杂志简介:《太原科技大学学报》杂志经新闻出版总署批准,自1980年创刊,国内刊号为14-1330/N,是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:区域大气环境污染防治、计算机科学与信息工程、机械工程与材料科学、应用科学
作者:王爱红; 张洪; 林慕义; 余婕; 余化 刊期:2005年第02期
论述了冲击压实机牵引主机动力传动系仿真的原理,应用MATLAB集成系统开发了其仿真软件,可对特殊负荷下的冲击压实机牵引主机动力传动系进行系统化建模并仿真,可为其牵引主机的设计、匹配和性能优化奠定基础,也可用于辅助开发新产品.
作者:周志飞 刊期:2005年第02期
露天使用的门式起重机的防风抗滑安全性和防风抗滑安全装置(防风制动器)的研制,是物流业和原燃材料业安全生产的重要课题,为此根据多年使用各种类型号的防风制动器的经验,研制和开发了一种新型防风制动器,并对其性能的发展进行了预测.
刊期:2005年第02期
作者:冯少鹏; 陈慧琴; 双远华 刊期:2005年第02期
四层卷焊管的成形属于几何和物理双重非线性弹塑性大变形,卷曲成形量大,成形过程的模拟相当复杂.在四层卷焊管成形过程的模拟中,最关键的是接触问题的处理.本文主要介绍了MSC-MARC软件提供的接触分析功能和应用该软件模拟四层卷焊管卷曲成形过程中接触问题的处理方法.
作者:贾跃虎; 孟正华; 王荣哲 刊期:2005年第02期
在新型径向柱塞泵的设计中,要想把原来常规设计的排量规格为63ml/r的液压泵在壳体尺寸、配流轴外径以及主轴外径不变的情况下,使其排量增加一倍以上时,气穴现象和液压冲击现象比较突出.在配流轴上加工双三角槽使密封容腔以合理的过渡过程提前与吸油通道和排油通道连通是解决问题的方法之一.本文讨论双三角槽的结构和过渡过程情况,分析它的可行性...
作者:孔祥莹; 袁文旭; 陆凤仪 刊期:2005年第02期
在分析V带传动能力的基础上,提出了一种对V带传动采用双边压紧轮压紧的方法,提高了V带传动的承载能力,并以试验验证了其合理性.
作者:陈峰华; 孟继轲 刊期:2005年第02期
光纤传感器技术在现代检测及自动控制中的应用非常广泛,本文从光纤基本原理及光纤特性等方面,对光线的物理特性进行分析和研究,并利用其不同于传统传感器的优越性能,针对我省采矿工业的安全监控系统,提出一种全光网络的安全监控方法.此方法安全、可靠、精度高.
作者:常争艳; 贾志绚; 张洪 刊期:2005年第02期
研究了近几年来城市交叉口信号配时优化设计中存在的局限性,提出了一种改进的优化方法并予以实例说明,计算结果表明此方法降低了交叉口平均延误时间和停车次数,提高了通行能力.
作者:乔建华; 张井岗; 李临生 刊期:2005年第02期
设计了一种基于16位定点DSP TMS320VC5410的语音信号采集系统,该系统应用了集ADC和DAC于一体的SIGMA-DELTA型单片模拟接口芯片TLC320AD50C,采用FIFO技术进行缓存,CPLD实现控制逻辑,EZ-USB接口器件实现串行通信.主要介绍了系统的硬件结构和软件编程思想及实现方法.经测试,对语音信号回放人耳感觉不到失真.
作者:李卫东 刊期:2005年第02期
采用了BP神经网络的原理用于工程技术人员综合评价,建立了神经网络的综合评价模型,给出相应的算法,采用C++语言编程得以实现,并通过验证,得出合理的综合评价结果.
作者:李志宏; 韩如成; 王安红 刊期:2005年第02期
提出一种带反馈单元的动态小波神经网络(DWNN)并将其用作语音信号的非线性预测器,分析了DWNN的函数学习能力和对高维函数学习的优越性.由于反馈单元的内部记忆能力,DWNN具有对长时相关的预测能力并能在一定程度上克服小波神经网络的"维数灾难"现象.在对语音信号的预测中,动态小波神经网络预测器的预测性能很好,虽然其预测阶数很低(仅为3),试验结...
刊期:2005年第02期
作者:武美先; 张学良; 温淑花; 李海楠 刊期:2005年第02期
针对标准BP算法存在的缺陷,从网络结构、算法及初始值选取等各个角度系统总结了BP神经网络的各种改进措施,对各种方法的原理及优缺点作了详尽分析,指出了BP神经网络今后改进的方向.
作者:康珺; 陈立潮 刊期:2005年第02期
为研究高校健身健美专家系统的设计和实现方法,探索有效的专家系统建造模型,采用.net编程技术,结合模糊技术、神经网络和面向对象等新技术的出现进行系统分析,构建了知识库及两套推理机,使用了自学习机制,提高了专家系统的运行效率.
作者:齐向东; 许志强; 于少娟; 韩如成 刊期:2005年第02期
研究了运用PLC技术的交通信号控制系统,用简洁的软硬件使其智能化程度更高.采用PLC与计算机之间的通讯链接技术,完成交通对象的复杂控制.并运用模糊控制原理,将人的控制经验及推理过程纳入系统自动控制当中,使车辆行驶和道路导航实现智能化.
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