内燃机与动力装置杂志 省级期刊
Internal Combustion Engine & Powerplant
杂志简介：《内燃机与动力装置》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为37-1445/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：仿真计算、试验研究、内燃机可靠性、设计开发、模拟计算、检测与控制、排放与噪声、简讯、综合评述、启事等
杂志简介：《内燃机与动力装置》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为37-1445/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：仿真计算、试验研究、内燃机可靠性、设计开发、模拟计算、检测与控制、排放与噪声、简讯、综合评述、启事等
作者：李洋; 余凯; 宋豪义; 杨贤沛; 肖进; 黄震 刊期：2017年第03期
本研究基于Dibble燃烧器,设计了一个可以改变单个喷油变量的积碳生成试验台架,测试了不同喷油条件下喷油器口的积碳生成情况,并进行对比;同时测量了喷油器积碳生成前后的流量变化,探索了喷油器积碳试验的试验程序,为进一步研究GDI喷油器积碳提供参考和依据。
作者：孟令军; 刘悦锋; 赵文辅; 李科; 李立超 刊期：2017年第03期
本文通过发动机台架试验,研究了某中轻型柴油机SCR后处理效率相关的影响因素。试验结果表明：中轻型柴油机排放范围内,空速对NOx转化效率影响不大。NOx转化效率随排气温度升高而增大。当SCR入口温度达到350℃时,效率达到最大。反应速度随温度升高而升高。
作者：傅瑜杭; 彭樟林; 陆军; 赵旭飞 刊期：2017年第03期
针对气门落座的接触动力学问题,设计气门落座冲击试验,根据试验测得气门运动数据,分析气门与座圈之间动态接触力、相对滑移距离。结果表明气门落座是一个非线性接触的过程,在气门碰撞到座圈的时候,气门落座冲击力最大,并且随着气门落座速度的增大,气门与座圈的碰撞接触时间缩短,能量消耗加剧。
作者：曹磊; 陈长文; 孙强 刊期：2017年第03期
城市道路中汽车的行驶工况复杂多变。本文首先基于统计学方法探究不同地理特征对车辆速度行为的影响规律,建立不同地理特征的车辆行为数据库,详细阐述了试验数据的处理与转移概率矩阵的求解。在此基础上,利用马尔可夫链对未来行驶路线已知的汽车行驶工况进行预测。最后,以实测数据对工况的预测精度进行分析和验证,验证结果表明特征参数中平均速...
作者：马标 刊期：2017年第03期
为了满足国家轻型车排放限值以及耐久性监管要求,强化对三元催化器（TWC）的热老化考核,通过阿累尼乌斯（Arrhenius）方程分析了高温对TWC耐久性的影响,建立了TWC实车道路老化和台架快速老化的等效关系。利用试验车的实车道路耐久温度曲线,计算TWC快速老化时间,并进行试验车排放试验验证。结果表明,快速老化排放和16万公里实车道路排放偏差在10%...
作者：战兴锐; 孙玲玲; 郭莉; 高维军; 刘庆鹏; 成磊 刊期：2017年第03期
本文分析了小缸径风冷单缸柴油机现状,在国家越来越严的排放法规面前所面临的升级换代的压力,为达到排放法规要求,对186F风冷柴油发动机进行燃油系统的升级换代,进行电控单体泵系统的选型与匹配,根据具体发动机参数对电控喷油泵喷油规律、气隙、升程、回位弹簧力、进回油压力等各参数进行计算并优化比较,通过试验得出符合要求的最佳组合。
作者：余国平; 肖明雅 刊期：2017年第03期
三缸柴油机平衡是整机品质的重要表现,同系列的三缸机比四缸机的振动要大。通过对三缸柴油机的曲轴平衡块、曲轴皮带轮、飞轮的综合不平衡质量大小对振动的影响的研究,发现当设置适当的综合不平衡质量对降低三缸柴油机振动有明显效果。本文介绍了对3B2型三缸柴油机的综合不平衡量优化后达到降低整机振动目的。
作者：练兵 刊期：2017年第03期
本文主要介绍了V128柴油机匹配高压共轨系统的过程,从产品开发目标、市场竞争力、经济性、未来升级空间进行方案总体设计、燃油供给系统可靠性验证以及整机性能试验等多方面论证。通过对V128柴油机燃油供给系统的改造升级,最终使其达到非道路国三阶段排放要求。
作者：吴东; 杨运平 刊期：2017年第03期
某型柴油机单缸功率由140k W提升到150k W后,活塞出现了拉缸问题。针对该问题,本文从增强活塞的冷却入手,对活塞的冷却方式及冷却油道结构等方面进行分析,对机油供油压力、供油喷孔大小及活塞进、出油口尺寸进行了优化改进;通过CFD仿真计算,活塞油腔的机油填充率从优化前的34%提高到优化后的46%,接近50%的理想机油填充率;最终经柴油机耐久试验验...
作者：梁善飞; 张沛毅; 吴卫钰; 胡军峰; 杨万里; 王瑞平 刊期：2017年第03期
排气歧管是汽车发动机的重要零件,工作热负荷大,且工作温度通常是循环交变的,极易发生失效。某增压发动机在进行800h循环耐久试验时,出现排气歧管1号螺栓断裂的故障。通过螺栓断裂部位及排气歧管螺栓孔的压痕判断为排气歧管受热变形后与1号螺栓产生挤压,导致1号螺栓受到排气歧管的剪切而断裂。本文通过对排气歧管的受热变形进行仿真分析,验证了...
作者：曹迎春; 范习民; 陈玮; 王金立; 李凯; 袁飞 刊期：2017年第03期
随着客户对产品舒适性要求的不断提升,发动机NVH性能的关注度日益提升。本文介绍了某汽油机正时异响的CAE分析、设计和试验协同优化过程,展示发动机NVH设计、CAE分析与试验测试协同合作的作用。
作者：周天鹏; 刘然; 范振阳; 杨建国 刊期：2017年第03期
通过涡轮增压来提高FSC赛车的比功率。根据目标功率对涡轮增压器进行选型计算。通过GT-Power软件仿真对FSC赛车用450m L发动机进行了涡轮增压匹配分析。通过GT-Power数值模拟对涡轮增压器压气机尺寸进行优化,以提高增压器的综合效率和响应速度。匹配分析与仿真结果表明,对增压器压气机尺寸进行优化能够有效地改善从市场上挑选的增压器与FSC小型...
作者：张成国; 王峰; 郝鹏飞; 张文通; 赵福芹 刊期：2017年第03期
进行车辆的经济性计算时需要提前得到准确的阻力和动力传动效率,耗时较长且误差较大。本文通过对采集的路谱进行提取、分析,利用驾驶循环中发动机的转速和扭矩计算得到仿真所需要的不同时间和车速下的整车的阻力,提高了计算精度,为整车匹配和优化节约了时间和成本。
作者：孙小伟; 刘涛; 尹吉 刊期：2017年第03期
针对连续可变气门升程机构（CVVL）进行动力学仿真,分析了零件接触力、气门升程、气门落座速度和液压挺柱受力等。将仿真气门升程与测试气门升程进行对比,差值在±0.03mm以内,说明仿真模型较接近实际情况。CVVL机构通过了600小时6000 r/min可靠性试验,零部件无异常磨损,气门无飞脱、反跳等现象。
作者：辛志斌; 朱超; 李华丽; 鲁长林; 邱长权 刊期：2017年第03期
本文介绍了一种铁路客车燃油系统的模块化设计理念,通过分析比较现有发电车与其它特种铁路客车的车上燃油系统,将燃油系统中原理相同的部分进行了模块化设计。逐步开展燃油输送设备的三维模型、管路阻力计算和校核以及主要零部件的选型,并使用有限元软件对支架进行强度分析。通过燃油输送设备模块化设计,减少了铁路客车的设计和制造周期,提高了...
影响因子：0.64
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.22
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：1.07
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.78
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.67
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.68
期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.26
期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.24
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.75
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.96
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.15
期刊级别：部级期刊
发行周期：季刊
影响因子：0.2
期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊