要合理地利用和支配企业流动资金，使施工能顺利进行。
（5）后勤保障。后勤服务人员要做好生活服务供应工作，重点抓好吃、住两大难题。
3．技术因素
（1）实行工种流水作业，抢工期间昼夜分两班作业。
（2）发挥技术力量雄厚的优势，及时解决现场问题。
（3）应用新技术、新材料和新工艺以及计算机等现代化的管理手段为本工程服务。
结束语
目前，全社会各行各业、各项产品都在大力提倡要具备节能、低碳、环保的新理念，建筑产品也不例外，LPM轻质材料填充空心预应力楼盖具有混凝土用量少、结结构自重轻、刚度大、变形小、抗震性能好、隔热、隔声、保温性能好，且更适用于结构空间大的公共建筑，符合新形势下建筑节能、低碳、环保的新理念。按照上述方法施工，LPM预应力空心板各项指标合格、外观质量良好，施工取得了成功。
参考文献
[1] 宋玉普 《预应力混凝土建筑结构》 机械工业出版社2007.5
[2]《混凝土结构工程质量验收规范》(GB50204-2002)
[3]《预应力钢绞线规范》(GBT5224－2003)
关键词：桥梁施工； 拖拉法； 工程应用
Abstract: drag the bridge construction method is a common method in, have the advantage of economic, quick, especially in big span steel bridge construction, can demonstrate its advantages. Through the 88 m span steel truss guide beam drag construction and 150 m span of ZhongChengShi DiLan steel arch bridge the float drag construction two specific engineering examples, this paper describes the method of drag in steel bridge construction, the main technological and steps.
Keywords: bridge construction; Procrastination method; Engineering application
中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：
Dragging method is a common method in bridge construction. It’s economical, fast and especially in large-span steel bridge. This article introduces the primary technology and processes of dragging method on steel bridge through two examples, which are dragging method on 88m-span steel truss and floating-dragging method on 150m-span half-tied through steel x-arch bridge.
bridge construction; dragging method; engineering application
1 拖拉施工工艺流程
钢桥的拖拉施工就是利用拖拉系统将置于架设空间一端的拖拉滑道上的已经预制拼装好的拖拉物（结构或构件）沿着预先设定好的线路方向进行拖拉就位的一种施工方法。
钢桥的拖拉施工方法按可分为导梁拖拉型和浮运拖拉型。对导梁拖拉型，即拖拉端连接导梁。如果不设导梁，当拖拉端的梁处于悬臂状态时，可能会造成桥梁结构系统内部局部构件的内力过大，甚至导致构件的损坏，而给整个施工带来潜在的危险性，这时可在桥梁前端加设轻型导梁或在跨间设置临时墩，使之较早地到达前方支座位置。对浮运拖拉型，一般是针对跨越江河的桥梁而言，就是将桥梁的拖拉端直接支承在浮船上，以浮船为载体进行拖拉，需断航一段时间，至浮船到达梁的彼岸进行落梁就位。
拖拉法技术系统装置，一般由牵引执行系统、动力驱动系统、检测控制系统、滑道系统和地锚系统五大部分构成。其中的牵引执行系统由钢铰线和滑轮机组组成，集束的钢铰线配合滑轮机组用来拖拉梁体；动力驱动系统主要用来提供均衡作用的拖拉力；检测控制系统的主要功能是作业流程控制、施工偏差控制、负载均衡控制、操作台实时监控等；滑道系统采用上滑道+滑块+下滑道形式组成，一般以钢桥主桁下弦作为上滑道，滑块一般采用带橡胶板的聚四氟乙烯板；地锚系统主要用来固定拖拉牵引设备。
拖拉技术在国内得到越来越多的重视和推广[1][2][3]。由于拖拉施工技术使用的机具设备简单，施工进度比较快，其主要应用对象是中等跨度的钢梁桥和钢拱桥。
一般情况下钢桥拖拉的工艺流程描述如下：
图1 钢桥拖拉施工工艺流程
2 锡澄运河大桥钢桁架导梁拖拉施工
2.1 工程概况
在沪宁高速公路的拓宽改造工程中，无锡段的锡澄运河大桥将拆除重建。锡澄运河大桥位于R=4005m的平面圆曲线上，主桥采用88m下承式简支钢桁梁，弯桥直做，钢桁梁长88m，宽22m，桁高11m，两片主桁中心距21.5m，单幅结构总重为1300T。
无锡锡澄运河钢桁架桥采用拼装后整体拖拉的方法安装[4]。钢桥的拼装为在加宽后的引桥桥面上，主要吊装机械为50T履带吊，拼装完成后，设置滑块和上下滑道，采用计算机控制液压整体拖拉设备，一次拖拉到位。然后横移，落梁就位。
2.2无锡锡澄钢桁架桥整体拖拉实施要点
（1）钢导梁拼装
钢导梁总长度为53m，与主桁同宽，高度分为2m、4m、6m三段导梁为用于钢梁拖拉的临时结构，主要构件为焊接H型钢和成品型钢，焊接H型钢材质为Q345B，成品型钢材质选用Q235B级钢。每幅钢桥拖拉时所使用的导梁重量约为270t。
（2）牵引系统
本项工程采用的牵引设备为计算机控制液压同步牵引系统，通过油缸伸缩行程位移,利用钢铰线带动钢桥水平移动。计算机控制液压整体拖拉技术的系统组成：钢铰线及牵引油缸（牵引系统）；液压泵站（驱动系统）；传感器和计算机控制系统（控制系统）等。
（3）滑道系统
钢桥滑道系统采用上滑道+滑块+下滑道形式。滑道系统布置剖面图如图3所示：
图3滑道系统剖面示意图
a、上滑道
以钢桥主桁下弦作为上滑道，因主桁在安装时有一个预拱度，此预拱度在拖拉时应调平。调平为在下弦下面垫放硬木方，木方下面做成一个平整面。
b、滑块
滑块采用带橡胶板的聚四氟乙烯板。滑块最下层为20mm厚聚四氟乙烯板，上层为橡胶层，滑块与主桁和导梁下弦杆调平硬木直接接触。滑块规格为350mm×450mm，高度为50mm。在拖拉过程中，滑块始终与下滑道钢梁上覆盖的不锈钢钢板之间滑动。
c、下滑道系统
下滑道系统分别断续分布在引桥和承重支架上，下滑道钢梁采用650×400×14×20箱形梁。为便于拖拉过程，填加滑块，下滑道钢梁两端做向下的弧形坡度，坡度为1:4。
2.3整体拖拉的方案实施
钢桥拼装在引桥桥面上进行，使用53米的悬臂导梁，利用加宽处理后的老桥墩和河流中间设置的临时支撑支点，整体拖拉过河。牵引设备：选用2台200t计算机控制液压同步牵引系统，选用40L/min油泵站，计算机控制柜，钢铰线采用10根Ф15.24mm两组。钢桥梁及导梁、滑道等合计重量按1600t计算，桥梁上固定的滑道与四氟乙烯板的滑动摩擦系数取为0.06，则理论总的拖拉力为96吨，每组千斤顶需拉力为48t。使用在河道中设置的临时支墩作为两个支点，一次拖拉过河。拖拉跨越距离为52米，拖拉速度为5～7m/h。
3 跨径为150m的钢拱桥浮拖施工
3.1 工程概况
江苏淮安市清江石化管道桥横跨京杭大运河。该桥上部结构为单跨中承式提篮钢拱桥，跨径为150m，上部结构重量为800t，桥失高为25.4m，矢跨比1/6，拱轴线形式为二次抛物线。提篮拱桥的拱肋采用空间钢管桁架体系，每个主拱肋的截面形式为3个φ700mm×14mm的钢管组成的2.5m高的等边三角形断面，拱肋斜腹杆采用φ219mm×10mm钢管。桥面纵梁为高1.8m，宽6.8m的钢桁架，钢桁架由槽钢和角钢焊接而成，吊杆由直径32mm高强精扎螺纹粗钢筋外套钢管组成，吊杆间距6m。
在确定施工方法时，参考多次成功浮拖钢桥的成功经验，综合考虑经济、航运等因素，并与其他施工方法进行比较后，选择了浮拖施工方案。钢拱桥的上部结构在岸上拼装，岸上拖拉滑移采用8根滑移钢轨，河中采用大吨位浮船进行浮拖。
3.2 清江石化大跨钢拱桥浮拖施工要点
清江石化管道桥的主要施工内容依次为：施工灌注桩；桥台后的深层搅拌桩地基处理施工；现场制作钢构件；铺设滑移轨道；拼装支架；安装拱脚滑移托盘；拼装拱肋及K型支撑；拆除拱脚部分支架；张拉临时钢绞线拉杆；拆除全部支架；逐段安装桥面构件；准备卷扬机等拖拉设备；整桥浮拖过河；拱脚段安装就位；拆除钢绞线拉杆及拱脚支托；桥面系支柱施工；深层搅拌桩面板施工；成桥。
（1）钢拱桥场地安装施工要点
钢拱桥拖拉前，拱脚和拱肋处的临时钢绞线张拉是清江石化大跨钢拱桥浮拖施工技术中的一道重要工序[5]，其目的是抵抗施工过程中拱肋自重、桥面吊装等对拱脚支架产生的推力，使得拱肋在全桥浮拖施工过程中处于合理的受力状态。
清江石化管道桥临时钢绞线共布置了44根，其中拱脚托盘布置8根，左右拱脚分别设置4根；拱肋的桥面标高处设置36根钢绞线，左右拱肋各设置18根，每根700mm钢管拱肋设置6根，其两端连接于焊接在拱肋上的锚板上。
（2）整体拖拉过河
清江石化钢拱桥岸上拼装完成后，即可进行下一步浮拖施工。清江石化钢拱桥上部结构重800t，经分析考虑后，在运河北岸设置2台10t慢速卷扬机，设动滑轮组，将卷扬机钢丝绳连接至浮拖上，做为浮拖的动力。浮拖船只采用1650t浮船（船长75m、宽13m），浮拖停泊在南侧码头，浮船就位于伸向水面端的拱肋下方，将拱肋北端装载至浮船运输支架上，将钢拱桥一端拖拉至浮船上，用钢板焊接固定，并用钢丝绳封紧拱肋，确保拱肋在支架上牢靠稳定。等待约定的封航时间，即可进行正式浮拖施工，浮拖过程计划封航约6小时。施工作业流程为：浮拖调平连接牵引束拖拉过河90m动滑轮组复原继续拖拉过河浮拖靠岸管道桥上岸固定管道桥拆除牵引束通航。清江石化管道桥浮拖施工平面布置图见图7。
图7 清江石化钢拱桥浮拖施工平面布置图
3.3 钢拱桥浮拖施工阶段的稳定性分析
大跨钢拱桥施工阶段的稳定问题是工程界比较关心的力学问题[6]，清江石化钢拱桥浮拖施工过程中钢拱桥的稳定问题是本桥的关键问题。本文应用Ansys有限元软件对其进行弹性屈曲稳定分析，浮拖前钢拱桥弹性屈曲稳定系数k值详见表1，清江石化钢拱桥浮拖状态时候的前两阶屈曲模态见图8。
表1 浮拖前钢拱桥弹性屈曲稳定系数k
一阶失稳模态（面外） 一阶失稳模态（面内反对称）
图8 清江石化管道桥浮拖前屈曲模态
稳定分析计算结果表明，清江石化钢拱桥浮拖前具有良好的稳定性能，其弹性屈曲稳定系数均大于规范要求的4～5，静力弹性稳定满足要求，且富裕较大。考虑到浮拖施工过程中，钢拱桥存在着动力稳定性问题，如果浮拖速度过快，浮船体行进排水过程中将会产生水波浪，引起船只上下颠簸，将会导致钢拱桥产生共振现象，且浮拖施工中存在着如浮拖偏位等较多不确定性因素，因此，清江石化管道桥浮拖前具备较大的静力弹性屈曲稳定系数是完全必要的，本桥采用稳定性较好的提篮拱结构形状是合理的，浮拖施工中应尽量缓慢浮拖行进。
4 结束语
以上两座桥梁的拖拉法施工技术成功应用的实例，证明了该项施工技术的正确性和实用性，充分显示了在桥梁工程施工中的拖拉法施工技术所隐藏的巨大潜力。拖拉法施工技术经济快捷高效的特点是我们不可否认的，节省了大量的人力、物力和财力，满足现代化进程步伐加快的需要，自动化程度高，安全可靠性好，只是适用性目前还受到一定的限制，从总体上来讲，其应用前景还是十分广阔的。
参考文献：
[1] 赵中华. 京杭运河高邮二桥钢管砼系杆拱浮拖施工[J].铁道建筑,2004,(1):21-24.
[2] 桂晓明，李进福. 采用导梁浮拖法架设钢管系杆拱桥[J]. 铁道建筑,2004,(6):17-19.
[3] 乐 伟. 跨度62.8m钢桁梁浮拖架设技术[J]. 铁道标准设计,2005,(6):47-51.
关键词:有粘结预应力;无粘结预应力;混凝土浇筑;张拉;施工技术
中图分类号:TU756.4+3
文献标识码:B
文章编号:1008-0422(2009)12-0122-03
1工程概况
中国杭州黄龙饭店改扩建项目(新建工程)位于杭州市曙光路120号,黄龙饭店现用地范围内。本工程由黄龙饭店投资建设,该工程在7、8号楼的一层部分框架梁和8号楼三、四层梁采用了有粘结后张预应力结构;-2.800m标高起外墙板采用无粘结后张预应力结构。具体配筋详见施工图和技术深化图;按图纸所示,本工程有粘结预应力筋采用фs15.24;无粘结预应力筋采用Uфs15.24。钢绞线的抗拉强度标准值均为fptk=1860MPa。
2 有粘结预应力钢绞线施工方案
2.1材料采购
本工程有粘结预应力钢绞线材料为高强低松弛预应力钢绞线,规格为фs15.24,强度等级为fptk=1860MPa;预应力筋张拉端及锚固端根据设计需要采用:符合设计需要的锚固体系。
高强低松弛预应力钢绞线采购必须符合国家标准规范《GB/T5224―2003》,并应附有出厂合格证及检验报告,施工之前必须进行取样复试,检验其强度、延伸试验,其性能全部符合要求后,才能用于工程中,钢绞线试验的取样数量按规定取样。
预应力锚具采购:本工程预应力梁的张拉端均采用夹片式锚具;固定端采用挤压锚具。锚具的质量应符合《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370―93)的规定。因为本工程为后张法预应力结构,预应力筋的锚具、夹具在进场后必须进行验收(包括挤压锚具挤压成型后的检验)。验收结果执行:性能必须符合I类锚具的效率系数ηa≥0.97、εapu≥2%的要求,并具有良好的自锚性能;不合格严禁使用。锚垫板和螺旋筋由选定的供货商定型生产。镀锌钢管和铁皮出气管则由市场供货商中优选质量保证的厂家产品。
其中式中:
ηa ――――预应力筋锚具组装件静载试验测的锚具效率系数
εapu――――预应力筋锚具组装件达到实测限拉力时的总应变
2.2施工流程
2.2.1钢绞束成品制作、加工
钢绞线及锚具试验合格后,进行钢绞束成品的制作、加工;钢绞束的下料长度,根据设计图的理论计算长度,加千斤顶的工作长度来确定。钢绞线下料采用砂轮切割逐根切割,以保持切口平正,严禁用电焊或火煽切割。钢绞束成型时,钢绞线不得互相穿叉,纠绕扭结等现象,应顺直。并每隔2000mm用铁丝绑扎编束。钢绞束成品加工在施工现场中进行,加工完后要严格保护,以防锈蚀。
2.2.2根据土建单位的施工流程及施工工艺特点,合理安排预应力班组进场作业和布束。
2.2.3孔道成型、固定端处理
在木工支好框架梁底模,绑扎钢筋的同时,进行孔道成型施工。根据提供的设计图纸计算并绘制出钢绞线位置的曲线坐标,安装波纹管,波纹管定位固定采用井字架每@800一道,井字架用电焊固定在钢筋骨架上,固定其左右、上下的位置。波纹管接管中的距离相等,即为150mm,交接处应用塑料胶带密绑三层,将接头处密封。波纹管应伸入两端的扩孔管,波纹管与扩孔管的交接处用塑料胶带三层,将接头处密封,防止浆水漏入扩孔管内,引起扩孔不够。因使用的配套锚具自带了灌浆孔、泌水孔,故在曲线孔道的布置时不需要另设。
2.2.4张拉端施工要点
波纹管孔道成型固定后,进行穿束。穿束完成后,逐根检查波纹管,有没有小洞、脱开现象,如有应及时修正,防止漏浆,对露出承压板外部的钢绞线应做好保护,防止锈蚀。
a) 端部承压板应固定牢固,与模板贴紧,并与孔道中心线垂直。
b) 张拉端(或固定端)预埋锚板孔的中心应与预应力筋中心线同心,端面与孔道中心线垂直。
c) 孔道尺寸和位置正确、平顺,符合设计要求。
d) 接头要到位,封口严密不漏浆。
e) 预应力钢绞束垂直方向偏差控制在±10mm,水平方向为30mm。
2.2.5混凝土浇捣
混凝土浇捣时,值班人员应跟踪检查,浇捣时,应注意插入式振动棒不得碰到波纹管,防止振破波纹管引起漏浆。张拉端端部混凝土应浇捣密实,若钢筋间距小无法振捣时,应用钢钎捣实,并检查端部的位置预留是否正确。
2.2.6张拉
预应力筋的张拉必须在混凝土的实际强度达到设计要求的预应力张拉强度时,方可进行张拉。进行预应力张拉施工之前应计算并交底张拉技术数据,做到操作人员心中有数。
a) 张拉控制应力:σcon=0.7fptk=1302MPa
b) 超张拉控制应力:σcon1.03=1341.06MPa
单根张拉控制力:Ncon=182.28KN
单根超张拉控制力:Ncon1.03=187.75KN
c) 伸长值计算:
按《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204―2002)的要求,钢绞线伸长值计算式如下
∆ L=
P:预应力筋的张拉力(KN) P=182.28KN
Ay:预应力筋的截面面积(mm2)
Ay=140mm2
L:预应力筋的长度(mm) L=实际长度
Eg:预应力筋的弹性模量(KN/mm2)(理论)
Eg=1.95χ105
K:孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数
K=0.0015
μ:预应力筋与孔道壁的摩擦系数 μ=0.25
θ:张拉段至计算截面曲线孔道部分切线的夹角
伸长值控制范围:0.94ΔL计≤ΔL实≤1.06ΔL计
(说明:以下的σcon 和Ncon是指超张拉控制应力和单根超张拉控制力即:σcon1.03 和N con1.03)
实际伸长值的测定:在张拉应力达到10%Ncon时,开始量伸长值的始点,施加预应力到100%σcon时,测得10%σcon-100%σcon之间的实测伸长值。实际伸长值为10%σcon下的理论推算与10%σcon-100%σcon之间的实测伸长值。如发现实际伸长值超过控制范围时,应暂停张拉,查明原因后,预以调准后方可张拉。
d) 张拉程序:
e) 油表读数:千斤顶在进场张拉前,检查设备是否超过检验标定时间,如果超过规定的时间就需到专业检测中心检测标定。各级荷载下的油表读数根据标定校验表用插入法计算。
在张拉过程中,对预应力端部做清理工作,再装好锚具夹片等工作,而后做到匀速均匀地施加荷载,记录好张拉原始数据。
2.2.7灌浆
预应力筋张拉完毕后,进行检验,在检验合格后,进行灌浆施工。孔道宜在48小时内进行灌浆,灌浆采用压力灌浆,灌浆压力为0.5~0.6MPa,水泥砂浆强度等级不应低于M30,水灰比控制在0.4~0.5,渗入15%UEA―H高效混凝土微膨胀剂,水泥浆采用42.5普通硅酸盐水泥配制,水泥浆稠度必须符合规定。灌浆时由低点的灌浆孔压入由高点的排气孔排出,压浆应缓慢均匀地进行,不得中断。确保孔道内水泥浆饱满、密实。
2.2.8封锚
张拉灌浆完毕后,进行封锚,封锚前,切除剩余部分的钢绞线,但露出锚具端部的长度不应小于30mm。预应力工艺完成后,清除端面杂物,浮浆,端部锚具用C45细石混凝土包裹密封。
3无粘结预应力钢绞线施工方案
3.1预应力施工
针对本工程的具体要求,编制预应力专项施工组织设计,并分别对钢筋、混凝土及模板等各工种进行技术交底并提出要求,保证预应力与非预应力之间相互密切配合。
3.2技术准备
结合设计技术交底,根据设计意图,对预应力施工图进行全面的深化,绘制预应力筋铺放图、张拉端节点详图,制作施工技术参数表。
3.3材料和设备准备
无粘结钢绞线在专用场地内根据铺放图和技术参数表用砂轮切割机进行断料、分类、编号,并同时进行固定端挤压锚的加工,制作完成后按进度分批运至工地现场。按设计要求,备好锚具、锚垫板、螺旋筋及张拉设备、工具,对张拉设备进行检查、标定。
3.4预应力施工工艺流程
绑扎墙板(梁)钢筋---安装定位钢筋---铺设预应力筋---安装锚垫板、螺旋筋---预应力筋绑扎、固定---预应力筋矢高、数量检查---绑扎墙板顶钢筋---隐蔽工程验收---封闭模板---浇筑混凝土---养护、张拉端拆模、清理---试压混凝土试块、安装锚具---预应力筋张拉---张拉端预应力筋切割---封锚---拆除模板
3.5无粘结预应力筋的下料、切割、挤压
首先,根据图纸计算、按编号编写各段墙板上的预应力筋的无粘结预应力筋的数量、长度、锚具情况,编写下料单,通过审核后,才能进行下料、切割、挤压。无粘结预应力筋的长度根据标高计算实际长度、千斤顶的工作长度等确定下料长度。
无粘结预应力筋的下料、切割、挤压在施工场地上进行,无粘结预应力筋下料采用砂轮切割机,下料后穿过-12×80×80的承压板进行15-1P挤压锚具挤压(不能采用两端张拉的部位采用单端张拉)。挤压弹簧在挤压套内及钢绞线上分布要求均匀。挤压时,钢绞线与挤压板要求垂直,挤压时油泵进油要求均匀。
无粘结预应力筋下料后按编号挂牌注明长度、数量、所用的各段墙板部位。
3.6无粘结预应力筋的铺设、安装、定位固定
施工绑扎无粘结预应力筋与绑扎顶板钢筋同步进行,安装无粘结预应力钢绞线。根据无粘结预应力筋的具置、标高进行安装,安装时要求顺直,并用钢筋@1500mm一道进行定位固定。预应力钢筋位置,纵坐标垂直偏差控制在±10mm。横向偏差控制在30mm。检查无粘结钢绞线的外包皮,施工时要小心,防止外包皮破损。对轻微破损的可用胶带纸密封,对严重破损的应更换。
无粘结预应力筋铺设、定位固定完毕后,用20#扎丝与钢筋绑扎牢固,防止混凝土浇捣时左右、上下滑动,使得位置、标高、曲线不准确。
3.7预应力筋铺放及端部锚垫板安装
墙板内预应力筋的铺放,根据施工进度按顺序依次进行,不可乱层铺放,钢绞线长度按具体施工要求施工。保证张拉后有效应力达到设计要求。施工时应对预应力筋在底模和侧模上进行放线标注,按顺序插入预应力筋,穿入锚垫板、螺旋筋进行铺放,并加以固定。铺放后逐根对聚乙烯护套进行外观检查,小的破损处用防水胶带进行缠绕修补。
3.8张拉端、固定端的安装,局部承压处理、检查
无粘结预应力筋的张拉端的安装要按设计详图进行,安装时,张拉端锚板要与钢绞线的中心线垂直,曲线筋安装张拉端锚板要与曲线束未端的切线垂直。螺旋筋要与承压钢板贴紧并用电焊焊牢。如张拉端采用塑料穴模的,当其埋设时,应垂直于钢绞线的中心线,并且紧贴承压板,即各部件之间不应有缝隙。固定端安装要到位,固定端以30cm内应持垂直。挤压套与承压钢板应贴紧密实,防止挤压套与钢板之间有间隙,导致张拉松动及计算伸长值不准确。
在张拉端部应增设附加钢筋或安装网片,以防止预应力集中对周边产生拉应力,造成混凝土开裂。
无粘结预应力筋铺设、安装完毕后再检查,检查钢绞线的外包皮、端部等,检查合格后,浇捣砼。
3.9浇捣混凝土
在预应力筋铺放、非预应力钢筋绑扎全部完成后,经隐蔽工程验收合格即进行浇捣混凝土,并留置3组专用同条件养护试块。在浇捣过程中应派专人值班检查监督,以防施工人员踏压或碰撞预应力筋、定位支架及预埋件,在端部钢筋密集处或螺旋筋处振捣棒不得触碰无粘结预应力筋及锚具,由于张拉端、固定端处钢筋比较集中,所以在混凝土浇捣过程中应注意振捣密实,防止出现空洞。
3.10预应力张拉
混凝土浇筑后,并达到一定的混凝土强度,拆除外侧模,清除承压板面混凝土或灰浆,检查两端混凝土的密实情况,试压同条件养护试块,本工程要求混凝土强度达到设计值的100%以上方可张拉,当对同条件养护试块有怀疑时再附加回弹法测定混凝土抗压强度。在混凝土强度达到设计规定的张拉强度后,进行预应力张拉。
3.11张拉程序
3.11.1张拉操作台的搭设
在预应力筋张拉端处,应搭设可靠的操作平台,操作平台应能承受操作人员与张拉设备的重量,并装有防护栏杆,为了减轻操作平台的负荷,无关人员不得停留在操作台上。
3.11.2安装锚具
张拉前,对露出张拉端承压板外的钢绞线应先剥去聚乙烯塑料套,将夹片锚的锚环穿入钢绞线,按钢绞线自然状态插入夹片,锚具、夹片要均匀打紧,外露一致。
3.11.3张拉设备
无粘结预应力筋张拉机具及仪表由专人使用和管理,并定期维护和校验。张拉设备应配套校验,压力表的精度不宜低于1.5级,张拉设备的校验期限不宜超过6个月,当张拉设备出现反常现象或千斤顶检修后,应重新校验。在使用前,须有千斤顶、油压表的配套标定书,并根据标定书计算张拉力与油压表读数的对应关系,以此确定设计张拉力的压力表读数。
3.11.4张拉控制应力
预应力张拉之前,计算并交底张拉技术数据,做到操作人员心中有数。
张拉控制应力:σcon=0.70×1860=1302N/mm2
单根钢绞线控制张拉力为:1302×140/1000
=182.3KN
计算伸长值:L=
σ――平均应力
L―― 张拉长度
Eg ――无粘结钢绞线弹性模量
伸长值控制范围:0.94ΔL计≤ΔL实≤1.06ΔL计
实际伸长值的测定:在张拉应力达到10%σcon时,开始量伸长值的基点,施加预应力到100%σcon时,测得10%σcon-100%σcon 之间的实测伸长值。实际伸长值为:10%σcon下的理论推算和10%σcon-100%σcon之间的实测伸长值的之和。如发现实际伸长值大于理论伸长值6%或小于6%时,应暂停张拉,查明原因后,予以调整方可张拉。张拉结束后应检查端部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表。
3.11.5张拉程序:
以张拉力控制为主,铺以预应力筋伸长量校验,进行双控张拉。
3.11.6张拉顺序:对称同步张拉
3.11.7油表读数:千斤顶在进场张拉前,到专业单位进行检验标定,各级荷载下的油表读数根据标定校验表用插入法计算。
3.11.8封锚
张拉完检查合格并静停几个小时以后,没有发现异样情况,用砂轮锯切断外露预应力筋,使外露长度不小于30mm,涂专用防腐油脂并罩上封端塑料套,在1-3d内进行封锚,用相同强度等级的微膨胀剂混凝土封堵张拉端后浇部分。并做好防水处理。
4 施工要点
固定端应固定牢固,不得移位;张拉端部的承压板也应固定牢固,且与模板贴紧。张拉端预埋锚板孔的中心应与预应力筋中心线同心,端面与孔道中心线垂直。孔道尺寸和位置正确、平顺,符合设计要求。封口严密不漏浆。预应力钢绞线束垂直方向偏差控制在±10mm。
5确保工程质量的技术组织措施
5.1质量保证措施
5.1.1加强技术管理,认真贯彻国家规定、规范、操作规程及各项管理制度。
5.1.2建立完整的质量管理体系,项目管理部设置质量管理领导小组,由项目负责人和总工程师全权负责,选择精干、有丰富经验的专业质量检查员,对各工序进行质量监督和技术指导。
5.1.3严格执行质量目标管理,把质量与效率严密挂钩,实行优质优价,质量目标责任制。质检员认真行使质量否决权,使质量管理始终处于受控状态。
5.1.4项目部每天要开好现场生产的质量碰头会,每周对工程进行全面检查,进行三分析活动,即:分析质量存在的问题,分析质量问题的原因,分析应采取的措施,查出问题及时整改。
5.1.5预应力张拉操作人员,必须经过培训,持证上岗。
5.1.6应严格执行“三检”和“一控”,对质量问题要“三不放过”。
“三检”:自检、互检、交接检。
“一控”:自控准确率、一次验收合格率。
5.1.7应加强施工全过程中的质量预控,密切配合建设、监理、总包三方人员的检查与验收,按时做好隐蔽工程记录。
5.1.8加强原材料的管理工作,严格执行各种材料的检验制度,对进场的材料和设备必须认真检验,并及时向总包单位和监理方提供材质证明、试验报告和设备报验单。
5.1.9优化施工方案,认真做好图纸会审和技术交底。每段都要有明确和详细的技术交底。施工中随时检查施工措施的执行情况,做好施工记录,按时进行施工记录。按时进行施工质量检查掌握施工情况。
5.1.10加强成品率保护工作,对预应力筋采取保护措施,吊装时用专用吨绳。
5.1.11认真做好工程技术资料,及时准确完整收集和整理好各种资料,如合格证、试验报告、质检报告、隐蔽验收记录等,及时办理各种签证手续,由资料员负责各种资料的收发,由技术负责人负责资料的内涵管理、整理和保管等外延管理。
5.1.12实行严格的奖罚制度,奖优罚劣。对重视质量,施工质量一次达标者给予奖励,对不重视质量,违章作业。质量低劣者给予重罚。若造成返工,损失由责任人自负。
5.2质量评定标准
按照中华人民共和国标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204―2002)和中华人民共和国行业标准的规定进行质量评定,工程质量必须符合上述标准的要求。
【关键词】后张法预应力技术；城建工程；特点；施工流程；工程案例；模板支拆
一、后张法预应力的特点
后张法是指先对水泥混凝土浇筑，确保其设计强度超过75%后，在进行预应力钢材张拉，进而形成预应力混凝土构件的施工方式。其施工原理为先进行构件制作，根据预应力筋位置在构建内进行一定孔道位置的预留，确保构件混凝土强度符合设计规定后，将预应力筋穿入预留孔道进行张拉作业，同时通过锚具在构件端部锚固张拉后的预应力筋，根据构件端部锚具向混凝土传递预应力筋预张拉力，确保其能够出现预压应力，最终将水泥将灌入孔道内，形成一个整体（预应力筋和混凝土构件组成）。有粘结预应力混凝土和无粘结预应力混凝土为后张法预应力的主要形式。
后张法有粘结预应力施工的流程包括：埋管制孔―混凝土浇筑―抽管―穿筋张拉养护―锚固―灌浆。其传力途径是依靠锚具对钢筋弹性回弹进行有效阻止，确保截面混凝土能够取得预压应力，这种方式能够促使钢筋和混凝土形成一个整体。因粘结力的影响，可降低预应力钢筋拉应力，进而降低混凝土压应力，因此，必须降低这种粘结。该施工方式所需设备极为简便，无需使用张拉台座，在大型构件施工现场得到了广泛地应用。
相比一般混凝土施工，无粘结预应力混凝土施工具有相同性，可在设计位置直接放入钢筋并进行混凝土浇筑作业，不需要进行孔洞预留，并具有简单的穿筋、灌浆施工。因该方式能够大大增加其有效预压应力，降低造价，在大跨度曲线配筋梁体内得到了广泛地应用。
二、城建工程施工中后张法预应力技术的施工流程
1、工程案例
某工程属于框剪结构，地下为1层、地上为7层。29.45米为其高度，72米为东西宽度，101.2米为南北长度，37329.5平方米为该工程总面积。本工程后张法预应力技术主要应用于大跨度框架梁、雨篷梁与顶层柱子等位置。因工程属于大跨度混凝土构件，在温度作用下超长无缝混凝土结构极易出现应力现象，将造成结构开裂、裂损等问题，进而对结构正常使用情况造成严重的影响。导致超长混凝土结构开裂的主要因素包括：混凝土收缩、环境温度变化。在两项因素影响下，结构内部出现的拉应力将导致混凝土开裂情况的大量出现，这种现象的产生将限制普通钢筋混凝土的应用。为此，可将粘结预应力筋合理配置到梁内，利用张拉预应力钢筋，把钢筋预拉应力进行混凝土压应力的转变，并对混凝土构件的抗裂能力、刚度进行有效提升。粘结预应力筋设置到连续梁内，不仅能够对钢筋混凝土构件性能进行有效改善，更能达到避免材料浪费、降低成本等作用。
2、施工流程
（1）模板支拆
框架梁具有较大总量，在支底模时，位于顶撑下的地基、垫板应具有平整性。因反拱产生于预应力梁张拉施工后，在支梁底模时，与一般混凝土框架梁相比，起拱值较小，通常情况下，起拱根据跨度0.5%到1.0%施工。施工顺序则遵循“逐层浇筑、逐层张拉”进行，为达到工期缩短的目的，应对周转模板的速度不断提升，支模时，将相邻2根梁作为一组，先支每组内侧模板，随着在螺旋管铺设时，进行模板底模板安装，并进行钢筋绑扎。张拉预应力前，必须将梁侧模与现浇板底模拆除，达到降低预应力施加的影响。完成预应力筋张拉作业后，如水泥浆在孔道灌浆后强度符合每平方毫米1.5N时，可将梁底模与支撑拆除。
（2）敷设孔道
按照预应力筋施工规定，定位架立筋应每隔1到1.5米进行设置，选用10毫米钢筋点焊梁附加筋的方式作为定位架立筋，其高度为波纹管中心线与梁底高度距离减去波纹管半径，同时在架立筋上绑扎及固定波纹管。与管道直径相比，波纹管连接接头的管径应大一点，300毫米为接头管的最小长度，通过塑料胶带将接头位置外套管拧紧并封闭，以此防止浆液流漏现象的出现。预应力筋束形将对预应力的施工效果造成极大的影响，如降低结构件的承载力等。基于此，在波纹管铺设过程中，要求必须遵循设计规定进行定位，确保其各项指标符合施工要求，垂直误差一般在―10毫米到+10毫米之间进行有效控制。
（3）穿束
城建工程后张法预应力技术施工中，通常选用砂轮锯对钢绞线进行切割。选取人工分束的方式在浇筑混凝土前穿入。在孔道内穿入钢绞线后，如利用电气焊施工，将降低预应力筋的强度。绑扎顶层柱子后，通过人工方式在绑扎屋面梁前将制作完成的钢绞线由柱底平顺地向波纹管内穿入，在设计规定的梁柱节点位置设置固定端挤压锚与承压板，在柱顶临时进行预应力筋固定，避免下移现象出现在预应力筋位置。
（4）安装锚板
固定套管位置后，应及时进行锚垫板与螺旋筋的安装。利用一般钢筋对端部锚垫板固定，避免移位现象出现在混凝土浇筑、振捣施工中。完成安装锚垫板施工后，必须保护垫板工作长度内外露钢绞线保护，并封闭预应力孔道、垫板灌浆孔。
（5）混凝土浇筑
混凝土浇捣施工中，必须防止振动棒对金属套管造成强烈冲击。在浇筑张拉端、固定端钢筋集中位置混凝土，为避免漏振、空洞等情况的出现，必须对端部预埋件加以保护。在浇筑混凝土后，必须立即清理孔道，防止漏浆情况出现在张拉施工中。
（6）预应力张拉
在混凝土强度符合施工规定后，预应力构件即可进行张拉作业。为避免因预应力束内各根钢绞线长度参差不齐，导致产生的张拉应力不同等情况的出现，张拉钱应先预张拉各钢绞线。张拉预应力梁柱时，必须严格按照“对称”原则进行施工，张拉预应力筋时，可由预应力筋中间位置进行预应力筋张拉作业，确保张拉对称。
（7）孔道灌浆
完成预应力筋张拉作业后，可进行孔道灌浆施工，孔道冲洗工作可在灌浆前进行，以此确保孔道的湿润度及整洁性。选用纯水泥浆作为灌浆材料，要求其强度在M30以上，并进行减水剂的添加，选用52.5级普通硅酸盐水泥水泥，0.4到0.45为水灰比，150到200毫米流动度，拌和水泥后，3小时泌水率在2%左右进行有效控制，要求泌水率最大比率控制在3%以下。
三、结束语
综上所述，城建工程建设的快速发展，不仅加快了我国城市化进程，更促进了国民经济的增长。后张法预应力施工作为城建工程建设的重要技术之一，其施工效果的优劣直接影响着城建工程的整体质量，基于此，在我国城建工程建设中必须重视后张法预应力技术的应用，并根据工程具体情况，规范施工流程，有效提升城建工程施工的整体质量。
参考文献：
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