首页 期刊 国外铁道车辆 源于轮对质量不平衡的车体振动控制研究(续完) 【正文】

源于轮对质量不平衡的车体振动控制研究(续完)

作者:富冈隆弘; 蔡千华
运行试验   车辆运行   不平衡   轮对   位移相  

摘要:4干线车辆运行有效性的确认 4.1车辆运行试验概况通过车辆试验台试验,确认了位移相关型橡胶节点的有效性和车辆运行稳定性,然后在营业线上进行了干线车辆运行试验。在车辆运行试验之前,进行了车体定置激振试验,研究了固有振动特性。图13给出了被试车的有关模态振型。

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