摘要：采用等应变连续加载试验方法，对西安地铁二号线原状黄土进行了％o固结试验。通过试验数据的分析可知静止土压力系数☆。随含水率增大而增大，割线模量随轴向应力的增大，表现为先减小后增大的变化趋势。研究表明：由于原状土的结构性影响，割线模量的变化可以分为加荷瞬间割线模量最大、荷载增大割线模量减小、超过硬化荷载后割线模量增大这三个阶段，在此基础上得出黄土地基沉降量计算公式。

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