摘要：基于某车参数建立汽车5自由度线性振动模型，模型中引入了后轮滞后路面随机激励，采用MMATLAB／SIMULINK对整车振动进行仿真模拟，将前后悬架刚度改进前后的车身和座椅处的加速度、悬架动挠度及车轮动位移4项指标进行对比分析，进而对前后悬架刚度进行优化，从而改善车辆平顺性和乘坐舒适性，可为车辆平顺性设计提供参考。
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