摘要：为提高浦东机场的地面运行效率,针对T2航站楼北端的停机坪和滑行道,通过地面滑行时间和放行正常率两方面探讨了现有运行模式下该区域航班地面运行效率不足的问题。提出了两个可行的优化方案,结合现场采集的典型航班日运行数据,通过Flexsim仿真工具,建立仿真模型,分别对两种优化方案下的航班地面运行进行模拟,对仿真所得结果进行统计和比较,分析所得方案可使跑道头最长等待架次减少22.2%,平均等待时间减少24.5%,平均进离港滑行时间分别减少0.5 min和2.1 min。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社