电动自行车杂志 部级期刊

递增价值 成就你我

作者：阿德 刊期：2004年第04期

近期电动自行车行业内最大的问题，就是“轻摩化”趋势越来越明显。2003年10月28日通过，2004年5月1日将正式实施的《中华人民共和国道路交通安全》明确将电动自行车划归非机动车范畴，这为禁止企业生产“轻摩化”电动自行车提供了法律依据，也成为很多企业急需面对的一个大问题。

龚孝燕秘书长谈天津自行车产业的发展

作者：萧然 刊期：2004年第04期

天津是中国自行车产业的摇篮，新中国的第1辆国产化的自行车——“飞鸽”就是从海河之滨起飞的。“飞鸽”和“红旗”曾给天津的自行车产业创造了几十年的辉煌。但改革的阵痛，曾使天津国有自行车产业跌入低谷。如今，天津自行车产业再创辉煌。天津依靠国际港口大都市的良好区位、老工业基地的雄厚基础、万商云集的发达市场，再加上产业自身的群...

电动自行车存在的问题及对策

作者：丁红军 刊期：2004年第04期

从电动自行车的抽检结果论述了质量对企业的重要性。列举了电动自行车目前存在的重大问题：电池寿命及回收、重量及制动距离、私提车速、服务质量、轻摩化、私拼滥装等。同时指出：针对这些问题企业应当相应采取的对策与措施。从而说明了质量是企业的生存之本，有质量才有实力，有实力才有竞争力，它决定了电动自行车的未来。

透视天津自行车产业

作者：许微 刊期：2004年第04期

天津是我国自行车产业的摇篮，至今已过走过了70多年的历程，经过了辉煌、滑坡、改革和重新振兴的艰难道路。改革、提升、创新必将促使天津自行车产业向着更辉煌的阶段发展。

电动自行车生存尴尬继续

作者：王劲松 刊期：2004年第04期

中国自行车协会统计数字显示，电动自行车商品化后，1998年产量仅有6万辆，而2003年，已达到380多万辆，中国成为世界电动自行车产量最多的国家。可由于“轻摩化”趋势严重，各地禁令纷纷出台，让电动自行车的处境不像数字增长那样乐观。

企业与消费者心中的航标--记中自协“信誉标志”工作会议

作者：申德利 刊期：2004年第04期

2004年3月18日～19日，中国自行车协会在河南洛阳召开“信誉标志”工作会议。中国自行车协会理事长王凤和先生，副理事长隋松江女士，及全国自行车标准化中心，国家自行车质量监督检测中心，中国自行车协会助力车专业委员会，江苏省自行车产品质量监督检测站等有关专家参加了会议。

正在阔步前进中的天津自行车展--2004年中国北方国际自行车展览会侧记

作者：苏力 刊期：2004年第04期

介绍了第4届中国北方国际自行车展会的情况，此次展会在天津召开，展会规模大，参展企业多，影响面广，已成为让世界了解天津、让天津走向世界的重要窗口。

栩栩如生 竞相争艳--无锡太湖电动自行车文化节电动自行车设计大赛评比活动纪实

作者：秉实; 含英 刊期：2004年第04期

正在着力打造“太湖”品牌，并以“太湖”自豪的无锡城，春意盎然、景色迷人。

电动自行车新型部件

作者：崇旭 刊期：2004年第04期

制造制动器的Yoshigai us以其“Dia—Compe”品牌闻名。该公司也研制开发功能复杂、高级的部件供电动自行车之用。

2003年日本新推出的混合型电动自行车（上）

作者：葆新 刊期：2004年第04期

博达电动车辆智慧能源管理系统

作者：博讯 刊期：2004年第04期

1 博达EV事业处。上市公司博达以既有的半导体技术为基础，近年来研发能力扩展到能源管理控制领域。EV事业处致力于研究开发电机驱动控制、电池保护管理、系统整合以及充电技术，并将这些技术商品化，推出系统核心的电动车辆控制模组(有刷／无刷)、锂离子电池管理系统、电池残量计以及一系列的铅酸、镍氢、锂离子专用充电器。这些产品不但可以应...

利用太阳能建立电动助力自行车的免费充电体系

作者：陈恩霖 刊期：2004年第04期

电动自行车开始吸引美国人的目光

作者：袁冶 刊期：2004年第04期

在世界各地，电动自行车表现出惊人的增长速度。在过去6年里，电动自行车的年销售量增长都在36～50万辆之间。据粗略估算，日本2000年就卖出了至少50万辆，北美地区也在同年超过欧洲达到了12万辆。

长寿命电动车蓄电池的研制

作者：史田元 刊期：2004年第04期

为了延长电动车用蓄电池的使用寿命，提出了几种设计思想，包括更改板栅合金、改变铅膏配方、进行紧装配、提高低温性能等，特别提供了5种铅膏配方，并选用南京电子技术研究所的12V10Ah电池进行试验，试验证明此电池循环寿命大大优于同行业的其他电池。

深循环用铅钙合金板栅极板的固化

作者：潘孝坤 刊期：2004年第04期

电动车铅蓄电池常用铅隔合金及铅钙合金作板栅极板。镉作为一种有害金属成了铅隔合金的致命缺点。一般认为，铅钙合金作铅蓄电池的板栅板板易产生PCL效应，影响蓄电池寿命。通过提高合金中锡的含量，采用固化工艺，改善板栅活性物质界面的导电性，提高活性物质与板栅的粘附力，证明可以满足蓄电池长寿命的需要。