摘要：试制了1台8kW电动汽车驱动非晶开关磁阻电机(SRM)，并对其进行了静态性能测试。使用有限元方法对电机在低速大扭矩及高速小扭矩共计4种工况下的铁耗、铜耗、扭矩和效率等性能进行了仿真计算。结果表明，相对于硅钢，非晶合金的高磁导率特性可有效保持SRM在高频激励条件下的相电感值；非晶合金的低损耗特性可有效降低电机铁耗值，尤其在铁耗为电机主要损耗的高速小扭矩工况下，可显著提升电机效率（3%~9%）。然而，非晶合金的饱和磁密较低，非晶电机的磁链-电流曲线相对于硅钢电机会有区别，应在其工作磁密、结构尺寸及控制参数上进行调整和优化以获得最佳性能。

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