摘要：建立了包含下吊设备的铁道车辆垂向刚柔耦合动力学模型，设计了下吊设备隔振元件参数，并分析了隔振元件参数、设备质量及吊挂位置对车辆运行平稳性及设备本身振动的影响．结果表明，合理设置下吊设备隔振参数可以有效减小车体弹性振动；隔振元件静挠度即刚度在隔振中起主要作用；随着车辆运行速度的改变，静挠度最优值会相应偏移，针对所研究的高速车辆而言，静挠度选取6mm时，可以保证车辆垂向运行平稳性良好，且下吊设备振动不剧烈．结果还表明，质量大的设备宜靠近车体中部悬挂．

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