摘要：随着科学技术的快速发展和铁路跨越式发展的深入推进，计算机联锁、ZPW-2000A、TDCS、智能电源屏、微机监测等一系列高新技术装备陆续上道使用，铁路信号已从以机电技术为依托的电气集中向以计算机技术、通信技术和网络技术为依托的微电子时代迈进。电务设备不但要保证运输的绝对安全，还要保证运输的高效率。然而，现有电务维修体制、人员素质无法满足高新技术的运用和繁忙运输需要。以南昌铁路局电务系统为例，目前共管辖车站291个，换算道岔组数48932组；现有现场一线信号工1328名，平均1个站不到5人。

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