摘要：基于气囊下水过程受力分析及气囊囊体力学特性，将气囊下水运动过程分析与全船有限元分析方法相结合，研究了气囊下水工艺船体强度分析中载荷及边界条件的特征。二次开发了加载的PCL程序并提出了一种等效约束方式，对某57000DWT散货船的气囊下水过程进行了强度计算与惯性释放方法做了比较，验证其可靠性。并提出一种计入船体挠度与气囊压缩量的相互影响的准静定算法；分析了船体与气囊接触面宽度的影响，获得有益结论。

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