摘要：从气垫导轨上的实验出发,指出目前气垫导轨上空气黏性系数测定方法存在的问题,即重力加速度的计算中使用气垫导轨水平时测出的空气黏性系数。推导出了倾斜气垫导轨上空气黏性系数的表达式,通过实测、计算、作图并进行曲线拟合,结果表明,空气黏性系数随垫块高度增加而增加,并呈近似线性变化。

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