摘要：重庆两江大桥由2座双层桥面的单索面双桁片主梁公轨两用斜拉桥组成,上层桥面均由正交异性梁板单元、上弦杆和中纵梁构成,与主桁形成板桁结合式构造。为使结构性能更优,通过分析上层锚索区桥面受力特性,对索梁锚固构造、桥面板纵肋形式、纵肋穿过横隔板开孔形式、桥面板工地连接接头等关键构造进行研究。结果表明：索梁锚固采用钢锚箱,构造简单、受力简捷明确;锚索横梁采用箱形截面具有很大的双向抗弯刚度,能有效控制面内和面外变形;桥面板纵肋采用开口板肋,可降低纵肋与盖板焊缝产生疲劳裂纹的概率;纵肋穿过横隔板开孔采用苹果形,应力分布和疲劳性能最优;双向荷载作用下锚索区桥面板、纵肋和横隔板交叉细节的抗疲劳性能有足够的安全保证。

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