BIM技术在地铁机电安装篇1
0引言
BIM（BuildingInformationModeling，建筑信息建模）是以数字技术为基础，利用信息模型直接在工程项目设计、施工、运营阶段进行管理的过程，是信息技术在建设工程中的直接应用。根据美国对BIM的标准定义：BIM是用数字表达建设项目（设施）的物理和功能特征；它是一个共享的知识资源，为项目全生命周期中的所有决策提供了可靠依据。在地铁机电安装项目不同阶段，各参与方根据权限设置直接在模型中插入、修改、更新信息，并从模型中获取信息以支持各自职责的协同作业。BIM技术在信息共享、协同设计、参数化设计、虚拟施工等方面具有独特的技术优势，可以有效控制成本、缩短工期和提高质量。基于此，分析BIM技术在地铁机电系统施工中的具体应用。
1BIM技术优势和应用特点
在具体使用BIM技术的过程中，要求模型所体现的信息要点与工程质量内容相符合，如此，才能保证BIM模型应用效果得到最大程度发挥。BIM的使用价值可以从5个方面体现出来。（1）参数化。使用BIM技术的时候，利用参数化要点完成建模内容，保证涉及到的不同信息之间进行良好衔接操作，尽可能满足一次创建，重复使用的要求，如果其中某一个环节出现问题，只需要完成部分修改，实现智能化联动操作要点；（2）可视化。在桥梁工程的这个生命周期运行过程中，利用BIM技术可以实现全过程可视化操作，其要点内容主要涵盖了梁体内部结构的可视化、施工方案以及具体施工技术的可视化；（3）节约成本。科学合理的运用BIM技术，能够满足施工设计方案和具体施工操作之间对于成本的把控，通过完善良好的运算体系，对所需成本进行估算，保证实现各项资源的优化配置；（4）加快进度。运用BIM技术，可以通过施工方案的具体要求合理调整施工进度，保证项目发展的协调性；（5）提高质量。在桥梁项目施工发展过程中，BIM的可用性还包括能够有效完成碰撞检测、安全性分析、绿色建筑分析等，从根本上保证施工操作的有效性和工程质量。换言之，有效利用BIM技术发展平台，可以实现技术和设计方案的优化。
2BIM技术的应用对机电工程质量方面的影响
2.1有利于提高工程观感质量
在设计阶段，利用BIM模型对通风空调、给排水、消防、动力照明、信号、通信、BAS、FAS等各专业管线进行优化排布，消除碰撞，充分考虑管线标高、垂直、水平距离、检修空间，以及天花、风口、灯具、多联机、墙面、地板的排布位置，实现了天地墙布置整齐划一，整体效果美观、整洁、和谐。
2.2实现墙体孔洞的精确预留，确保了孔洞施工质量
利用BIM模型自动创建预留孔洞，保证了孔洞位置、数量、尺寸的精准度，避免因为预留孔洞位置不准确导致质量不合格，从而导致出现返工情况，保证墙体整体美观度和结构安全可靠性。
2.3有利于提高作业人员施工质量水平机电安装技术人员可以有效利用三维模型实现可视化操作模式，保证技术交底更加直观、详尽，保证技术的合理性。
3BIM技术在地铁机电安装施工中的应用要点
3.1可视化展示
利用BIM技术能够全面系统的展示出机电工程安装整体环节，也可以在第一时间发现安装管线设计方面存在的不合理性问题。进行安装操作之前，需要以风、水、电、建筑等各专业技术图纸，建立起系统的仿真模型系统，与NavisworksManage整合已建立的模型，利用先进的计算机信息系统对数字模型进行管线错、漏、碰、缺以及综合结构留洞的检查，然后导出检测出的碰撞检查报告和方案改进优化的建议等。防止施工阶段发生管线碰撞问题，降低施工误差，防止发生工程变更，提升安装质量和安装效率。
3.2优化管线布置
在地铁机电系统中存在许多管线，为了避免这些管线出现交叉碰撞的状况，需对管线的布置进行优化，在优化过程中可使用BIM技术中的碰撞检测技术进行碰撞检测，通过利用BIM三维空间模型可以检测出不同专业管线的三维模型以及施工空间，与此同时，BIM三维空间技术还能够明确管线的安装位置，能够保证安装的安全，从而保障整个地铁机电系统的安全性，另外，BIM信息模型具有可视化特征，正是因为这样，能够极大程度的提升识图准确性，减少了误差，总之，为了实现地铁机电系统管线的科学排布，可使用BIM技术，用来检查各种碰撞问题，从而防止后期施工中相互冲突。
3.3施工进度、施工成本的控制和管理
通常情况下，在进行地铁机电安装操作的时候，建设单位只是在保证工期不被延误的前提下，对相关数据做好统计分析工作，针对项目建设目标，做好有针对性的设计方案，这种施工方案所存在的弊端在于无法制定系统完善的安装计划。利用BIM技术之后，使得虚拟现实技术得以有效应用，完成对整体工程的系统模拟共组，保障了安装工作的合理进行。保证机电安装细节工作，可以合理预算施工成本，实现对工程造价的控制和管理。与此同时，利用BIM技术还能够科学系统的分析出不同安装模型的具体参数和相关信息，有利于保证施工质量和安全性能，完成地铁机电系统的科学化管理，为地铁工程的经济化提供了有效的依据。
3.4建立可查询的安装记录
进行地铁机电安装过程中，对于施工方向的控制一般会选择360°全方位扫描控制技术，完善信息查询服务机制，便于施工阶段对于所需数据的查找工作。当安装工程进入尾声阶段，也可利用相同的工作方法，收集施工现场需要准备的信息资料，把现场全景图储存到信息系统中，进行整理归档处理，保证相关建设单位能够在第一时间查到所需资料信息，做好技术交底工作。
3.5施工安全与4D建模分析
进行地铁机电安装设计环节中，需要对项目本身的安全等级进行准确评估，科学合理的运用碰撞技术对施工现场做好安全检测工作，对检测参数进行科学分析评估，保证数据准确之后才能够进行施工操作。进行施工开挖环节，必须保证所选区域的合理性，以便于保证基坑整体质量，在安装施工操作中，必须对地表沉降数据和管线数据进行实时监测，对检测数据进行记录，保证不会发生安全事故。正式施工之前还要提前做好4D建模分析，以便于了解系统工程，而且有助于及时找到设计方案中的不足之处，找出正确的解决方案，保证工程设计的合理性；除此之外，完成建模之后还能够清晰直观的看出各项结构数据，保证施工顺序的合理性，便于后期养护操作。
3.6自动工程量统计
在进行工程量统计时，桥梁结构工程中会使用大量的建筑材料，而且种类繁多，需要根据截面形式以及构件类别进行区分。在建模初期，用户可以根据模型分类对工程量信息进行定义，运行合格后，对所有需要统计的信息进行统一汇总，之后，使用软件报表输出功能对将要进行核对的信息进行预先设置，才能使得信息得以输出。通过这样的方式可以有效降低错误率，另外还可以使得工程量汇总时间得以缩短。应用BIM技术，将设计阶段的模型直接导入到所需的配套专业软件中，不仅节省了建模的时间，还减少了犯错误的可能。利用先进的计算机信息系统替代人工操作，可以提升工程效率，减少错误率的出现，保证获得数据的真实有效性。
3.7轨行区相关技术指引
轨行区相关技术指引需要注意电缆过轨的处理和综合管线的空间位置。其中前者主要是指施工单位在处理电缆时，尽量不要过轨或沿轨顶敷设，如果不得已必须为之，那么过轨敷设时就要沿轨预埋不锈钢套管，尽量埋低一点。而对电缆进行加固，其中不应有接头等检修点则是贴顶安装时应当采取的配套措施。对于后者，要严格进行控制，安装牢固，尽量不侵限。
4结束语
通过上述情况可以得出这样的结论，地铁机电系统施工工程程序极其繁琐，其涵盖了建筑、水道、暖通以及结构等多种专业，而BIM技术恰好可以实现各个专业的共同协调，并且提供相应的数据，各个系统相互协调能够明确的分工进行合作，除此之外，BIM技术的另一大用处就是为地铁机电系统的各个阶段提供确切的信息，保证施工的正常运行，不仅如此，BIM技术在以后的地铁机电系统中将会得到更加广泛的应用。
作者:王宗理 单位:中铁十九局集团电务工程有限公司
BIM技术在地铁机电安装篇2
机电安装是地铁工程设计中相对复杂及综合性的工程项目，其所涉及到的专业工程相对较多。传统工程项目设计的过程中，不同专业会受到地铁机电安装工程进度的影响，为工程的安装造成了制约。与此同时，地铁机电安装施工中也会由于二维图纸对空间表达的局限性，导致机电系统的安装出现结构、设备以及水暖等项目安装的技术不足。因此，在现阶段地铁机电安装施工工程设计的过程中，应该通过BIM技术的有效运用，提高设备安装的专业性，从而为地铁行业的稳定运行提供科学性的发展依据。
1BIM技术在地铁机电安装施工中技术分析
1.1BIM技术在地铁机电安装中的管线设计
①构建碰撞检测技术，通过对管线综合运用现状的分析，可以发现管线排布的不合理位置，为管线的合理设计提供调整依据。在管线碰撞检测的过程中应该注意以下几点内容：a.检测土建工程中不同专业之间的不合理碰撞现象，也就是指在工程设计及施工的过程中，减少建筑结构及建筑专业之间存在排布不合理现象，这一内容在二维图纸中很难发现，因此，在工程项目设计的过程中，施工企业应该通过对二维施工图纸的设计，构建三维模型，实现对管线的合理设计。b.管线与土建专业中出现的不合理碰撞检测，在地铁机电安装设计的过程中，存在着风管标过高的现象，因此，应该及时对这一现象进行调整。c.通过BIM技术的运用，可以对管线之间的不合理碰撞进行检测，也就是对电气线路、给排水管道等装置进行自动性的检测。②在BIM技术运用的过程中，可以使地铁机电安装中国的文档通过图像的形式展现。在碰撞检测的过程中，其核心目的是为了及时发现工程设计中存在的问题，并形成指导工程图纸的合理设计，通过图像的生成可以为设计人员提供立体化的施工场景，从而实现地铁机电安装施工中技术的合理运用。[3]
1.2实现对工程进度、成本预算以及工程结算的科学管理
通过BIM工程项目的设计分析可以发现，地铁机电系统安装过程中的进度控制是工程施工中的重要工作，在不同工期设计的过程中都应进行工期项目的有效控制。在以往机电系统安装的过程中，施工企业只是通过对工期的控制完成工程项目的统计及分析，然后在通过对工程目标的调整及分析，构建针对性的设计方案，从而使工程项目的设计缺乏完善性的工作计划。而通过BIM技术的科学运用，可以实现工程设计三维空间的展示，通过对工程施工现场的模拟，完成工程施工的合理性，在每项工程设计的过程中，都会更加图纸以及市场运行现状的分析，进行成本的预算，然后在通过资金的合理筹划，完成对工程成本的合理控制。与此同时，在地铁机电安装的过程中，通过BIM技术的运用，也可以对每个模型的参数及构件进行信息的详细分析，从而合理分析工程造价的施工成本，完成资金的合理统筹及控制，实现机电安装中工程项目结算的科学化管理，并为地铁工程项目设计的经济化运行提供依据。
1.3实现信息资源的共享
随着地铁机电安装技术的优化，通过BIM技术的运用，可以实现各个层级、各个专业之间的协调性发展。在现有的地铁机电工程设计中，专业性的工作分工较为明确，机电项目设计中包含了电梯行业、供电行业以及施工企业等，在工程项目分析的过程中，工程项目中的信息相对分散，这就为资源的合理分析造成了影响。因此，通过BIM技术的运用，可以为机电工程的项目设计提供统一性的模型标准，当信息资源出现碰撞后，可以通过对模型标准的对比确立标准性的施工策略，提高了信息运用的合理性，并为工程项目的优化提供了科学性的依据。与此同时，在地铁机电工程安装的过程中，通过BIM技术的有效应用，可以实现信息资源的共享，实现工程项目设计的合理性，为工程企业与施工企业营造公共性的信息交流平台，为信息的沟通提供了更为有效的途径。[4]
2BIM技术在地铁机电安装施工中的运用
本文在探究的过程中，将成都地铁3号线机电9标军区总医院站机电作为BIM技术探究的对象，对其机电安装工程及技术的运用进行了系统性的研究。
2.1BIM模型构建的规则
通过对成都地铁3号线车站BIM技术运用的现状及特点的分析，构建了三维模型，其具体的内容如表1所示。通过对其内容的分析，发现BIM信息具有多元化的特点，通过对其信息的构建及分析，可以实现信息的优化处理，并对每一构件进行信息性的信息分析。其详细的说明如表2所示。通过对详细表的分析，可以发现机械零件的性能及基本参数，并掌握混凝土的基本强度等相关内容。
2.24D模拟施工
通过对三维综合模型构件的分析，在施工设计的过程中，应该通过施工实际方案的确立，构件科学化的施工项目，通过直观工程项目的设计，对工程项目的进展进行系统性的了解，从而通过信息的有效分析，实现对信息内容的合理解决，并在项目施工之前，发现仿真环境中所出现的设计缺陷，通过对工程项目的合理检测，为工作的稳定构建提供依据。
2.3空间冲突检测
在BIM技术运用的过程中，现有的工程模型主要有建筑模型、结构模型及管线模型，通过软件环境的合理检测，可以分析专业间的冲突及碰撞。并利用4D可视化空间对空间的冲突进行分析，同时也可以在3D环境中确立动态化的空间施工场地，为施工现场的合理规划提供良好依据。
2.4安全区域分析分析
通过对施工组织中设计项目的碰撞检测，可以发现施工期间应该对现场的施工进行持续性的检测，并通过对施工工序及安全等级的分析，在工程设计的过程中应该对开挖区域的安全项目进行分段检测，并给予工程项目管理者最科学性的指导。与此同时，在地铁工程深基坑开挖的过程中，基坑的稳定定对安全因素有着十分严重的影响，因此，在施工活动构建的过程中，应该将区域中的地表沉降、管线沉降等作为重点，从而保证数据监测及记录的合理性。
3结束语
总而言之，在现阶段地铁机电安装设计的过程中，机电安装中对BIM技术的研究相对较弱但是，其技术的运用却相对广泛，通过对其应用效果的分析可以发现，在BIM技术运用的过程中，可以为地铁机电工程的设计提供经济化的发展效益，同时也可以实现BIM技术构建基本价值。因此，在现阶段BIM技术运用的过程中，地铁中的机电安装应该注意其工程设计的技术内容，通过对施工现场的分析，制定专业性的施工计划，从而为地铁行业的创新性发展奠定良好基础。
作者:常秀军 单位:中铁三局集团建筑安装工程有限公司
BIM技术在地铁机电安装篇3
随着社会经济的快速发展，我国的城市化建设也在不断的加快，在快速发展的过程中，交通拥堵等一些难题也随之涌现出来，在这种情况下，地铁有效的缓解了地面上的交通压力。随着各类计算机技术及各类新型软件的开发、应用，数字建模技术也在地铁建设工程中获得了有效的应用。将BIM技术运用在机电安装施工中主要就是利用其进行建模，有效提高安装的效率，进而推动地铁行业的发展，并且为其发展提供较为科学的技术保障。
1BIM技术的特点
BIM是一种信息管理模型，可以将项目设计、施工建设、项目运营等方面的数据信息在数据库中全部都整合起来，然后通过将数字模型地铁工程的施工情况模拟出来，从而完成对地铁各个项目的管理、共享以及创建[1]。BIM技术在地铁机电安装施工中的应用具有以下两个方面的特点：①提供可视化模型。BIM技术利用3D几何信息和其特有的拓扑关系将地铁工程完整的描述出来，主要有地铁工程中材料的持久性、使用安全性等维护信息；施工程序、施工成本、施工质量、施工设备等施工信息；工程性能、建筑材料、结构类型等设计信息。②协同性。地铁机电安装施工涉及建筑、设备、结构等多个施工项目，这其中所涉及到的安装施工信息数量也十分庞大，因此在数据库中可以存储地铁各类设计文件和机电安装信息，进而BIM信息模型提供了一个共同的平台给各个施工团队，可以实现不同专业安装施工信息共享，有效的推动地铁机电安装各个专业施工的协同发展。
2BIM技术在地铁机电安装施工中技术分析
2.1地铁机电安装中的管线设计碰撞检测
通过深入分析管线综合应用的现状，可以及时发现管线排布不合理的地方，从而给管线的合理设计提供调整依据。在进行地铁机电安装中管线设计碰撞检测的时候要注意以下三点内容：第一，要详细检测土建工程中不同专业之间的碰撞是否存在不合理的现象，具体就是指在工程设计和施工的时候，减少建筑结构和不同专业之间所存在的管线排布不合理的情况，这一问题在平面图纸中基本上发现不了，因此在设计的时候施工企业应该利用平面图纸构建出三维模型，进而使得管线排布更加的合理。第二，在管线设计与土建施工中，若存在碰撞检测不合理的情况，就可能增加施工安装风险，所以一旦发现碰撞检测不合理情况应及时予以调整。BIM技术对管线之间的不合理碰撞检测，也就是对电气线路及给排水管道等装置进行自动性的检测[2]。
2.2以图像形式展现机电安装
对地铁机电安装进行碰撞检测的主要目的就是将工程设计中不合理的地方及时检查出来，并提供可以指导工程设计图纸修改的合理建议，BIM技术通过生成图像为工程设计人员提供立体化的模拟施工场景，从而发现地铁机电安装施工中可能存在的问题，从而更加合理的使用施工技术，更好的完成地铁机电安装工程。
2.3实现对工程进度、成本预算以及工程结算的科学管理
通过对BIM工程项目的深入分析发现，地铁机电系统安装过程中最重要的工作之一是对施工进度的控制，在不同工期中，也要做好机电安装施工的进度控制。在传统地铁机电安装工程中，施工企业仅仅只是通过对工期的控制完成工程项目的统计和分析，然后再通过分析和调整工程目标，形成有针对性的设计方案，这样一来，必然造成工程项目的设计欠缺完整性。但是现在通过运用BIM技术，可以将工程设计通过三维模型展示出来，然后通过模拟施工现场进而使工程施工更加具有科学性、合理性。同时在每项工程施工方案编制的过程中，都应添加必要的设计图纸及当前原料市场的运行情况分析，据此有效的对成本进行预算，合理的对资金进行筹划安排，最终完成对工程成本的有效控制。同时，将BIM技术运用在地铁机电安装施工的过程中，可以详细分析每个工程模型的参数和构件信息，进而更好的计算出其成本造价，从而更好的对资金进行安排与控制，最终使得机电安装工程项目的结算更加合理化、科学化。
2.4实现信息资源的共享
随着科学技术的不断发展，地铁机电安装技术也在不断的创新优化，并且加上对BIM技术的使用，让地铁机电安装工程的各个阶层和各个专业之间实现了协调发展[3]。因此，BIM技术的使用可以给机电工程设计提供一套统一的模型标准，如果相关的信息发生冲突，可以通过对比模型标准进而确定准确的施工方法，这样不仅使得对信息的利用更加充分，还给工程的优化完善提供了更加科学合理的依据。同时将BIM技术有效的运用在地铁机电安装施工中，可以共享信息资源，从而更加科学合理的对工程项目进行设计，同时又提供了一个有效的平台供建设企业和施工企业之间进行信息交流，进而使得双方的信息交流更加顺畅。
3BIM技术在地铁机电安装施工中的运用
3.1可视化展示
在地铁机电安装工程中使用BIM技术，可以将施工进展情况以可视化状态展示出来，由此便可以及时发现安装工程中存在的管线设计不合理的问题，并进行有效解决。在安装管线前要将风、水、电等图纸建立相关的模型，并通过NavisworksManage将建好的模型整合起来，再利用信息处理工具对这些模型进行检查分析，看是否存在管线接错、漏接、碰撞等问题，根据检查结果对设计方案进行优化[4]。避免因设计问题导致施工中出现管线碰撞或者重复施工等问题，以此尽量避免在施工中变更图纸。
3.2提高空间利用率
依照工程施工图纸建立支吊架的综合模型，对支吊架的优化排布进行可视化模拟施工。在具体地铁机电安装施工中，支吊架也分为单层支吊架和多层支吊架，利用BIM技术可以根据支吊架的管线设计，可自行调整其大小和规格，提高对施工场地的利用率。
3.3成本管控
在地铁机电安装施工中使用BIM技术，可以将其所有的工程量利用相关的软件统计出来，在最大程度上避免漏算、少算等问题出现，提高施工的准确性以及效率。还可以对具体的施工过程进行模拟，以便制定出更加合理的施工方案，对施工流程起到指导作用，有效的控制进场材料，从而实现对成本的管理和控制。
3.4模拟施工进度
在地铁机电安装施工中使用BIM技术，可以与施工进度计划相连接，进而形成4D动态模型，将施工过程中现场的具体情况与各项数据的变化更好的展示出来。除此以外，还可以对日期和工序进行选择，从而更直观的了解掌握该日的施工情况以及工程量的变化。
4BIM技术运用实例
4.1石家庄地铁1号线省博物馆站BIM技术应用
4.1.1项目概况
省博物馆站位于中山东路与广安街交叉口处，沿中山东路东西向布置，车站所在位置为中心城区，周边现状为高层酒店及写字楼、省博物馆广场。本站为三层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，车站总长194.12米，总宽22.1米。车站总建筑面积为17715㎡，其中车站主体建筑面积13430㎡。该项目的结构复杂，空间区域分类细，机电管线种类多，机房及设备大多为专用设备，BIM实施难度较高。
4.1.2BIM应用成果
（1）三维可视化交底。利用BIM图纸，技术负责人向现场管理人员进行施工要点的讲解，并编制技术交底资料，向作业人员进行三维交底，能够清晰直观查看构件的做法及施工后的效果，对于复杂区域的施工来说，具有很好的指导意义，可以确保施工质量一次成优。（2）施工过程管理应用。结合现场实际情况及管理人员施工经验，将BIM模型拆分，与施工进度计划关联，进行施工工艺及施工进度模拟，直观地反映施工的各项工序，方便协调好各专业的施工顺序，提前组织专业班组进场施工，准备施工所需设备、场地和周转材料等，以促进施工现场精细化管理。（3）插件开发。对BIM平台中的Revit软件进行二次开发，针对BIM地铁机电工程中存在的特殊性，通过编程设计研发了2个内置到Revit中的插件。一个是导出机电族，另一个是管线避让。导出机电族具有以下三个方面的优势：1导出设置。可以按类别选取，也可以单独选取部分或者全部族，方便快捷；2存储目录。按类别目录进行存储，方便管理与调用；3存放位置、名称、命名等均一目了然。
4.1.3效益分析
（1）石家庄地铁1号线省博物馆站前期施工时，由于现场有丰富经验的人员较少，而各个地铁常规设备安装专业之间的施工比较密集，工艺繁杂，通过人力来检查图纸所存在的问题往往会遗漏一些较为隐蔽的问题，当施工进行到这些部位的时候已经无法修正，必须进行返工，造成了人力，物力，财力的浪费。例如，在空调机房内，一个6m长的风管与2m长的风管之间距离过小，导致安装完一侧风管后另一侧无法安装，与设计单位沟通后重新设计风管路径，拆除已安装风管，按新路径制作安装风管，拆除风管需要4人干1天，重新加工制作风管需要3人干2天，安装风管需要4人干2天，产生人工18个，多消耗0.8万元镀锌铁皮，吊装运输0.2万元。引进BIM技术后，弥补了需高薪聘请大量有丰富经验技术人员和隐蔽问题难以发现的缺陷，通过创建风、水、电模型发现图纸中所存在的类似问题12处，项目技术人员积极与设计院沟通，通过优化设计在施工前解决了问题，为项目节约了大量成本。（2）石家庄地铁1号线省博物馆站运用BIM技术进行施工前的工程量提取，为物料的采购提供依据，通过限额领料的精细化工程量管理，减少了材料的浪费。地铁施工场地有限，通过合理规划材料进场时间大大减小了材料堆场对空间的要求，减小二次搬运造成的工期及人工的浪费。对比1号线同规模车站人民广场站分析得出，运用BIM技术合理规划材料进场计划及限额领料节约场地租赁及二次搬运费约8万元。（3）利用BIM技术，可以实现设计图纸的可视化操作，这样一来，施工人员可以准确理解设计意图，对于复杂构建的把控也更加准确，此外，利用BIM技术还能模拟施工程序、工程进度、统计工程量，有效地提升了项目精细化管理水平。BIM技术的培训以及其在石家庄地铁1号线省博物馆站项目中的应用，提升了项目管理人员的管理水平和管理思路，完成了公司运用BIM技术来指导施工技术的经验积累，提升了公司的核心竞争力和社会知名度，经分析总结估算带来经济和社会效益约30万元。
4.2南宁地铁3号线中BIM技术应用
4.2.1工程简介
南宁市城市轨道交通地铁3号线工程是线网中的南北向骨干线，全长27.96km，线路平均站间距1235m，全线最大站间距1989m，位于青秀山站与市博物馆站之间，最小站间距685m，位于市博物馆站与总部基地站之间。
4.2.2BIM应用具体成果
（1）基于设计图纸，对土建部分进行BIM建模。（2）通过建立BIM信息模型，可以发现土建梁板标高不一致、洞口预留偏位等设计图纸中存在的问题，并据此对机电图纸提前进行修改优化，很大程度上避免了施工中的返工调整的情况。运用BIM技术模型进行核查，不仅有利于提高施工效率，保证工程进度，还有以下几方面功用：①能将专业平面图、系统图进行核对，并与土建结构图进行比对，明确应留孔、洞的尺寸、数量及准确位置；②核查各系统的水平管线与立管间的位置间是否冲突；③预先核查空调风管标高，考虑保温层厚度与该楼层中最厚的梁间是否有冲突；④可以确定空调水管道是否可接至空调设备房。（3）基于BIM模型可视化、参数化特点，可将优化后的模型进行三维技术交底，由此一来，就可以清晰直观查看构件的做法及施工后的效果，特别是针对梁、板、柱等施工复杂节点处进行精细化建模，从而指导施工进行。
结语
在当前地铁机电安装工程设计的过程中，BIM技术已经得到了较为广泛的应用，并且通过对其应用的具体成果可以看出，BIM技术在地铁机电安装工程中，不仅实现了自身构建的价值，更为施工本身赢得更高的经济效益。但是在施工过程中，为了能够充分发挥BIM技术的优势，在施工过程中不仅要注意机电安装工程设计的技术内容，还要根据施工现场的实际情况，制定有针对性的施工计划，从而为地铁机电工程的施工安装带去便利。
参考文献
[1]任雄.BIM技术在地铁机电安装施工中的运用[J].数字化用户,2018,(2):24-25.
[2]侯刚.BIM技术在地铁机电安装施工中的运用[J].中国房地产业,2017,(15):122,124.
[3]杨冲.BIM技术在地铁机电安装施工中的运用[J].江西建材,2017,(17):78-79.
[4]阮倩茹.地铁机电安装施工中的BIM及关键技术[J].科技创新与应用,2017,(8):240.
作者:郭峰 单位:中铁七局集团电务工程有限公司