摘要：近年来,我国的动车组运行有了很大进展,通过对动车组高压电缆局部放电形成原因的归类总结,分析其产生的机理,建立相对应的电缆局部放电模型和干扰模型。搭建测试系统,对测试系统的主要组成部分进行阐述,对不同状态的动车组高压电缆进行现场测试,得到相应的试验数据,并对结果进行分析。研究结果表明:在测试过程中消除外界干扰是非常重要的,通过分析现场测试过程中干扰信息,提出相应的抗干扰措施,为后期开展局部放电的测试具有一定的指导作用,为高压电缆的早期故障预测提供数据支撑。

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