上海保险杂志 省级期刊
Shanghai Insurance Monthly
杂志简介：《上海保险》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为31-1226/F，是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份月刊，致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本刊特稿、长三角瞭望、闲话保险、说法释理、案例评析、理论与实践
杂志简介：《上海保险》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为31-1226/F，是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份月刊，致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本刊特稿、长三角瞭望、闲话保险、说法释理、案例评析、理论与实践
刊期：2016年第06期
市场化改革的深入推进,从强调管制向＂放开前端、管住后端＂的放管结合转变,意味着市场在资源配置中起决定性作用,市场机制的力量将对保险业的发展和监管带来深刻变革。一是市场机制的效率更高。
刊期：2016年第06期
商业车险改革工作是＂新国十条＂规定的一项重要工作,是国务院推进保险业改革创新、全面提升行业发展水平的重大决策,也是全国保险监管工作会议确定的重大改革之一。作为车险承保人,各市场主体一定要充分认识商业车险改革的重大意义,进一步增强使命感和责任感,确保商业车险改革平稳落地。
作者：梁慧轩 刊期：2016年第06期
根据商业车险条款费率管理制度改革（以下简称＂商业车险改革＂）总体安排,上海于6月29日24时实施新旧产品切换（上海相关通知详见本期第18页）。商业车险改革是国务院推进保险业改革创新、全面提升行业发展水平的重大决策,是中国保监会深入贯彻党的十八届三中全会精神、落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的重要举措。
刊期：2016年第06期
保监发〔2015〕18号各保监局、各财产保险公司、中国保险行业协会：为进一步保护投保人、被保险人合法权益,维护财产保险市场正常秩序,促进财产保险市场持续健康发展,现就深化商业车险条款费率管理制度改革提出以下意见。
刊期：2016年第06期
根据《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》及相关法律法规要求,制定《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》（以下简称《方案》）。一、工作目标贯彻落实《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,明确任务分工,细化工作职责,确定试点地区及改革步骤,确保商业车险条款费率管理制度改革（以下...
刊期：2016年第06期
沪保监发〔2016〕147号各经营车险业务的财产保险公司上海分公司、在沪经营车险业务但未设分公司的财产保险公司：2016年6月17日下午,我局接到中国保监会财产保险监管部电话通知,同意上海地区在商业车险条款费率中使用交通违法系数,其他事项按照全国商业车险改革方案执行。
作者：高鹏 刊期：2016年第06期
近年来,随着车联网技术的不断发展和商业车险改革的稳步推进,车联网概念逐渐成为当下的热点。车联网技术的不断成熟和发展,不仅为智慧城市和智能交通的实现提供了路径支撑,也为车险行业转型发展另辟了一条蹊径。
作者：孟颖 刊期：2016年第06期
商业车险条款费率管理制度改革（以下简称＂商业车险改革＂）是国务院推进保险业改革创新、全面提升行业发展水平的重大决策,是中国保监会深入贯彻党的十八届三中全会精神、落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的重要举措。自2015年6月起,中国保监会分两批在全国18个省市地区开展了商业车险改革试点工作。
作者：王丽丹 刊期：2016年第06期
为贯彻落实《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》精神,进一步深化保险业改革创新,提升保险行业的发展水平,同时解决车险市场长期存在的条款费率等体制问题,以及＂高保低赔＂＂无责不赔＂等舆论集中反映的问题,自2015年6月开始,中国保监会在山东、陕西、广西、黑龙江、重庆等地率先开始商业车险条款费率管理制度改革（以下简称＂商车...
作者：梁慧轩 刊期：2016年第06期
零整比,即汽车零部件与整车销售价格的比值。这一比值可以较为直观地反映不同车型的零配件定价情况,以及维修成本的差异。正因为如此,消费者在购买、维修车辆时对这一比值给予了更多的关注。随着车险费率市场化的推进,未来以车型定价将全面展开,而汽车零整比系数将为车险费率制定提供依据。
作者：龚慧; 小黑孩 刊期：2016年第06期
1.商业车险改革对消费者有什么好处？商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳,但费率与风险更加匹配,众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围,提高了保障服务能力,有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者...
作者：陈婷 刊期：2016年第06期
随着第三批18个商车费改地区在2016年6月底完成切换,全国范围内持续一年的商车费改终于接近完满。此次商车费率的全面改革,对消费者、险企和行业协会三个方面,到底都会产生哪些较大的影响呢？
作者：许闲 刊期：2016年第06期
《上海保险》杂志编辑部邀我本期的＂闲话保险＂谈车险,配合商车费改专题。车险的话题经久不衰,许多观点甚至有点老生常谈。思来想去,还是从用户体验谈谈自己的感受。一、消费者是＂上帝＂的体验在美国购买车险非常简单。美国和中国类似,汽车必须拥有第三者责任保险才允许上路。
作者：郭振华 刊期：2016年第06期
商业车险费率市场化改革又一次大面积铺开,整个监管制度设计的一个重要出发点就是担心和控制恶性竞争。财险公司并未获得商业车险费率厘定的完全自主权,而是由中国保险行业协会制定基准纯风险保费,财险公司在此基础上根据自身情况确定基准附加保费以及费率调整系数。此外,保监会还制定了回溯分析机制,当财险公司车险综合成本率显著升高时,将要求...
作者：Peter; Orlay 刊期：2016年第06期
美国保险行业的费率市场化历程在19世纪中前期,美国的保险费率基本上不受任何监管,恶性价格竞争是市场的主流,行业的经济效益体现了很强的周期性。从1866年起,保险公司从全国和地区的层面开始在定价上展开合作。然而,为了保护消费者的利益,这种价格操纵行为很快就被监管机构所取缔。
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