摘要：根据南京地铁1号线在南延线开通后的运营情况，对近期客流进行分析研究，探讨在各种条件限制下如何有效地增加支线运能。结果表明：在不改变现有运行模式、最大限度保持西延线间隔的前提下，在Y字形交路中采取南延线与西延线局部2：1发车的模式是最有效、最直接的缓解客流的办法。通过FALKO（运行图设计及验证的软件）的实现，极大地缓解了南京地铁1号线的运能压力。

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