摘要：以银(川)西(安)铁路4标黄土隧道为工程研究背景,采取现场调查、土工试验等方法,对区域内不同里程三座隧道掌子面Q2粘性原状黄土进行物理力学特性试验,研究在不同含水量条件下原状黄土的强度及固结特性。试验结果表明,该试验段内非饱和黄土的抗剪强度随着含水量的不同而变化,即含水量越大,抗剪强度越小;非饱和黄土的内摩擦角受含水量的影响不大,粘聚力受含水量的影响较大,含水率越大,粘聚力越小;区域内原状黄土固结特性表现为:压力达到400 kPa前,黄土固结压缩变化幅度较大,达到该值之后,其压缩变化幅度较小,由西安往银川方向,黄土的压缩性逐渐减小;研究成果为进一步制定黄土隧道变形控制基准奠定了理论基础。

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