刊期：2005年第Z1期
《太原铁道科技》是由太原铁路局主管、太原铁路局科学技术研究所主办的综合性技术期刊,原名《京铁科技通讯》(太原刊)。自1972年创办以来,本刊展示了各时期铁路科技工作者的设想与期望,忠实地记录了他们在科技园地里的辛勤耕耘,也见证了技术创新的累累硕果。值此更名之际,编辑部全体同仁对多年来关心和支持本刊的各级领导、广大作者、读者致以...
作者：常践 刊期：2005年第Z1期
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刊期：2005年第Z1期
在7月1日召开的局工会第一次代表大会上,局长武汛在题为《发展新太铁实现新跨越为建设安全高效和谐强局而努力奋斗》的讲话中指出:全局上下要团结一致,众志成城,励精图治,顽强拼搏,经过3 至5年的努力,把太原局建成安全稳定、重载高效、服务优质、持续发展、文明和谐的强局。为此,武汛局长在讲话中提出了建局方针和具体目标。
刊期：2005年第Z1期
为了把我局的科技创新工作落到实处,进一步搞好科技检索查新工作,经太原铁路局科学技术协会研究决定,将原太原分局技术中心(原分局科协)所承担的科技查新检索工作,移交至太原铁路局科学技术研究所进行。自2005年8月1日起,我局科研项目相关的立项、成果审查、评奖和专利等的检索、查新工作
作者：弓雪梅 刊期：2005年第Z1期
太原北机务段是太原铁路局的主要运输大段之一,配属机车196台,主要担负着太原铁路局的货运牵引任务及8G、SS1两种机型的大修、中修、小修和辅修任务。现有职工4034人,拥有各类专业技术人员 174名,其中高级专业技术人员6名,中级专业技术人
作者：任满红 刊期：2005年第Z1期
大西电力机务段配属有进口8K机车84台,自 1989年投入运用至今已近17年,制动机系统部件由于运用年久、老化,故障频繁,早已超出了寿命期,面临全部更新。而需要进口的部件数量多,费用巨大,难以依靠进口部件解决。针对这一问题,我段领导组织科技人员经过可行性分析研究,提出了"应用国产机车DK-1制动机部件对原装的8K机车PBL2制动机部件进行取代改造"...
作者：李树军; 王庆英 刊期：2005年第Z1期
开行重载列车是我国国民经济建设需要,也是提高铁路运输能力的又一途径,为此铁道部决定2005 年在南同蒲、侯月线开行5000t重载列车和侯月线增加运量5000万t的运输计划。然而,开行重载列车涉
作者：刘宇建; 李俊奎; 于润学; 尹宝军; 刘明国 刊期：2005年第Z1期
论述了采用机车动态添乘仪对设备进行检查,加强对检测数据的分析,可以有效地指导线路的维修养护和临时补修,确保设备质量的均衡提高和行车安全。
作者：王爱超; 王琳 刊期：2005年第Z1期
针对京九线列车提速后出现的道岔病害,从道岔尖轨、辙叉、限位器三个方面分析了病害产生的原因,提出了具体的整治措施。
作者：郭润生 刊期：2005年第Z1期
太原铁路局在今年运输安全工作会议上,提出了要坚持"五个不动摇"和推行"1233"安全工作法。"五个不动摇":即坚持安全第一思想不动摇,坚持预防为主的方针不动摇,坚持强化设备基础不动摇,坚持从严务实抓管理不动摇,坚持党政工团齐抓共干不动
作者：王敏娟 刊期：2005年第Z1期
安全是铁路运输的生命线, 是铁路工作永恒的主题。安全工作的好坏直接影响着铁路的声誉和效益。随着改革的进一步深入, 电务部门各级管理层的安全生产压力在日趋增大,运能紧张而运量有增无减,电务设备修与用的矛盾日益突出,以至于造成施工中采用违章手段应对施工中出现的问题。如1997年4月29日荣家湾事故是因违章接入二极管造成、1998年7月29日...
作者：宁金 刊期：2005年第Z1期
近年来,为适应铁路跨越式发展需要,全路加快了铁路新线和既有线提速改造的步伐。而既有线施工是受时限、人员、设备和环境等诸多因素影响,需要在
作者：杨丽清 刊期：2005年第Z1期
结合工作实践,通过对电气化区段25Hz相敏轨道电路受牵引电流干扰所产生故障的分析,从理论上提出了解决方案,总结了切实可行的措施。
作者：蒲光霞; 张学元 刊期：2005年第Z1期
1前言侯马北工务段担负着南同蒲、侯西、侯月等623.345km正线的养护维修任务,其中曲线445处计 197.74km。南同蒲、侯西线基本处于平原地区,侯月线为典型的山区电气化铁路。我段所管辖的侯月上下行正线301.2km,曲线222条延
作者：柴红斌 刊期：2005年第Z1期
通过对牵引电机换向器表面所呈现的各种各样现象的分析, 运用换向器表面薄膜形成与破坏理论,对牵引电机的工作状态进行判断并提出处理方法。
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