刊期：2011年第04期
首先，要增强归属感。归属感是指职工经过在企业的一段时期的工作后，在思想、感情、心理上对企业产生的认同感、公平感、安全感、价值感、工作使命感和成就感。社会心理学原理表明，社会的群体成员都有一种归属心理，希望能得到领导的承认和赏识，成为群体中不可缺少的一员。
作者：唐亮 刊期：2011年第04期
通过分析HXD2型电力机车DFC—E100型车钩缓冲器的功能与结构，探讨缓冲器箱体与缓冲器之间产生贯通间隙的原因，提出了切实可行的解决措施。
作者：牛永红 刊期：2011年第04期
通过分析HXD1型电力机车110V蓄电池控制电路原理，针对实际运用中两节车控制电源不具备重联功能而造成的亏电问题进行探讨。论述HXD1型电力机车110V蓄电池重联线路的技术改进方案和工作原理，介绍改进后的注意事项以及实施效果。
作者：赵继华 刊期：2011年第04期
以大秦线一期隧道设备运营以来，特别是2005年开行轴重25t、编组2万t运煤大列后出现的设备病害为研究对象．通过查阅设计、建设资料，对照现阶段隧道建设标准，分析其近年来设备劣化的客观必然性及严重性，并提出重载隧道维护建议。
作者：李小义 刊期：2011年第04期
随着大秦铁路运量逐年增加，小跨度圬工梁（大秦线14#桥8．0m普通钢筋混凝低高度板梁）损伤严重，承载力急剧下降。分析梁体裂纹产生的原因，介绍采用人工小台车换梁施工工艺。
作者：李晓琴 刊期：2011年第04期
论述建立和完善机务段机车检修标准化管理体系，使整个机车检修过程形成一套完整、严密的质量控制系统，用技术标准去衡量机车检修质量状态，用管理标准去协调各部门的关系，用工作标准和作业标准去规范各岗位执行者的工作行为，最大限度地提高机车检修质量和管理水平。
作者：张智 刊期：2011年第04期
非集中道岔是非集中区调车监控薄弱环节。针对现场各种类型非集中道岔提出了一种通用状态监测系统的设计，实现了道岔定、反位与密贴的实时监测，并将信息通过无线和语音播报方式提示正在作业的扳道员、调车员，可防止因道岔不密贴、错扳道岔或作业完毕忘记恢复定位等原因造成的调车事故。
作者：巢晋杰 刊期：2011年第04期
GSM—R是我国铁路新的通信应用平台，在该通信网络开发列车定位技术势在必行。介绍基于GSM-R的列车定位系统以及GPS、DR定位技术。将两种技术数据融合，采用区间定位算法，实现列车的区间定位。
作者：武锐锋 刊期：2011年第04期
分析普通虚拟拨号专用网VPDN和电信CDMA2000 EV-DO VPDN的不同之处，探讨铁路专网应用过程中因自身特点存在的安全问题，提出铁路专网安全解决方案。
作者：燕万江 张茂峰 刊期：2011年第04期
内燃机车功率调整对机车整体性能发挥有着重要意义。以东风。型内燃机车为例，对内燃机车功率调整的原理及方法进行探讨。以规范内燃机车功率调整步骤，进一步提高内燃机车柴油机使用性能。
作者：马锦生 刊期：2011年第04期
2011年12月，太原铁路局科委组织专家对大同工务段和上海瑞纽机械装备制造有限公司联合研制的“75kg／m钢轨无损应急加固夹紧装置”进行了技术审查。审查委员会通过现场观摩并听取了课题组的有关技术报告，经过认真讨论，同意通过技术审查。
作者：王文斌 刊期：2011年第04期
结合柴油机不能发动、高速无力、大量排黑烟或排白烟、飞车等常见故障现象，分析故障发生原因和故障诊断方法，探讨电控柴油机的检测技术。
作者：乔力 邱琲珑 刊期：2011年第04期
12月22日，全路高铁救援模拟演练在我局救援培训中心举行。这次演练是铁道部运输生产力布局调整后的第一次全路高铁救援模拟演练，旨在深刻吸取“7．23”事故教训，立足实战,适应高铁发展，不断提高全路高铁救援能力和水平。
作者：张峰 刊期：2011年第04期
2011年12月，太原铁路局科委组织专家组，对大同西供电段、路局供电处和郑州共赢铁路设备有限公司联合研制的“接触网作业车现场作业安全可视系统”进行了技术鉴定。鉴定委员会在听取了课题组的有关技术报告后，经认真讨论研究，一致同意通过技术鉴定。
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