摘要：研究目的：走行机构作为气浮车的走行和转向机构,是实现车辆＂悬浮、导向、牵引/制动＂功能的最基本、最直接的机构,也是气浮车在轨道交通应用领域需要解决的关键技术之一。本文根据气悬浮列车有别于轮轨列车和磁悬浮列车的独有特征,对气悬浮列车的走行机构进行了概念设计。 研究结论：（1）气悬浮列车采用＂多单元串联＂形式的走行机构,有利于列车的平面和竖曲线通过;（2）气悬浮列车走行机构主要由喷气机构、摇枕摆杆机构、牵引机构、导向机构、制动及紧急救援支撑装置等组成;（3）为了适应轨道不平顺及曲线超高顺坡形成的线路扭曲,气浮架纵梁与横梁之间采用弹性连接,气浮架与纵梁之间以及喷气嘴与纵梁之间采用弹性材料连接,与纵梁连接的喷气嘴不再是一个长条状整体,而是分割为数个单元的小喷气嘴;（4）本研究结果可供轨道交通新制式运输工具走行机构设计参考。

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