摘要：改革开放以来，西北地区民航事业虽然有了长足发展，但是由于所处地方经济发展滞后，机场设施设备条件较差，保障能力较低，加之运力不足，特别是支线飞机适航机型较少，支线航空亏损严重，这导致西部支线航空日趋萎缩，干支线发展极不平衡。2005年，西北局辖区内4个省会机场的吞吐量占到全区的96．24％，其他8个支线机场旅客吞吐量只有40．4万人次，仅占全区的3．76％，支线航空市场份额远低于全国平均水平。一些机场，如安康、庆阳机场由于多方面原因，甚至面临停航或关闭。

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