摘要：高升力叶型设计是当代民机低压涡轮的重要发展方向之一.通过二维大涡模拟研究了在尾迹扫掠条件下前、后加载两套叶型的吸力面边界层流动特征和损失特性,结果表明后加载的高升力叶型在尾迹扫掠下具有更优的气动性能.
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